Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
2.3L 16v - B235
Manufacturers
2.3L 16v - B235
Vergroot Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Versterkte koppakking van Cometic in MLS. Per stuk verkocht, één koppakking per motor.
De Saab-benzinemotoren B205E, B205L en B205R van 2,0 liter, en B235E, B235L en B235R van 2,3 liter, hebben zestien kleppen. Ze zitten in de hieronder vermelde Saab 9-3 (hatchback en cabriolet) en 9-5 (sedan en stationwagen).
Deze originele pakking draagt het onderdeelnummer 59 55 174. Haar boring is 91 mm. Saab publiceert noch de constructie noch de dikte ervan. Elke motor krijgt er één. Ze is ontworpen voor de standaard verbrandingsdruk: neemt die toe, dan zakt de klemkracht weg, komt de cilinderkop omhoog en sijpelt koelvloeistof een cilinder in.
De afdichting komt niet van de koppakking alleen: ze berust op de bouten, die de cilinderkop tegen het blok spannen. Voorbij 100 N/mm² toelaatbare spanning wordt een composietpakking definitief platgedrukt, terwijl het roestvrij staal 301 van de MLS-pakkingen 517 N/mm² verdraagt, 5 keer meer, en na elke verbranding zijn vorm herneemt.
Deze pagina bundelt de artikelnummers van Cometic, een Amerikaanse fabrikant van racepakkingen, voor één enkele constructie: de meerlaagse stalen MLS. Alle pakkingen hebben een boring van 91 mm zoals de originele pakking en diktes van 0,69 tot 3,56 mm, genoeg om de compressieverhouding aan te passen zonder de zuigers of de cilinderkop aan te raken. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht, één pakking per motor.
| Pakkingboring OEM 91 mm | Dikte | Pakkingvolume | Type pakking OEM niet vermeld | Merk | Artikelnummer OEM 59 55 174 |
| 91 mm | 0,69 mm | 4,49 | MLS | Cometic | C4973-027 |
| 91 mm | 0,76 mm | 4,94 | MLS | Cometic | C4973-030 |
| 91 mm | 0,91 mm | 5,92 | MLS | Cometic | C4973-036 |
| 91 mm | 1,02 mm | 6,63 | MLS | Cometic | C4973-040 |
| 91 mm | 1,14 mm | 7,41 | MLS | Cometic | C4973-045 |
| 91 mm | 1,30 mm | 8,46 | MLS | Cometic | C4973-051 |
| 91 mm | 1,42 mm | 9,24 | MLS | Cometic | C4973-056 |
| 91 mm | 1,52 mm | 9,89 | MLS | Cometic | C4973-060 |
| 91 mm | 1,68 mm | 10,93 | MLS | Cometic | C4973-066 |
| 91 mm | 1,78 mm | 11,58 | MLS | Cometic | C4973-070 |
| 91 mm | 1,91 mm | 12,42 | MLS | Cometic | C4973-075 |
| 91 mm | 2,03 mm | 13,20 | MLS | Cometic | C4973-080 |
| 91 mm | 2,18 mm | 14,18 | MLS | Cometic | C4973-086 |
| 91 mm | 2,34 mm | 15,22 | MLS | Cometic | C4973-092 |
| 91 mm | 2,49 mm | 16,19 | MLS | Cometic | C4973-098 |
| 91 mm | 3,05 mm | 19,84 | MLS | Cometic | C4973-120 |
| 91 mm | 3,56 mm | 23,15 | MLS | Cometic | C4973-140 |
Het pakkingvolume is de ruimte die de pakking boven elke cilinder vrijlaat. Die ruimte komt bij de verbrandingskamer: hoe groter, hoe lager de compressieverhouding. Maak deze vergelijking alleen tussen pakkingen met dezelfde boring.
| Bevestiging | Motoren | Aanhaalmoment |
| Originele kopbouten | B205E, B205L, B205R, B235E, B235L, B235R | niet gepubliceerd door de fabrikant |
Controleer vóór het plaatsen van de pakking met een liniaal of cilinderkop en blok vlak zijn, en laat ze zo nodig bewerken. Afdichtpasta is niet nodig: Cometic levert deze pakkingen al gecoat.
 | MLS Cometic Een stapel gestanste roestvrijstalen platen, verbonden door klinknagels. De buitenste platen hebben actieve ribben rond elke cilinder en elke vloeistofdoorgang. Een matig aanhaalmoment volstaat om af te dichten, en de boring vervormt nauwelijks. Het is de veelzijdige oplossing, van de voorbereide atmosferische motor tot lichte drukvulling. |
De pakkingboring. De MLS Cometic wordt aangeboden in 91 mm (C4973), alleen in die boring.
