Valvole aspirazione rinforzate CITROËN Xsara VTS ZX XU10J4RS

Motori CITROËN interessati

Lo XU10J4RS è il quattro cilindri PSA di 2,0 litri (1.998 cm³) a 16 valvole, con alesaggio e corsa di 86 mm. In casa Citroën equipaggia la Xsara (N0) 2.0 16V, VTS e 2.0 i 16V dal 1998 al 2005 e la ZX (N2) 2.0 16V dal 1996 al 1997, con 163-167 CV.

La testata monta 8 valvole di aspirazione, due per cilindro, con stelo da 6 mm e altezza totale di 106,5 mm. Un albero a camme più spinto, un regime più alto o una preparazione per la pista le sollecitano molto più dell'uso di serie.

Valvole di aspirazione rinforzate SUPERTECH e CATCAMS

A ogni ciclo la valvola di aspirazione si apre per far entrare l'aria fresca, ricade sulla sua sede e scorre nella guida, decine di volte al secondo agli alti regimi. Lavora tra 400 e 550 °C, intervallo in cui l'acciaio al cromo-silicio originale scende da 500 MPa a 500 °C a 250 MPa a 600 °C: perde il 50 % della sua resistenza.

La SUPERTECH PEIVN-28692-8 è in acciaio inox trattato con nitrurazione nera: la superficie diventa più dura e lo stelo si consuma meno nella guida. Lo stelo è ribassato sotto il fungo, il che alleggerisce la valvola e libera il passaggio dei gas, e il retro del fungo è ripreso per addolcire il flusso d'aria verso la sede.

La SUPERTECH è fornita in misura originale, con fungo da 34,1 mm e stelo da 5,97 mm; la CATCAMS 9249001M ha fungo da 34 mm e stelo da 6 mm. Entrambe misurano 106,5 mm di altezza totale.

Caratteristiche tecniche delle valvole di aspirazione

Montaggio delle valvole

Prima del montaggio, verificare che i semiconi corrispondano al canalino delle valvole scelte.

Guida tecnica

I marchi proposti

	Con sede a San Jose, in California, SUPERTECH Performance progetta da oltre trent'anni valvole, molle valvola, piattelli e guide per le corse. Ogni lotto passa agli ultrasuoni, ai raggi X e al laser prima di arrivare ai preparatori, dal drag racing alla pista.
	CATCAMS progetta e produce in Europa alberi a camme da competizione e offre i componenti della distribuzione che li accompagnano: valvole, molle valvola e piattelli, per motori preparati sia per i rally sia per la pista.

Come scegliere

Il canalino è l'incavo ricavato all'estremità dello stelo, dove i semiconi trattengono il piattello superiore. I due kit si distinguono per misure e finitura:

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Albero a camme più spinto o molle più rigide
• Regime massimo aumentato
• Montaggio di un turbo o di un compressore
• Testata rifatta per rally, cronoscalata o pista
• Valvole originali usurate o sedi già rettificate

Compatibilità veicoli

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