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1,6 l 16V - W11B16
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1,6 l 16V - W11B16
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Satz mit 8 verstärkten Einlassventilen für MINI Cooper R50, R52 und R53.
Die MINI der ersten Generation (R50, R52 Cabrio und R53) haben einen 1,6-Liter-Vierzylinder mit 16 Ventilen, die über Rollenkipphebel mit hydraulischem Ausgleich betätigt werden. Als Saugmotor trägt er den Code W10B16A (Cooper, One), mit Kompressor wird er zum W11B16A von Cooper S und John Cooper Works.
Jeder Motor hat 8 Einlassventile, Originalnummer 11 34 7 513 019, mit 5,94 mm Schaft. Eine kleinere Kompressorriemenscheibe, eine schärfere Nockenwelle oder höhere Drehzahlen belasten sie weit stärker als ab Werk.
Bei jedem Takt öffnet das Einlassventil, um das Gemisch einzulassen, setzt wieder auf seinem Sitz auf und gleitet erneut in seiner Ventilführung, bei 400 bis 550 °C. Gewöhnlicher Chrom-Silizium-Stahl verliert dort die Hälfte seiner Festigkeit: 500 MPa bei 500 °C, 250 MPa bei 600 °C, also 50 % weniger.
Die SUPERTECH Ventile bestehen aus schwarz nitriertem Edelstahl: Die Behandlung härtet die Schaftoberfläche und verringert den Verschleiß in der Führung. Der Ventilteller ist unter der Sitzfläche verjüngt und auf der Rückseite profiliert, um den Luftstrom freizugeben.
Drei Tellerdurchmesser stehen zur Wahl: 30,2 mm im Standardmaß des Herstellers, 30,7 mm (+0,5 mm) und 32 mm (+1,8 mm). Ein größerer Teller öffnet am Sitz einen weiteren Durchlass: Der Zylinder füllt sich besser und der Motor gewinnt Leistung, sobald die 8 Einlassventilsitze auf den neuen Durchmesser gefräst sind.
| Artikelnummer | Marke | Maß | Teller-Ø | Schaft-Ø | Ventillänge | Rillen | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MCIVN-1004T-8 | SUPERTECH | Standard | 30,2 mm | 5,94 mm | 109,58 mm | Edelstahl, schwarz nitriert | |
| MCIVN-1005S-8 | SUPERTECH | +0,5 mm | 30,7 mm | 5,94 mm | 109,58 mm | 1 | Edelstahl, schwarz nitriert |
| MCIVN-1008S-8 | SUPERTECH | +1,8 mm | 32,0 mm | 5,94 mm | 109,58 mm | 1 | Edelstahl, schwarz nitriert |
| MCIVN-1008T-8 | SUPERTECH | +1,8 mm | 32,0 mm | 5,94 mm | 109,58 mm | 3 | Edelstahl, schwarz nitriert |
Die Maße +0,5 mm und +1,8 mm beziehen sich auf den 30,2-mm-Teller von MCIVN-1004T-8.
| Bauteil | MINI Original | Verstärkt |
|---|---|---|
| Ventilkeile | 11 34 7 513 015 | |
| Ventilschaftdichtungen | 11 34 0 029 571 | VSI-M6E-16 |
| Ventilführung | GDE-MIN-R53-8*2 |
Die Versionen mit 1 Rille (MCIVN-1005S-8, MCIVN-1008S-8) werden mit Einrillen-Ventilkeilen montiert, die den Schaft klemmen; die Versionen mit 3 Rillen erhalten Dreirillen-Ventilkeile, am besten neu.
Teller mit 30,7 und 32 mm erfordern, die 8 Einlassventilsitze auf den Durchmesser des gewählten Ventils zu fräsen.
 | In Kalifornien gegründet und seit über dreißig Jahren im Rennsport-Ventiltrieb tätig, schmiedet SUPERTECH Performance seine Ventile und bearbeitet sie anschließend auf CNC-Maschinen, bevor sie per Ultraschall, Röntgen und Laser geprüft werden; Ventilfedern, Federteller und Ventilführungen ergänzen das Programm. |
Die Rille ist die Kerbe am Schaftende, in der die Ventilkeile den oberen Federteller halten. Zwei Kriterien bestimmen die Wahl:
| Kriterium | Option 1 | Option 2 |
|---|---|---|
| Maß | Standardmaß Teller 30,2 mm, für Sitze im Werksdurchmesser (MCIVN-1004T-8). | Übermaße 30,7 oder 32 mm: etwa 10 bis 12 cfm mehr pro mm Teller; Sitze fräsen, gleicht auch bereits nachgearbeitete Sitze aus. |
| Rillen | 1 Rille Die Ventilkeile klemmen den Schaft, Rille weniger belastet, höhere Festigkeit; spezielle Ventilkeile erforderlich. | 3 Rillen Übliche Bauart, Straßeneinsatz; neue Ventilkeile empfohlen. |
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|
| MINI (R50) Cooper, One | W10B16A | 2001-2006 | |
| MINI (R53) Cooper S, John Cooper Works | W11B16A | 2001-2006 | |
| MINI (R52) Cooper, One | W10B16A | 2004-2008 | |
| MINI (R52) Cooper S, John Cooper Works | W11B16A | 2004-2008 |
OEM-Nummer (Einlassventil): 11 34 7 513 019
Bei ausgebautem Zylinderkopf ersetzen Sie auch die 8 Auslassventile.
| Auslassventile MINI Cooper S R53 W10 W11 → |
