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Prezzi ridotti! Pistons forgés 2.0L 16v EA888 Gen3 Gen4 VW Audi

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Pistoni forgiati 2.0 TFSI EA888 Gen3 Gen4 VW Audi

Marca Forged Pistons

Condizione: Nuovo prodotto

Pistoni forgiati per VAG EA888 Gen3/Gen4 (2.0 TSI/TFSI) - spinotto 23 mm. Ø 82.5/83/83.5 mm, RV 9.3-10.0:1 secondo la variante. Lega 2618 (e 4032 secondo i marchi). Segmenti, spinotti e fermi inclusi. Compatibilità : Golf 7/8 GTI/R, Audi S3 8V/TT-TTS 8S, Leon Cupra, Octavia RS (vedi codici motori). Spedizione 24/48 h, reso 14 giorni.

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Alesaggio | RC | Gamma

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Caratteristiche dei pistoni forgiati proposti da NSB Concept per Volkswagen / Audi 2.0 L 16 V EA888 Gen3 / Gen4 :

Riferimento	Alesaggio (mm) OEM: 82,50	RC OEM: 9,6 :1	Spinotto (mm) OEM: 23	Altezza Spinotto (mm) OEM: 29,60	Linea	Trattamento	Alluminio	Forgiatura	Cupola	Peso	Segmenti
JE-384216C*4	82.50	9.3:1	23	29.67	JE	NC	NC	NC	-9.2	NC	NC
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DIA-38118-4	82.50	9.5:1	23	29.59	Diamond	Mantello	2618	NC	-7.5	NC	9513248
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DIA-38118-4-H	82.50	9.5:1	23	29.59	Diamond HD	Mantello	2618	NC	-7.5	NC	9513248
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K9540DA	82.50	9.5:1	23	29.6	Wossner	NC	NC	NC	-8.93	NC	GNH82.50
K9494DA	82.50	9.5:1	23	29.6	Wossner	NC	NC	Round	-8.93	NC	825XPY
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JE-345818	82.50	9.6:1	23	29.6	JE FSR	NC	2618	FSR	NC	NC	NC
JE-353859	82.50	9.6:1	23	29.6	JE FSR	NC	2618	FSR	-7.1	NC	NC
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JE-353859	82.50	9.6:1	23	29.6	JE FSR	NC	2618	FSR	-7.1	NC	NC
JE-345817	82.50	9.6:1	23	29.6	JE Round	NC	2618	Round	-7.1	NC	NC
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JE-367863	82.50	9.6:1	23	29.3	JE Ultra Series	Testa + Mantello	2618	FSR	-5.7	286	NC
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P4-VW20T825-G3-N7-4	82.50	9.6:1	23	29.6	Supertech	Testa + Mantello	NC	NC	-7.3	NC	W8250XX
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WK758M825	82.50	9.6:1	23	29.59	Wiseco	Mantello	2618	NC	-7.1	NC	8250XX
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JE-353862	82.50	10:1	23	29.6	JE FSR	NC	2618	FSR	-4.5	NC	NC
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JE-353855	82.50	10:1	23	29.6	JE Round	NC	2618	Round	-4.5	NC	NC
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WK759M825	82.50	10:1	23	29.59	Wiseco	Mantello	2618	NC	-4.5	NC	8250XX
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K9540D050	83.00	9.5:1	23	29.6	Wossner	NC	NC	NC	-8.93	NC	GNH83.00
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DIA-38119-4	83.00	9.6:1	23	29.59	Diamond	Mantello	2618	NC	-7.5	NC	9513268
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DIA-38119-4-H	83.00	9.6:1	23	29.59	Diamond HD	Mantello	2618	NC	-7.5	NC	9513268
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JE-345820	83.00	9.6:1	23	29.6	JE FSR	NC	2618	FSR	NC	NC	NC
JE-353860	83.00	9.6:1	23	29.6	JE FSR	NC	2618	FSR	-7.8	NC	NC
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JE-353860	83.00	9.6:1	23	29.6	JE FSR	NC	2618	FSR	-7.8	NC	NC
JE-345819	83.00	9.6:1	23	29.6	JE Round	NC	2618	Round	-7.8	NC	NC
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JE-367864	83.00	9.6:1	23	29.3	JE Ultra Series	Testa + Mantello	2618	FSR	-6.4	289	NC
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P4-VW20T83-G3-N7-4	83.00	9.6:1	23	29.6	Supertech	Testa + Mantello	NC	NC	-7.3	NC	W8300XX
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WK758M83	83.00	9.6:1	23	29.59	Wiseco	Mantello	2618	NC	-7.1	NC	8300XX
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K9494D050	83.00	9.6:1	23	29.6	Wossner	NC	NC	Round	-8.93	NC	830XPY
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JE-353863	83.00	10:1	23	29.6	JE FSR	NC	2618	FSR	-5.2	NC	NC
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JE-353856	83.00	10:1	23	29.6	JE Round	NC	2618	Round	-5.2	NC	NC
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K9540D100	83.50	9.5:1	23	29.6	Wossner	NC	NC	NC	-8.93	NC	GNH83.50
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JE-353861	83.50	9.6:1	23	29.6	JE FSR	NC	2618	FSR	-8.4	NC	NC
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JE-353858	83.50	9.6:1	23	29.6	JE Round	NC	2618	Round	-8.4	NC	NC
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JE-367865	83.50	9.6:1	23	29.3	JE Ultra Series	Testa + Mantello	2618	FSR	-7.0	292	NC
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K9494D100	83.50	9.7:1	23	29.6	Wossner	NC	NC	Round	-8.93	NC	835XPY
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JE-353864	83.50	10:1	23	29.6	JE FSR	NC	2618	FSR	-5.8	NC	NC
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JE-353857	83.50	10:1	23	29.6	JE Round	NC	2618	Round	-5.8	NC	NC
JE-353857	83.50	10:1	23	29.6	JE Round	NC	2618	Round	-5.8	NC	NC

