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Arandelas de empuje del cigüeñal para los motores Suzuki G10 y G13.
Los motores Suzuki G13 de 1.3 litros (G13A, G13B, G13BA, G13BB) equipan, entre otros, los Suzuki Samurai, Swift, Baleno, Jimny, Sierra y Carry, así como los Holden Barina y Drover. Estos motores Suzuki con bloque de aluminio y correa de distribución existen como tres cilindros de 1.0 litros (G10) y como cuatro cilindros de 1.3 litros (G13), con uno o dos árboles de levas en cabeza.
Las arandelas de empuje absorben el empuje del embrague y fijan el juego axial del cigüeñal. En un motor preparado, con embrague reforzado, este empuje aumenta. La versión ACL sin recubrimiento devuelve las arandelas de empuje a la cota de origen.
Estas medias arandelas limitan el desplazamiento del cigüeñal a lo largo de su eje. Reciben en cada desembrague el empuje transmitido por el embrague y deben soportarlo sin griparse. Cuando se desgastan, el juego axial aumenta, el cigüeñal gana movimiento y sus caras de apoyo se deterioran.
| Referencia | Marca y tratamiento | Cota | Ø interior (mm) | Ø exterior (mm) | Espesor (mm) | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1T8337-STD | ACL - Sin tratamiento | Estándar | - | - | - | - |
| ACL Mitades idénticas (“Half type: Identical Halves”) |
Cada media arandela tiene una cara ranurada, que asegura su lubricación, y una cara lisa. La cara ranurada va del lado del cigüeñal, la lisa del lado del bloque o del sombrerete: montada al revés, la arandela ya no lleva aceite a la cara de apoyo del cigüeñal, que se deteriora rápidamente.
Engrase con grasa de montaje la cara orientada hacia el cigüeñal, compruebe que las medias arandelas quedan enrasadas en el bloque, presente el sombrerete sin forzar y apriételo como indica el fabricante. Un control del juego axial con comparador, comparado con el valor del fabricante, valida el montaje.
 | ACL Bearing Company, fabricante australiano de cojinetes de motor de altas prestaciones desde 1949, suministra para estos motores arandelas de empuje sin tratamiento. |
| Criterio | ACL |
| Presentación | Mitades idénticas |
| País de fabricación | Australia |
| Material | |
| Recubrimiento | No |
| Cotas disponibles | Estándar |
Estas arandelas de empuje se adaptan a los motores Suzuki G10 y G13 (códigos de motor G10, G10A, G10T, G13A, G13B, G13BA, G13BB, F8CV) de los siguientes vehículos:
| Marca | Modelo (chasis) | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|
| Changan | Benni | G13B | 86 CV | 2006-2010 |
| Chevrolet | Esteem Sedán | G13BB | 86 CV | 1996-2004 |
| Chevrolet | Jimny Todo terreno, cerrada (JB) | G13BB | 80 CV | 1998-2006 |
| Chevrolet | Jimny Todo terreno, abierta (JB) | G13BB | 80 CV | 1998-2006 |
| Chevrolet | Metro Sedán | G13BA | 68 CV | 1998-2004 |
| Chevrolet | Metro Hatchback | G13B, G13BA | 68-101 CV | 1992-2004 |
| Geo | Metro | G13B, G13BA | 71-101 CV | 1989-1998 |
| Geo | Metro Sedán | G13BA | 71 CV | 1989-1998 |
| Geo | Metro Descapotable | G13BA | 71 CV | 1989-1998 |
| Hyundai | Pony (X-1) | G13B | 68 CV | 1985-1989 |
| Hyundai | Pony Sedán (X-1) | G13B | 68 CV | 1985-1989 |
| Maruti | Esteem | G13BA, G13BB | 69-86 CV | 1998-2006 |
| Maruti | Gypsy | G13BB | 81-82 CV | 2000-2006 |
| Maruti | Versa Autobús | G13B | 82 CV | 2001-2006 |
