Verstarkte Zylinderkopfbolzen ARP BMW / MINI / PSA N12 N13 N14 N16 N18 EP6

Dieses verstarkte Zylinderkopf-Stehbolzen-Set fur THP-Motoren besteht aus13 Bolzen ARP,13 ARP Unterlegscheiben et 13 Muttern ARP.

Die Montageanleitung finden Sie im Reiter "Herunterladen" oben.

Unten finden Sie den Link (klicken Sie auf das Bild) der verstarkten Zylinderkopfdichtungen, die mit Ihrem N13 N14 N18 EP6-Motor kompatibel sind:

Gary Holzapfel stammt aus der Luft- und Raumfahrtindustrie und grundete die Marke. Zu dieser Zeit gab es keinen Hersteller, der diese Anforderungen erfullen konnte. Heute bietet ARP Tausende von Referenzen in verschiedenen Bereichen und Arten von Produkten wie Zylinderkopfschrauben, Kurbelwellenlagerschrauben, Pleuelschrauben ... Je nach Anwendung

• 8740 :Es handelt sich um einen Chrom-Molybdan-Stahl mit standardmassigen Widerstandseigenschaften, die fur vorbereitete Motoren durchaus geeignet sind. Dieser Stahl bietet eine Zugfestigkeit zwischen 1240 und 1447 N/mm2.
• ARP2000 :Die ARP2000-Legierung ist widerstandsfahiger als 8740 und halt Klemm-/Zugbelastungen von bis zu 1516 N/mm2 stand. Diese Schraubenreihe wird haufig bei Schienen- und Schleppfahrzeugen eingesetzt und kann mit Wasserstoff betrieben werden.
• L19 :Hierbei handelt es sich um einen hochwertig behandelten Stahl, der deutlich hohere Zug- und Ermudungsfestigkeitseigenschaften bietet als die Serien 8740 und ARP2000. Seine Zugfestigkeit kann bis zu 1792 N/mm2 betragen. Dieses Material ist anfalliger fur Korrosion und muss daher geolt und keiner Feuchtigkeit ausgesetzt werden. Es wird nicht empfohlen, in diesem Bereich Wasserstoff zu verwenden.
• CA625+ (Custom Age 625 Plus) :Diese "Superlegierung" verfugt uber deutlich uberlegene technische Eigenschaften und ist gleichzeitig bestandig gegen Korrosion und Oxidation. Seine Zugfestigkeit kann 1930 N/mm2 erreichen.

Die gesamte ARP-Hardware wird in den Vereinigten Staaten entwickelt und hergestellt. Die Herstellung von ARP-Schrauben beginnt mit dem Kalt- oder Warmschmieden, dann wird eine thermische Behandlung (je nach Produktreihe unterschiedlich) durchgefuhrt und anschliessend wird ein Kugelstrahlen durchgefuhrt, um Unregelmassigkeiten zu beseitigen. Anschliessend folgt das prazise Schleifen, um einen perfekten Rundlauf zu erhalten und anschliessend wird das Gewinde gefertigt. Und schliesslich die Endbearbeitung, bei der je nach Produktpalette eine Behandlung wie schwarzes Chrom-Molybdan-Oxid oder Edelstahlpolieren angewendet wird.

Jedes Kit wird mit einer Montagepaste und einer Anleitung geliefert, in der Folgendes angegeben ist:

• Installationsschritte
• Gewindeschneiden von Schrauben/Bolzen/Muttern
• Der Anzugsdrehmoment
• Das Anziehverfahren