Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
1.6L 16v - M16A
Manufacturers
1.6L 16v - M16A
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Set van 10 trimetalen hoofdlagerhelften voor de krukas voor Suzuki M15A-, M16A- en M18A-motoren (Ø 52 mm).
De M15A, M16A en M18A zijn Suzuki-benzinemotoren met vier cilinders en 16 kleppen, onder meer gemonteerd in de Swift, Liana, Grand Vitara, SX4 en Jimny. Alle hieronder vermelde toepassingen delen dezelfde afmetingen van hoofdlagertap en lagerhuis: één set lagers dekt deze motoren.
De krukas van deze motoren draait in vijf hoofdlagers. Elke tap draait tussen twee lagerhelften, de ene in het blok en de andere in het lagerdeksel: zij dragen de krukas. De hier getoonde trimetalen sets van ACL Race Series en King Racing vervangen ze op gebouwde motoren.
Een trimetalen lager bestaat uit drie lagen: een stalen rug, een tussenlaag van koper-lood met een hoge draagkracht en een antifrictie-glijlaag die de tap beschermt. De complete set bevat 10 lagerhelften, vijf paren voor vijf hoofdlagers.
Een aluminium bimetaal verdraagt ongeveer 8 000 psi, een performance-trimetaal tot 12 000 psi, oftewel 50 % meer. Vandaar een betere weerstand en een langere levensduur bij turbo-, compressor- en hoogtoerige motoren.
| ACL lagers Ø hoofdlagertap 51.982 / 52.000 mm Ø lagerhuis 56.000 / 56.018 mm Breedte 18.1 mm | King lagers Ø hoofdlagertap 51.981 / 51.999 mm Ø lagerhuis 55.999 / 56.017 mm Breedte 18.2 mm |
| Referentie | Merk en behandeling | Maat | Wanddikte (mm) |
|---|---|---|---|
| 5M8443H-STD | ACL Race - Zonder behandeling | Standaard | 2.000 |
| 5M8443HX-STD | ACL Race - Zonder behandeling | Std, vergrote speling (HX) | 1.987 |
| 5M8443H-.025 | ACL Race - Zonder behandeling | +0.025 | 2.013 |
| 5M8443H-.25 | ACL Race - Zonder behandeling | +0.25 | 2.125 |
| MB5727XP | King Racing - Zonder behandeling | Standaard | 1.998 |
| MB5727XP.026 | King Racing - Zonder behandeling | +0.026 | 2.011 |
De bedrijfsspeling is de ruimte tussen het lager en de tap waarin de oliefilm circuleert.
Tijdens bedrijf wrijft de hoofdlagertap niet over het lager: hij draait op deze oliefilm, die de belasting draagt. De speling bepaalt de dikte van deze film: te krap stroomt de olie slecht, stijgt de temperatuur en neemt het risico op vastlopen toe; te ruim ontsnapt de olie, verliest de film draagkracht en daalt de oliedruk. De juiste speling is het evenwicht tussen voldoende smering en een goed in stand gehouden oliefilm.
| Maat / uitvoering | Wanneer kiezen | ACL Race Series | King XP |
|---|---|---|---|
| Standaard (STD) | Originele tap, niet geslepen | 0.055 tot 0.065 mm | 0.052 mm - 0.065 mm |
| Vergrote speling (HX / STDX) | Ruimere speling: hoge oliestroom, hoog toerental | 0.080 tot 0.090 mm | |
| +0.025 / +0.026 mm | Gepolijste tap | 0.055 tot 0.065 mm | 0.052 mm - 0.065 mm |
| +0.25 mm | Tap geslepen op 0.25 mm | 0.055 tot 0.065 mm |
Controle bij de montage: leg een gekalibreerde draad (Plastigauge) op de tap, draai het lagerdeksel aan volgens de procedure van de fabrikant en vergelijk de breedte van de platgedrukte draad met de meetlat om de speling af te lezen.
De hier getoonde ACL- en King-hoofdlagers zijn trimetalen lagers, ontworpen voor motorbouw en competitie. Vergeleken met een origineel lager verdragen ze veel hogere belastingen: ze verwerken meer vermogen, hoog toerental of de toevoeging van een turbo of compressor, daar waar een standaardlager snel zijn grens bereikt.
 | ACL Bearing Company, een Australische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds 1949, biedt met zijn Race Series-gamma nauwkeurige trimetalen lagers, verkrijgbaar in talrijke maten en beproefd op geprepareerde motoren wereldwijd. |
 | King Engine Bearings, een Israëlische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds de jaren 1960, biedt met zijn trimetalen pMax Black-legering lagers ontworpen voor zware belastingen. |
| Kenmerk | ACL Race Series | King Racing |
| Doorsnede |  |  |
| Type | Trimetalen lager voor hoge prestaties | Trimetalen lager voor hoge prestaties |
| Land van fabricage | Australië | Israël |
| Constructie | Trimetaal: stalen rug, koperlaag, zachte oppervlakte | Trimetaal: stalen rug, koperlaag, zachte oppervlakte |
| Legering | Race Series (koper-lood) | pMax Black (gehard koper-lood) |
| Beschermende coating | Nee | Nee |
| Beschikbare maten | Standaard, +0.025 en +0.25 mm (+ vergrote speling HX) | Standaard en +0.026 mm |
Deze hoofdlagerset past op de volgende voertuigen met de M15A-, M16A- en M18A-motoren:
| Merk | Model (chassis) | Motorcode | Vermogen | Jaren |
|---|---|---|---|---|
| Baic Huansu | H6 | M18A | 140 pk | 2016– |
| Fiat | Sedici (189_) | M16A | 107–120 pk | 2006–2014 |
| Maruti Suzuki | SX 4 | M16A | 87–106 pk | 2007–2014 |
| Suzuki | Grand Vitara II (JT, TE, TD) | M16A | 99–106 pk | 2005– |
| Suzuki | Jimny Véhicule tout terrain fermé (SN, JB_) | M16A | 103 pk | 2004– |
| Suzuki | Liana (ER, RH_) | M16A, M18A | 103–125 pk | 2001– |
| Suzuki | Liana Hatchback | M16A, M18A | 103–125 pk | 2001–2007 |
| Suzuki | SX4 (EY, GY) | M16A | 101–120 pk | 2006– |
| Suzuki | SX4 Sedan (GY, RW) | M16A | 101–120 pk | 2007– |
| Suzuki | SX4 S-cross (JY) | M16A | 116–126 pk | 2013–2022 |
| Suzuki | Swift III (MZ, EZ) | M16A | 125 pk | 2006–2015 |
| Suzuki | Swift IV (FZ, NZ) | M16A | 136–142 pk | 2012–2017 |
| Suzuki | Vitara (ET, TA, TD) | M16A | 106 pk | 2005–2007 |
| Suzuki | Vitara (LY) | M16A | 116–126 pk | 2015– |
| Suzuki (Changan) | SX4 Sedan | M16A, M18A | 109–131 pk | 2006–2017 |
| Suzuki (Changan) | SX4 Hatchback | M16A, M18A | 109–131 pk | 2007–2020 |
| Suzuki (Changhe) | Liana Sedan | M16A | 95–109 pk | 2005–2014 |
| Suzuki (Changhe) | Liana Hatchback | M16A | 95–109 pk | 2006–2014 |