| Maruti | Wagon R | G13BB | 76 CV | 1998-2003 |
| Maruti Suzuki | Dzire | G13B | 88 CV | 2008-2012 |
| Maruti Suzuki | Gypsy | G13BB | 82 CV | 2006-2019 |
| Maruti Suzuki | Swift | G13BB | 87 CV | 2008 |
| Maruti Suzuki | Versa Autobús | G13B, G13BB | 83-84 CV | 2007-2009 |
| Mitsubishi | Colt II (C1_A) | G13B | 67 CV | 1986-1988 |
| Mitsubishi | Lancer III Familiar (C1_V, C3_V) | G13B | 68 CV | 1988-1990 |
| Mitsubishi | Lancer IV (C6_A, C7_A) | G13B | 68-70 CV | 1988-1992 |
| Mitsubishi | Mirage II Hatchback (C10) | G13B | 67 CV | 1986-1988 |
| Mitsubishi | Mirage III Familiar | G13B | 67 CV | 1986-1988 |
| Pontiac | Firefly Hatchback | G13BA | 70 CV | 1988-1991 |
| Proton | Persona 300 (C9_M) | G13B | 75 CV | 1996-2000 |
| Santana | Samurai | G13BA | 64 CV | 1991-1994 |
| Subaru | Justy II (JMA, MS) | G13BB | 86 CV | 2001-2003 |
| Suzuki | Alto V (HA12_, HA23_, HA22_) | G13BB | 86 CV | 1998-2000 |
| Suzuki | Baleno (EG) | G13BA, G13BB | 71-85 CV | 1995-2002 |
| Suzuki | Baleno Hatchback (EG) | G13BA, G13BB | 65-85 CV | 1995-2002 |
| Suzuki | Baleno Familiar (EG) | G13BB | 86 CV | 1997-2002 |
| Suzuki | Carry Autobús | G13BB | 76 CV | 1999-2006 |
| Suzuki | Carry Caja/Chasis (FD, DA5_T, DA6_T) | G13BB | 76-79 CV | 2000-2005 |
| Suzuki | Carry Furgoneta (FD) | G13BB | 76-79 CV | 1999 |
| Suzuki | Every Autobús (DA52_, DB52_, DA62_, DA32_) | G13BB | 86 CV | 2000-2005 |
| Suzuki | Farmworker Caja/Chasis | G13BB | 80 CV | 2011 |
| Suzuki | Farmworker Pick-up | G13BB | 80 CV | 2011 |
| Suzuki | Grand Vitara II (JT, TE, TD) | G13BB | 80 CV | 2005-2006 |
| Suzuki | Jimny Todo terreno, cerrada (SJ, JA, JB) | G13BA | 71 CV | 1988-1998 |
| Suzuki | Jimny Todo terreno, cerrada (SN, JB_) | G13BB | 80-86 CV | 1998 |
| Suzuki | Jimny Todo terreno, abierta (SJ) | G13BA | 71 CV | 1988-1998 |
| Suzuki | Jimny Todo terreno, abierta (SN) | G13BB | 80 CV | 1998 |
| Suzuki | KEI Hatchback | G13BA | 68 CV | 1998 |
| Suzuki | SJ413 (OS) | G13A | 60-64 CV | 1984-1990 |
| Suzuki | SJ413 Todo terreno, abierta (OS) | G13A | 64 CV | 1985 |
| Suzuki | Samurai Todo terreno, cerrada (SJ_) | G13A, G13BA, G13BB | 60-86 CV | 1984-2004 |
| Suzuki | Samurai Todo terreno, abierta (SJ_) | G13A, G13BA | 60-70 CV | 1988-1998 |
| Suzuki | Sierra Todo terreno, abierta (SJ) | G13A, G13BA | 64-69 CV | 1984-1999 |
| Suzuki | Swift Descapotable (SF413) | G13B, G13BA | 68-101 CV | 1991-1996 |
| Suzuki | Swift I (AA) | G13A, G13B | 64-101 CV | 1984-1989 |
| Suzuki | Swift II Sedán (AH, AJ) | G13BA | 67-71 CV | 1989-1997 |
| Suzuki | Swift II Hatchback (EA, MA) | G13A, G13B, G13BA, G13BB | 68-101 CV | 1989-2003 |
| Suzuki | Vitara (ET, TA, TD) | G13A | 65 CV | 1988-1989 |
| Suzuki | Wagon R+ (MA) | G13BB | 76 CV | 2000 |
| Suzuki (Changan) | Gazelle | G13B | 91 CV | 2009-2016 |
| Suzuki (Changan) | Swift (EZ, MZ) | G13B | 86 CV | 2005-2012 |
| Suzuki (Changan) | Swift (NZ, FZ) | G13B | 91 CV | 2011 |
Cambiar las arandelas de empuje en una reconstrucción protege el cigüeñal: unas medias arandelas desgastadas dejan crecer el juego axial, el cigüeñal se desplaza bajo el empuje del embrague y sus caras de empuje se desgastan hasta exigir un mecanizado, o incluso un cigüeñal nuevo. Con un embrague reforzado, que empuja más, este cambio resulta aún más útil.
