1.3L 16v - G13B

Information

Produttori

1.3L 16v - G13B

Prezzi ridotti! Coussinets paliers latéraux Suzuki G10, G13 Visualizza ingrandito

Semianelli reggispinta albero motore Suzuki G10, G13

Nuovo prodotto

Semianelli reggispinta albero motore per i motori Suzuki G10 e G13.

  • Marche: ACL
  • Compatibilità: Suzuki Samurai, Swift, Baleno, Jimny
  • Codici motore: G10, G10A, G10T, G13A, G13B, G13BA, G13BB, F8CV

Maggiori dettagli

8,90 € tasse incl.

-5%

9,37 € tasse incl.

ORDINA OGGI, SPEDIAMO IN 5 - 15 GIORNI

  • I motori Suzuki G10 e G13

    I motori Suzuki G13 da 1.3 litri (G13A, G13B, G13BA, G13BB) equipaggiano tra l'altro Suzuki Samurai, Swift, Baleno, Jimny, Sierra e Carry, nonché Holden Barina e Drover. Questi motori Suzuki con blocco in alluminio e cinghia di distribuzione esistono come tre cilindri da 1.0 litri (G10) e come quattro cilindri da 1.3 litri (G13), con uno o due alberi a camme in testa.

    I semianelli reggispinta (cuscinetti laterali)

    I semianelli reggispinta assorbono la spinta della frizione e determinano il gioco assiale dell'albero motore. Su un motore elaborato, con frizione rinforzata, questa spinta aumenta. La versione ACL senza rivestimento riporta i semianelli alla misura originale.

    Questi semianelli delimitano lo spostamento dell'albero motore lungo il suo asse. Ricevono a ogni disinnesto la spinta trasmessa dalla frizione e devono sopportarla senza grippare. Quando si usurano il gioco assiale aumenta, l'albero acquista movimento e le sue facce d'appoggio si danneggiano.

    Caratteristiche tecniche

    CodiceMarca e trattamentoMisuraØ interno (mm)Ø esterno (mm)Spessore (mm)Materiale
    1T8337-STDACL - Senza trattamentoStandard----
    Note dei costruttori
    ACL
    Semianelli identici (“Half type: Identical Halves”)

    Guida tecnica

    Ogni semianello ha una faccia scanalata, che ne assicura la lubrificazione, e una faccia liscia. La faccia scanalata va lato albero, quella liscia lato basamento o cappello: montato alla rovescia, il semianello non porta più olio alla faccia d'appoggio dell'albero, che si deteriora rapidamente.

    Spalmate di grasso di montaggio la faccia rivolta verso l'albero, verificate che i semianelli siano a filo nel basamento, presentate il cappello senza forzare e serratelo come prescritto dal costruttore. Un controllo del gioco assiale al comparatore, confrontato con il valore del costruttore, convalida il montaggio.

    La marca

    ACLACL Bearing Company, costruttore australiano di bronzine motore ad alte prestazioni dal 1949, fornisce per questi motori semianelli reggispinta senza trattamento.

    Costruzione e vantaggi

    CriterioACL
    PresentazioneSemianelli identici
    Paese di fabbricazioneAustralia
    Materiale
    RivestimentoNo
    Misure disponibiliStandard

    Compatibilità veicoli

    Questi semianelli reggispinta si adattano ai motori Suzuki G10 e G13 (codici motore G10, G10A, G10T, G13A, G13B, G13BA, G13BB, F8CV) dei seguenti veicoli:

