2.0L 16v - EA888.3

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Prezzi ridotti! Joint culasse renforcé ATHENA VAG 2.0 TFSI EA888.3/4 Visualizza ingrandito

Guarnizione Testata rinforzata VAG 2.0 TFSI EA888.3/4

Nuovo prodotto

Garanzia testata sulla rinforzata Athena / Cometic perMotore 2.0 TFSI EA888.3/4 (dopo il 2012)

  • AUDI S18X
  • AUDI A4 B8
  • AUDI A3 8P
  • AUDI A3/S3 8V
  • AUDITT8J
  • AUDI TT/TTS FV
  • KTM X-Bow
  • SEAT Leon 1P
  • SEAT Leon / Leon Cupra 5F
  • SEDILE/CUPRA Leon KL
  • VW Golf 5 GTI
  • VW Golf 6 / Golf 6 GTI
  • VW Golf 7 GTI/ClubSport/ClubSport S/TCR
  • VW Golf 7 R
  • VW Golf 8 GTI
  • VW Nuovo Maggiolino
  • VWScirocco 3

Maggiori dettagli

175,62 € tasse incl.

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234,16 € tasse incl.

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  • Vi offriamo qui diverse parti di prova rinforzate per motori di marca.ATHENA et COMETICle cui caratteristiche tecniche troverete di seguito.

    COMPatibilita: motore 2.0 TFSI EA888 generazione 3 e generazione 4 CAEA, CAEB, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CDNB, CDNC, CESA, CETA, CFKA, CHHA, CHHB, CHHC, CJXA, CJXB, CJXC, CJXD, CJXE, CJXF, CJXG, CJXH, CNTA, CNTC, CPMA, CPMB, CWZA, CXCA, CXCB, CXDA, CZPB, DJHA, DJHB, DKTB, DKZA, DKZB, DLBA, DNFD, DNPA, DNUC, DNUE, DNUF.

    Caratteristiche tecniche del Guarnizione originale

    • Foro motore: 82,5 mm

    Caratteristiche tecniche Athena.jpg

    • Alesaggio motore: fino a 83,5 mm
    • Spessore(i) a scelta: 1,40 mm
    • Tipo di Guarnizione: O-Ring
    • Riferimenti: 330148R

    Progettate e prodotte in Italia, le Guarnizioni de Testata rinforzate del marchio Athena sono disponibili in due forme:

    • MLS:queste guarnizionisono costituiti da piu lamiere di acciaio inox sovrapposte e rivettate tra loro. Le lamiere in acciaio inossidabile sono tagliate al laser per una maggiore precisione e ricevono un trattamento superficiale a base di elastomeri (NBR o FKM). Per ottenere una tenuta ottimale, i contorni dei cilindri e dei passaggi dell'acqua e dell'olio vengono stampati/goffrati. Perle applicazioni piu estreme, viene aggiunto un rinforzo a livello dei cilindri.
    • O-ring:queste guarnizioniCostituiti da una lamiera di acciaio rivestita in fibra aramidica esente da amianto e da un anello in acciaio inox AISI 304(a livello del cilindro). Un cordone di silicone applicato nei punti critici (passaggi acqua e olio) garantisce la massima tenuta della Guarnizione de Testata. Questo tipo di garanzia e obbligatoria per i motori fortemente sovralimentati.

    Caratteristiche tecniche

    • Alesaggio motore: fino a 83 o 84 mm
    • Tipo di Garanzia: MLS
    • Numero di fogli: 3 poi 5 per Guarnizioni da 1,42 mm di spessore
    • Spessore(i) tra cui scegliere: 0,69, 0,76, 0,91, 1,02, 1,14, 1,30, 1,42, 1,52, 1,68, 1,78, 1,91, 2,03, 2,18, 2,34, 2,49, 3,05, 3,56 mm
    • Riferimenti: C4978,C4978-027,C4978-030, C4978-036, C4978-040, C4978-045, C4978-051, C4978-056, C4978-060, C4978-066, C4978-070, C4978-075, C4978-080, C4978-086, C4978-092, C4978-098, C4978-120, C4978-140, C4979,C4979-027,C4979-030, C4979-036, C4979-040, C4979-045, C4979-051, C4979-056, C4979-060, C4979-066, C4979-070, C4979-075, C4979-080, C4979-086, C4979-092, C4979-098, C4979-120, C4979-140

    Fondato da Bob Gorman nel 1989, il marchio Cometic e riconosciuto a livello mondiale come leader nella progettazione e produzione di Guarnizioni Testata rinforzate. Questi, come tutti i prodotti del marchio, sono fabbricati negli Stati Uniti. I pannelli di prova rinforzati Cometic sono costituiti da piu lamiere di acciaio inossidabile stampato tenute insieme da rivetti. Esistono tre tipi di riparazioni di prova Cometic:

    Questa tecnologia richiede un minor serraggio delle viti della Testata, riducendo cosi la distorsione dell'Alesaggio ed ottenendo una migliore distribuzione del carico su tutta la Guarnizione.

    • MLS:Equivalenti alle Guarnizioni MLS Athena, queste Guarnizioni multistrato (tra 3 e 5 fogli di acciaio inossidabile a seconda dello spessore della Guarnizione) hanno stampigliature attorno ai cilindri e ai passaggi del fluido.

    • MLX:Questa Guarnizione ha una base identica alla Guarnizione MLS ma viene aggiunto un rinforzo (lamiera piegata) a livello dei cilindri e uno speciale Rivestimento ad alta temperatura.

    • HP:e una Guarnizione MLX su cuiuno strato aggiuntivo e stato aggiuntoil cui scopo e quello di rinforzare la tenuta dei cilindri (vedi sotto)

    strati-addizionali.jpg



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