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Prix réduit ! Joint culasse renforcé MINI Cooper R56 N14B16 N18B16 Agrandir l'image

Joint culasse renforcé BMW / MINI / PSA N13B16A N14B16 N18B16 EP6

Neuf

Joint de culasse renforcé pour moteurs 1.6 16V THP N13 N14 N18 EP6

  • BMW 114i/116i/118i/120i F20/F21 2011-2019
  • BMW 316i/320i F30 2012-2016
  • MINI Cooper S/Cooper S JCW R56 2006-2013
  • MINI John Cooper Works/GP R56 2007-2013
  • CITROEN C3/C4/DS3/DS4 2008-2022
  • PEUGEOT 207/RC 2006-2013
  • PEUGEOT 208/GTI 2012-2019
  • PEUGEOT 308/GTI 2007-2021
  • PEUGEOT RCZ 2010-2015

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DISPONIBLE EN STOCK

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  • Nous vous proposons ici plusieurs joints de culasse renforcés pour moteurs N13B16, N14B16, N18B16 et EP6 de marque ATHENA et COMETIC dont vous trouverez ci-dessous les caractéristiques techniques.

    Le choix du joint de culasse se fait via les menus déroulant se trouvant juste en dessous du prix, en sélectionnant simplement l'épaisseur de joint et le type de joint que vous souhaitez.

    Retrouvez ci-dessous le lien (cliquez sur l'image) des goujons / vis de culasse compatible avec votre moteur N13 / N14 / N18 /EP6 :

    Pour information, voici les caractéristiques techniques du joint d'origine

    • Alésage moteur : 77mm
    • Epaisseur : 0.90mm

    Caractéristiques techniques Athena.jpg

    • Alésage moteur : jusqu'à 78.5mm
    • Epaisseur(s) au choix : 0.90mm
    • Type de joint : MLS
    • Références : 338476R

    Conçus et fabriqués en Italie, les joints de culasse renforcés de la marque Athena se déclinent sous deux formes :

    • MLS : ces joints sont composés de plusieurs feuilles d'acier inoxydable superposées et rivetées ensembles. Les feuilles d'inox sont découpées au laser pour une précision accrue et reçoivent un traitement de surface à base d'élastomère (NBR ou FKM). Afin d'obtenir une étanchéité optimale, les contours de cylindres et de passages d'eau et d'huile sont embouties / gaufrés. Pour les applications les plus extrêmes, un renfort au niveau des cylindres est ajouté.
    • O-Ring : ces joints se composent d'une feuille d'acier recouverte de fibre d'aramide sans amiante et d'un anneau en inox AISI 304 (au niveau des cylindres). Un cordon de silicone appliqué aux points critiques (passages d'eau et d'huile) permettent de garantir une étanchéité maximale du joint de culasse. Ce type de joint est obligatoire pour des moteur fortement suralimentés.

    Caractéristiques techniques 

    • Alésage moteur : jusqu'à 78mm
    • Type de joint : MLX
    • Epaisseur(s) au choix : 0.81, 0.91, 1.02, 1.12, 1.22, 1.27, 1.32mm
    • Références : C4617, C4617-032, C4617-036, C4617-040, C4617-044, C4617-048, C4617-050, C4617-052

    Fondé par Bob Gorman en 1989, la marque Cometic est reconnu mondialement comme un leader dans la conception et la fabrication des joints de culasse renforcés. Ces derniers, tout comme l'ensemble des produits de la marque sont fabriqués aux Etats-unis. Les joints de culasse renforcés Cometic se composent de plusieurs feuilles d'inox embouties maintenues ensemble par des rivets. Il existent trois types de joints de culasse Cometic :

    Cette technologie nécessite un serrage des vis de culasse moins élevé, permettant ainsi de réduire la distorsion de l'alésage et d'obtenir une meilleure répartition de la charge sur l'ensemble du joint.

    • MLS : équivalents des joints MLS Athena, ces joints multi couches (entre 3 et 5 feuilles d'inox selon l'épaisseur du joint) possèdent des emboutissages autours des cylindres et des passages des fluides.

    • MLX : ce joint possède une base identique au joint MLS mais un renfort (feuille repliée) au niveau des cylindres et un revêtement spécial haute température sont ajoutés.

    • HP : il s'agit d'un joint MLX sur lequel une couche supplémentaire a été ajoutée dont le but est de renforcer l'étanchéité des cylindres (voir ci-dessous)

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