- Su ordinazione
Kit molle valvola rinforzate FIAT LANCIA 836A3.000
Kit di 16 molle valvola rinforzate per il quattro cilindri Fiat 2.0 16V 836A3.000.
- Marche: CATCAMS
- Motore: 836A3.000 (2.0 16V)
- Molle: doppie
- Contenuto: molle esterne, molle interne e piattelli superiori
Il 2.0 16V 836A3.000 di Fiat e Lancia
L'836A3.000 è il quattro cilindri da 2,0 litri e 16 valvole di Fiat Coupé 2.0 16V, Tipo 2.0 16V Sport e delle Lancia Dedra e Delta II che montano lo stesso blocco. Con quattro valvole per cilindro, conta 16 coppie di molle.
Per ogni valvola, il kit fornisce una molla esterna, una molla interna e un piattello superiore. I piattelli inferiori e i semiconi originali restano al loro posto.
Kit molle valvola rinforzate CATCAMS
Ogni molla rimanda la valvola contro la sede non appena la camma rilascia, poi le impedisce di staccarsi dalla punteria. Quando i giri salgono, valvola, piattello e semiconi portano più inerzia; con una molla debole la valvola sfarfalla, rimbalza e finisce per toccare il pistone.
Qui il kit CATCAMS comprende 16 molle esterne PAC-E95009, 16 molle interne PAC-I95009 e 16 piattelli superiori 99519/S, per 353 N alla sede a 35,0 mm e 1099 N a 14,0 mm di alzata stando ai valori del costruttore.
Caratteristiche tecniche dei kit molle
| Codice | Marca | Molle | Ø esterno / interno | Carico alla sede | Carico in alzata | Rigidità | Alzata max | Contenuto del kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 99519/S+PAC-E95009+PAC-I95009 | CATCAMS | Doppie | Est. 30,7 mm Int. 23,2 mm |
353 N a 35,0 mm | 1099 N a 14,0 mm | 16 molle esterne, 16 molle interne, 16 piattelli superiori |
Montaggio dei kit molle
| Componente | Origine Fiat | Kit molle rinforzate |
|---|---|---|
| Molla | Specifico del kit: PAC-E95009 (esterna) e PAC-I95009 (interna), CATCAMS | |
| Piattello superiore | Specifico del kit: 99519/S (CATCAMS) | |
| Piattello inferiore | Originale conservato | |
| Semiconi | Originali conservati |
Il kit comprende 16 molle esterne PAC-E95009, 16 molle interne PAC-I95009 e 16 piattelli superiori 99519/S. I piattelli inferiori e i semiconi originali vengono conservati.
Rilevata da un piattello all'altro, con valvola chiusa, l'altezza di montaggio determina la forza reale della molla: ogni carico pubblicato è esatto solo alla quota riportata accanto. Rettificare le sedi valvola allunga questa altezza e riduce il carico, per ogni millimetro, di un numero di newton pari alla rigidità. Ricontrollate le 16 valvole dopo la lavorazione della testata.
| CATCAMS | |
|---|---|
| Altezza di montaggio | 35,0 mm |
| Carico alla sede a questa altezza | 353 N |
Guida tecnica
Le marche proposte
| Alberi a camme da gara progettati e rettificati su macchine a controllo numerico in Belgio partono verso ogni angolo del mondo con il nome CATCAMS (Cat Cams N.V.). Le molle del marchio nascono per lavorare con i suoi alberi, visti nel BTCC e alla 24 Ore di Le Mans. |
Come scegliere
Una molla più forte evita che la valvola si stacchi dalla camma mentre il regime sale: permette un albero più brioso, un limite di regime rialzato o la sovralimentazione, senza sfarfallamento. Per questo kit CATCAMS indica 1099 N a 14,0 mm di alzata. Poiché non è pubblicata alcuna alzata massima, fate confermare da CATCAMS quella dell'albero che intendete usare prima di ordinare.
| Criterio | Da ricordare |
|---|---|
| Scegliere il carico | Il carico è uno solo: 353 N alla sede a 35,0 mm. Per capire se basta, mettete a confronto il profilo dell'albero a camme, il regime desiderato e l'eventuale turbo. Un carico superiore al necessario non porta nulla e stanca camme e punterie. Quanto spingano le molle originali CATCAMS non lo dichiara: non si può quindi indicare alcun guadagno percentuale. Il valore va letto alla quota indicata. Partite dal carico più basso sufficiente a tenere la valvola in contatto. |
| Molla singola o doppia | Su ciascuna valvola agiscono due molle, una dentro l'altra: una esterna PAC-E95009 e una interna PAC-I95009, sotto il piattello superiore 99519/S. Nel kit non c'è quindi alcuna molla singola. Le due molle agiscono insieme su ogni valvola. |
Quando le molle rinforzate diventano necessarie
- Albero a camme più generoso di quello originale in alzata o durata
- Limitatore di giri alzato con la messa a punto
- Turbo o compressore aggiunto al 2.0 16V
- Testata rifatta per correre in circuito o nei rally
- Molle stremate, oppure sfarfallamento già lontano dalla zona rossa
Compatibilità veicoli
| Modello | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|
| Fiat Coupé (175_) 2.0 16V | 836A3.000 | 102 kW | 1993-1996 |
| Fiat Tipo (160_) 2.0 i.e. 16V Sport (160.EF) | 836A3.000 | 102 kW | 1993-1995 |
| Lancia Dedra (835_) 2.0 16V (835ED) | 836A3.000 | 102 kW | 1994-1999 |
| Lancia Dedra SW (835_) 2.0 16V (835ED) | 836A3.000 | 102 kW | 1994-1999 |
| Lancia Dedra SW (835_) 2.0 Integrale (835ED) | 836A3.000 | 102 kW | 1994-1999 |
| Lancia Delta II (836_) 2.0 16V (836AA, 836CA) | 836A3.000 | 102 kW | 1993-1999 |
Prodotti correlati
Con la testata smontata, approfittatene per cambiare pure le valvole di aspirazione, quelle di scarico e anche le guide valvola: molle più dure chiedono un insieme in buono stato.
-
Marca
-
Riferimento99519/S+PAC-E95009+PAC-I95009