Compatibilità (codici motore) :

EA888 Gen3 : CHHA, CHHB, CHHC, CJXA, CJXB, CJXC, CJXD, CJXE, CJXF, CJXG, CJXH, CNTA, CNTC, CWZA, CXCA, CXCB, CXDA, CYFB, CZPB, DJHA, DJHB, DKTB, DLBA, DNUC, DNUE, DNUF
EA888 Gen4 : DKZA, DNFD, DNPA

Veicoli originali equipaggiati con i EA888 Gen3/Gen4 :

Marca	Modello	Codice motore	Potenza	Anni
Audi	A3 8V 2.0 TFSI	CHHB	220 CV	2015 – 2020
Audi	A3 8V 2.0 TFSI	CNTA/CNTC	190–220 CV	2013 – 2020
Audi	A3 8Y 2.0 TFSI	DJKA	190–204 CV	2020 – oggi
Audi	A4 B9 (8W) 2.0 TFSI	CVKB/DBPA	190 CV	2015 – oggi
Audi	A4 B9 (8W) 2.0 TFSI	CYMC/CYRB/CYRC	249–252 CV	2015 – 2019
Audi	Q3 F3 2.0 TFSI	DJHA/DJHB	190–230 CV	2018 – oggi
Audi	S1 8X 2.0 TFSI quattro	CWZA	231 CV	2014 – 2018
Audi	S3 8V	CJXB/CJXC	300–310 CV	2013 – 2020
Audi	S3 8Y	DNFB/DNUE	310 CV	2020 – oggi
Audi	TT 8S TTS	CJX*	306–310 CV	2015 – 2023
Cupra	Ateca 2.0 TSI	DNUE	300 CV	2018 – oggi
Cupra	Formentor VZ 2.0 TSI 4Drive	DNFB	310 CV	2020 – oggi
Cupra	Leon (KL) 2.0 TSI	DNPA	300 CV	2020 – oggi
KTM	X-Bow Comp R 2.0 TFSI	EA888 Gen3 (base CJX)	300 CV	2019 – oggi
SEAT	Leon 5F Cupra	CJXA/CJXB/CJXC/CJXD/CJXG/CJXH	265–310 CV	2014 – 2020
Skoda	Karoq 2.0 TSI 4x4	DKZA	190 CV	2017 – oggi
Skoda	Kodiaq RS 2.0 TSI	DNPA	245 CV	2021 – oggi
Skoda	Octavia III (5E) RS 2.0 TSI	CHHA/CHHB	220–245 CV	2013 – 2020
Skoda	Octavia IV (NX) RS 2.0 TSI	DNPA/DLBA	245 CV	2020 – oggi
Skoda	Superb III (3V) 2.0 TSI 4x4	CJXA/CJXB	220–280 CV	2015 – 2020
Volkswagen	Arteon 2.0 TSI	DKZA	190–206 CV	2017 – oggi
Volkswagen	Golf VII GTI	CHHA/CHHB/CHHC	220–245 CV	2013 – 2020
Volkswagen	Golf VII R	CJXB/CJXC/CJXD/CJXG/CYFB	300–310 CV	2014 – 2020
Volkswagen	Golf VIII GTI	DNFB/DNFD	245–265 CV	2020 – oggi
Volkswagen	Golf VIII R	DNF*	320 CV	2020 – oggi
Volkswagen	Passat B8 2.0 TSI	DKZA/CZPB	190–220 CV	2014 – 2023
Volkswagen	Tiguan II (AD1) 2.0 TSI	DKZA	180–190 CV	2016 – oggi

Riferimenti pistoni costruttore (OEM) :

VW/Audi EA888.3/.4 2.0 TSI/TFSI : 06K 107 065 AB / AD / AG / AJ / BR (EA888 Gen3).
VW/Audi EA888.3/.4 2.0 TSI/TFSI : 06H 107 065 DM / DN / DP (alcune varianti Gen3).
Lavorazione richiesta per l'iniettore olio :
I pistoni del riferimento K758 richiedono una leggera lavorazione manuale al Dremel per consentire il passaggio dell'iniettore olio (oil squirter) del blocco motore EA888 GEN3/GEN4.
Questa semplice operazione consiste nel creare un alloggiamento sul mantello del pistone per evitare qualsiasi contatto con l'iniettore olio di raffreddamento durante il funzionamento del motore.
Raccomandazioni :
Lavorazione da eseguire da parte di un professionista o preparatore esperto
Verificare l'allineamento prima del montaggio definitivo
Operazione standard su questo tipo di configurazione ad alta compressione
Questo adattamento è comune nella preparazione motore e non compromette in alcun modo la solidità o le prestazioni del pistone forgiato.

Attenzione : Prima di qualsiasi montaggio, verificare tassativamente l'integrità e la conformità di ogni componente del kit pistoni, nonché la conformità dell'assemblaggio nel motore; l'eventuale garanzia è strettamente limitata alle sole parti del kit pistoni.

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