    MarcaModello (telaio)Codice motorePotenzaAnni
    ChanganBenniG13B86 CV2006-2010
    ChevroletEsteem BerlinaG13BB86 CV1996-2004
    ChevroletJimny Fuoristrada chiuso (JB)G13BB80 CV1998-2006
    ChevroletJimny Fuoristrada aperto (JB)G13BB80 CV1998-2006
    ChevroletMetro BerlinaG13BA68 CV1998-2004
    ChevroletMetro HatchbackG13B, G13BA68-101 CV1992-2004
    GeoMetroG13B, G13BA71-101 CV1989-1998
    GeoMetro BerlinaG13BA71 CV1989-1998
    GeoMetro CabrioletG13BA71 CV1989-1998
    HyundaiPony (X-1)G13B68 CV1985-1989
    HyundaiPony Berlina (X-1)G13B68 CV1985-1989
    MarutiEsteemG13BA, G13BB69-86 CV1998-2006
    MarutiGypsyG13BB81-82 CV2000-2006
    MarutiVersa AutobusG13B82 CV2001-2006
    MarutiWagon RG13BB76 CV1998-2003
    Maruti SuzukiDzireG13B88 CV2008-2012
    Maruti SuzukiGypsyG13BB82 CV2006-2019
    Maruti SuzukiSwiftG13BB87 CV2008
    Maruti SuzukiVersa AutobusG13B, G13BB83-84 CV2007-2009
    MitsubishiColt II (C1_A)G13B67 CV1986-1988
    MitsubishiLancer III Station Wagon (C1_V, C3_V)G13B68 CV1988-1990
    MitsubishiLancer IV (C6_A, C7_A)G13B68-70 CV1988-1992
    MitsubishiMirage II Hatchback (C10)G13B67 CV1986-1988
    MitsubishiMirage III Station WagonG13B67 CV1986-1988
    PontiacFirefly HatchbackG13BA70 CV1988-1991
    ProtonPersona 300 (C9_M)G13B75 CV1996-2000
    SantanaSamuraiG13BA64 CV1991-1994
    SubaruJusty II (JMA, MS)G13BB86 CV2001-2003
    SuzukiAlto V (HA12_, HA23_, HA22_)G13BB86 CV1998-2000
    SuzukiBaleno (EG)G13BA, G13BB71-85 CV1995-2002
    SuzukiBaleno Hatchback (EG)G13BA, G13BB65-85 CV1995-2002
    SuzukiBaleno Familiare (EG)G13BB86 CV1997-2002
    SuzukiCarry AutobusG13BB76 CV1999-2006
    SuzukiCarry Pianale piatto/Telaio (FD, DA5_T, DA6_T)G13BB76-79 CV2000-2005
    SuzukiCarry Furgone (FD)G13BB76-79 CV1999
    SuzukiEvery Autobus (DA52_, DB52_, DA62_, DA32_)G13BB86 CV2000-2005
    SuzukiFarmworker Pianale piatto/TelaioG13BB80 CV2011
    SuzukiFarmworker Pick-upG13BB80 CV2011
    SuzukiGrand Vitara II (JT, TE, TD)G13BB80 CV2005-2006
    SuzukiJimny Fuoristrada chiuso (SJ, JA, JB)G13BA71 CV1988-1998
    SuzukiJimny Fuoristrada chiuso (SN, JB_)G13BB80-86 CV1998
    SuzukiJimny Fuoristrada aperto (SJ)G13BA71 CV1988-1998
    SuzukiJimny Fuoristrada aperto (SN)G13BB80 CV1998
    SuzukiKEI HatchbackG13BA68 CV1998
    SuzukiSJ413 (OS)G13A60-64 CV1984-1990
    SuzukiSJ413 Fuoristrada aperto (OS)G13A64 CV1985
    SuzukiSamurai Fuoristrada chiuso (SJ_)G13A, G13BA, G13BB60-86 CV1984-2004
    SuzukiSamurai Fuoristrada aperto (SJ_)G13A, G13BA60-70 CV1988-1998
    SuzukiSierra Fuoristrada aperto (SJ)G13A, G13BA64-69 CV1984-1999
    SuzukiSwift Cabriolet (SF413)G13B, G13BA68-101 CV1991-1996
    SuzukiSwift I (AA)G13A, G13B64-101 CV1984-1989
    SuzukiSwift II Berlina (AH, AJ)G13BA67-71 CV1989-1997
    SuzukiSwift II Hatchback (EA, MA)G13A, G13B, G13BA, G13BB68-101 CV1989-2003
    SuzukiVitara (ET, TA, TD)G13A65 CV1988-1989
    SuzukiWagon R+ (MA)G13BB76 CV2000
    Suzuki (Changan)GazelleG13B91 CV2009-2016
    Suzuki (Changan)Swift (EZ, MZ)G13B86 CV2005-2012
    Suzuki (Changan)Swift (NZ, FZ)G13B91 CV2011

    Perché sostituire i semianelli reggispinta

    Sostituire i semianelli reggispinta durante una revisione significa proteggere l'albero motore: semianelli usurati lasciano crescere il gioco assiale, l'albero si sposta sotto la spinta della frizione e le sue facce reggispinta si consumano fino a richiedere una ripresa, se non un albero nuovo. Con una frizione rinforzata, che spinge di più, questa sostituzione è ancora più utile.