De dikte. Saab publiceert de dikte van de originele pakking niet. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.
| Uw doel | Te kiezen dikte |
| De originele compressieverhouding behouden | Originele dikte niet gepubliceerd door de fabrikant: lees die van de gedemonteerde pakking af en neem de dichtstbijzijnde aangeboden waarde |
| Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen | De aangeboden waarde die het dichtst ligt bij de dikte die op de originele pakking is afgelezen + het weggenomen materiaal |
| Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen | Een dikte boven die welke bij demontage op de originele pakking is afgelezen |
| Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen | Een dikte onder die welke bij demontage op de originele pakking is afgelezen, tot 0,69 mm, de kleinste aangeboden |
Is de gekozen dikte kleiner dan de originele, meet dan met een meetklok hoever de zuigers boven het blok uitsteken: die waarde geeft de speling die overblijft tussen zuiger en cilinderkop.
 | Cometic Gasket, Inc., een Amerikaanse fabrikant van motorpakkingen en afdichtingsoplossingen, ontstond in 1989 in Concord, Ohio. De specialiteit is de pakking op maat, gesneden op de gewenste boring en dikte. De hele productie blijft in de Verenigde Staten en gebruikt Amerikaanse materialen. |
| Criterium | Originele pakking 59 55 174 | Versterkte pakkingen |
| Constructie | Constructie niet gespecificeerd door de fabrikant | Meerlaags roestvrij staal (MLS) |
| Pakkingboring | 91 mm | 91 mm |
| Beschikbare diktes | dikte niet gepubliceerd door de fabrikant | 0,69 tot 3,56 mm, 17 waarden |
| Instelling van de compressieverhouding | Geen | Via de gekozen dikte |
| Bestendigheid tegen overdruk | Beperkt tot het standaardvermogen | Ontworpen voor drukvulling |
| Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
| 9-3 (YS3D) 2.0 | B205E | 150 en 185 pk | 1998-2002 |
| 9-3 Cabriolet 2.0 | B205E | 150 en 185 pk | 1998-2003 |
| 9-5 (YS3E) 2.0 t | B205E | 150, 179 en 192 pk | 1997-2009 |
| 9-5 Break (YS3E) 2.0 t | B205E | 150, 179 en 192 pk | 1998-2009 |
| 9-3 (YS3D) 2.0 | B205L | 185 pk | 1998-2002 |
| 9-3 Cabriolet 2.0 | B205L | 185 pk | 1998-2003 |
| 9-5 (YS3E) 2.0 t | B205L | 185 pk | 2000-2009 |
| 9-5 Break (YS3E) 2.0 t | B205L | 185 pk | 2000-2001 |
| 9-3 (YS3D) 2.0 | B205R | 205 pk | 1999-2002 |
| 9-3 Cabriolet (YS3D) 2.0 Turbo | B205R | 205 pk | 1999-2003 |
| 9-5 (YS3E) 2.3 t | B235E | 170, 182, 185 en 210 pk | 1997-2009 |
| 9-5 Break (YS3E) 2.3 t | B235E | 170 en 185 pk | 1998-2009 |
| 9-5 (YS3E) 2.3 | B235L | 203 en 220 pk | 2003-2009 |
| 9-5 Break (YS3E) 2.3 | B235L | 203 en 220 pk | 2003-2009 |
| 9-3 (YS3D) 2.3 | B235R | 224 en 230 pk | 1998-2002 |
| 9-3 Cabriolet (YS3D) 2.3 | B235R | 224 en 230 pk | 1999-2003 |
| 9-5 (YS3E) 2.3 | B235R | 207, 230, 233, 250, 256, 260 en 305 pk | 1999-2009 |
| 9-5 Break (YS3E) 2.3 | B235R | 207, 210, 230, 233, 250, 260 en 305 pk | 1999-2009 |
OEM-artikelnummer: 59 55 174.
Belangrijk: de artikelnummers op deze pagina passen alleen op de motoren B205E, B205L, B205R, B235E, B235L en B235R: controleer de motorcode van uw voertuig voordat u bestelt.
Wanneer de originele pakking aan het eind van haar vermogen komt, neemt de versterkte het over: ook bij hogere verbrandingsdruk behoudt zij haar vorm in plaats van platgedrukt te worden.
Zodra het vermogen stijgt, met compressor, turbo of een hogere compressieverhouding, is de koppakking het eerste onderdeel dat in het bovenste deel van de motor het begeeft. Kiezen voor een versterkte pakking betekent dus kiezen voor betrouwbaarheid: u spaart de storing en het demonteren van de cilinderkop dat daarop volgt.
