Verstärkte ARP-Schrauben für OEM-Pleuel Rover K-Series 18K4F

Der betroffene Rover-K-Series-Motor 1.8 16v 18K4F

Dieser Satz ist für den Rover-K-Series-Motor mit 1,8 Litern und 16 Ventilen 18K4F bestimmt, die Saugmotor-Version der Rover 25, 45 und 218. ARP bezeichnet die Anwendung dieser Nummer als „Rover K-Series“ mit Gewinde M8.

An diesem Vierzylinder steigen die Massenkräfte an den Pleueln mit der Drehzahl, sobald eine Leistungssteigerung sie anhebt, und die Pleuelschrauben halten sie.

Verstärkte ARP-Schrauben für Pleuel

Die Pleuelschraube nimmt bei jeder Umdrehung den Zug der Pleuel-Kolben-Einheit auf, die den Deckel durch Trägheit abzuheben versucht. Ab Werk ist sie für die Serienleistung bemessen.

Der Satz ersetzt die Originalschraube jedes Pleuels durch eine ARP2000-Schraube mit Durchmesser M8, 12-Kant-Kopf und ohne Scheibe. ARP empfiehlt ein Anziehen mit Dehnungskontrolle; ohne Messgerät gilt das Drehmoment der Anleitung. ARP2000 ist ein von ARP entwickelter legierter Stahl, der durch Wärmebehandlung auf 220.000 psi Zugfestigkeit gebracht wird; die Gewinde werden nach der Behandlung gewalzt. Serienmäßige Motorschrauben gehören üblicherweise den Klassen 10.9 und 12.9 an, also 150.800 bis 176.900 psi Mindestfestigkeit: ARP2000 liegt 24 bis 46 % darüber. In ARP2000 sind diese Schrauben für höchstens 9.500 U/min ausgelegt (berechneter Richtwert).

Technische Merkmale

Anzugsdrehmoment und Dehnung

ARP empfiehlt das Anziehen über die Dehnung; ohne Messgerät gilt das Drehmoment, für eine genaue Vorspannung. Drehmomente und Dehnungen der Tabelle gelten mit ARP-Schmiermittel.

Angaben aus der ARP-Anleitung 206-6007, am Tag der Veröffentlichung gültige Revision. Bei einer Abweichung hat die offizielle Anleitung Vorrang. ARP-Anleitung 206-6007 ansehen

Die ARP-Anleitung dieses Kits sieht keine Schraubensicherung vor: Die Schrauben werden mit ARP-Ultra-Torque-Fett montiert, auf den Gewinden und unter dem Kopf.

Messung der Schraubendehnung

Nach Dehnung anziehen heißt, die Vorspannung danach einzustellen, wie weit sich die Schraube tatsächlich längt, und nicht nach einem von Reibung beeinflussten Drehmoment. Bei eingebauter Schraube wird der Dehnungsmesser mit Messuhr an beide Enden gesetzt und angezogen, bis die in der Tabelle angegebene Dehnung abgelesen wird. Es ist die sicherste Methode an einem leistungsgesteigerten Motor.

Technischer Leitfaden

Angezogen wird mit ARP-Montagefett auf den Gewinden und unter dem Kopf: Die Drehmomente und Dehnungen der Tabelle wurden damit ermittelt.

Die Marke ARP

ARP (Automotive Racing Products) entstand 1968, als Gary Holzapfel, der aus der Luft- und Raumfahrt kam, beschloss, die im Motorsport durch unzureichende Verschraubungen verursachten Motorschäden anzugehen. Heute fertigt die Marke in Kalifornien Tausende von Referenzen für Zylinderkopf, Hauptlager und Pleuel, in Werkstoffen, die zu jeder Anwendung passen, mit einer für ihre Beständigkeit bekannten Fertigung.

Fahrzeugkompatibilität

Warum ist es die wirtschaftlichste Lösung?

Eine Pleuelschraube, die an einem 18K4F bricht, zerstört selten nur ein Teil: Pleuel, Kolben und Block folgen. ARP2000-Schrauben vor dem Hochtunen des Motors zu montieren kostet einen Bruchteil einer Überholung des Motorunterbaus.