Versterkte cilinderkoptapeinden ARP voor BMW / MINI / PSA 1.6 16V THP N12 N13 N14 N16 N18 EP6

Deze set versterkte cilinderkoptapeinden voor de THP-motor bestaat uit 13 ARP-tapeinden, 13 ARP-sluitringen en 13 ARP-moeren.

De montage-instructies vind je in het tabblad "Downloaden" hierboven.

Hieronder vind je de link (klik op de afbeelding) naar de versterkte koppakkingen die geschikt zijn voor jouw motor N13 N14 N18 EP6:

Gary Holzapfel kwam uit de lucht- en ruimtevaartindustrie en richtte begin jaren zeventig het merk ARP (Automotive Racing Products) op, als antwoord op een groot probleem in de autosport: motorschade door bouten en tapeinden die niet sterk genoeg waren. Destijds was er geen enkele fabrikant die aan die behoefte kon voldoen. Vandaag biedt ARP duizenden referenties in verschillende series en producttypen, zoals cilinderkopbouten, hoofdlagerbouten en drijfstangbouten. Afhankelijk van de toepassing biedt ARP verschillende series (materialen) bevestigingsmateriaal:

• 8740 : een chroom-molybdeenstaal met standaard sterkte-eigenschappen die uitstekend passen bij geprepareerde motoren. Dit staal biedt een treksterkte tussen 1240 en 1447 N/mm2.
• ARP2000 : sterker dan 8740 houdt de ARP2000-legering klem- en trekbelastingen tot 1516 N/mm2. Deze serie wordt veel gebruikt op circuit- en dragauto's en kan met waterstof worden ingezet.
• L19 : een behandeld staal van hogere kwaliteit, met een duidelijk hogere trek- en vermoeiingssterkte dan de series 8740 en ARP2000. De treksterkte loopt op tot 1792 N/mm2. Dit materiaal is gevoeliger voor corrosie en moet dus geolied blijven en niet aan vocht worden blootgesteld. Waterstof wordt bij deze serie niet aangeraden.
• CA625+ (Custom Age 625 Plus) : deze "superlegering" heeft duidelijk betere technische eigenschappen en is tegelijk bestand tegen corrosie en oxidatie. De treksterkte kan 1930 N/mm2 bereiken.

Al het ARP-bevestigingsmateriaal wordt in de Verenigde Staten ontworpen en gemaakt. De productie begint met koud of warm smeden, daarna volgt een warmtebehandeling (verschillend per serie) en een kogelstraalbewerking om onregelmatigheden weg te nemen. Vervolgens zorgt nauwkeurig slijpen voor een perfecte concentriciteit en daarna wordt de schroefdraad gemaakt. Tot slot de afwerking, waarbij afhankelijk van de productserie een coating wordt aangebracht zoals zwart chroom-molybdeenoxide, of het roestvast staal wordt gepolijst.

Elke set wordt geleverd met montagevet en een instructieblad waarop staat:

• De montagestappen
• De schroefdraad van de bouten, tapeinden en moeren
• Het aanhaalmoment
• De aanhaalprocedure