Coussinets paliers latéraux Suzuki G10, G13

Les moteurs Suzuki G10 et G13

Les moteurs Suzuki G13 de 1.3 litre (G13A, G13B, G13BA, G13BB) équipent notamment les Suzuki Samouraï, Swift, Baleno, Jimny, Sierra et Carry, ainsi que les Holden Barina et Drover. Ces moteurs Suzuki à bloc aluminium et distribution par courroie existent en trois cylindres de 1.0 litre (G10) et en quatre cylindres de 1.3 litre (G13), en simple ou double arbre à cames en tête.

Les paliers latéraux (flasques de butée)

Les paliers latéraux reprennent la poussée de l'embrayage et fixent le jeu axial du vilebrequin. Sur un moteur préparé, avec embrayage renforcé, cette poussée augmente. La version ACL sans revêtement remet les paliers latéraux à la cote d'origine.

Ces demi-flasques bornent le déplacement du vilebrequin dans son axe. Elles reçoivent la poussée transmise par l'embrayage à chaque débrayage et doivent la supporter sans gripper. Quand elles s'usent, le jeu axial augmente, le vilebrequin prend du déplacement et ses faces d'appui s'abîment.

Caractéristiques techniques

Guide technique

Chaque demi-flasque a une face rainurée, qui assure sa lubrification, et une face lisse. La face rainurée va côté vilebrequin, la face lisse côté bloc ou chapeau : montée à l'envers, la flasque n'alimente plus en huile la face d'appui du vilebrequin, qui se détériore rapidement.

Enduisez de graisse de montage la face tournée vers le vilebrequin, vérifiez l'affleurement des demi-flasques dans le bloc, présentez le chapeau sans forcer et serrez-le comme le prescrit le constructeur. Un contrôle du jeu axial au comparateur, comparé à la valeur du constructeur, valide le montage.

La marque

ACL Bearing Company, fabricant australien de coussinets moteur haute performance depuis 1949, fournit pour ces moteurs des paliers latéraux sans traitement.

Construction et avantages

Compatibilité véhicules

Ces paliers latéraux conviennent aux moteurs Suzuki G10 et G13 (codes moteur G10, G10A, G10T, G13A, G13B, G13BA, G13BB, F8CV) des véhicules suivants :