Anlaufscheiben Kurbelwelle Suzuki G10, G13

Die Suzuki Motoren G10 und G13

Die Suzuki G13-Motoren mit 1,3 Litern (G13A, G13B, G13BA, G13BB) treiben unter anderem Suzuki Samurai, Swift, Baleno, Jimny, Sierra und Carry sowie Holden Barina und Drover an. Diese Suzuki Motoren mit Aluminiumblock und Zahnriemen gibt es als Dreizylinder mit 1,0 Litern (G10) und als Vierzylinder mit 1,3 Litern (G13), mit einer oder zwei obenliegenden Nockenwellen.

Anlaufscheiben (Axiallager)

Anlaufscheiben nehmen den Kupplungsdruck auf und bestimmen das Axialspiel der Kurbelwelle. Bei einem getunten Motor mit verstärkter Kupplung steigt dieser Druck. Die ACL-Version ohne Beschichtung bringt die Anlaufscheiben zurück auf das Originalmaß.

Diese Halbscheiben begrenzen den Weg der Kurbelwelle entlang ihrer Achse. Sie nehmen bei jedem Auskuppeln den von der Kupplung übertragenen Druck auf und müssen ihn ohne Fressen aushalten. Verschleißen sie, steigt das Axialspiel, die Kurbelwelle bekommt Spiel und ihre Anlaufflächen nehmen Schaden.

Technische Daten

Technischer Leitfaden

Jede Halbscheibe hat eine genutete Seite, die ihre Schmierung sicherstellt, und eine glatte Seite. Die genutete Seite gehört zur Kurbelwelle, die glatte zum Block oder Deckel: Verkehrt herum eingebaut, führt die Scheibe der Anlauffläche der Kurbelwelle kein Öl mehr zu, die dann rasch Schaden nimmt.

Bestreichen Sie die zur Kurbelwelle weisende Seite mit Montagefett, prüfen Sie den bündigen Sitz der Halbscheiben im Block, setzen Sie den Deckel ohne Gewalt auf und ziehen Sie ihn nach Herstellervorschrift an. Eine Prüfung des Axialspiels mit der Messuhr, verglichen mit dem Herstellerwert, bestätigt den Einbau.

Die Marke

ACL Bearing Company, australischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit 1949, liefert für diese Motoren Anlaufscheiben ohne Behandlung.

Aufbau und Vorteile

Fahrzeugkompatibilität

Diese Anlaufscheiben passen zu den Suzuki Motoren G10 und G13 (Motorcodes G10, G10A, G10T, G13A, G13B, G13BA, G13BB, F8CV) folgender Fahrzeuge: