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Bielle Forgée ZRP I-Beam VAG 1.8T 20V / 2.0L TFSI EA113 - Acier 4340 - ARP L19 - 144x20mm (Unitaire) Ver más grande

Biela Forjada ZRP I-Beam VAG 1.8T 20V / 2.0L TFSI EA113 - Acero 4340 - ARP L19 - 144x20mm (Unidad)

R-AUD-001-I-L19-Single

Spare Parts

Nuevo producto

Biela forjada de alto rendimiento ZRP en acero 4340 con tornillos ARP L19 (260,000 psi). Diseñada para motores VAG 1.8T 20V y 2.0L TFSI EA113 en preparaciones Drift, Rally, circuito y Drag Racing. Distancia entre centros 144mm, bulón �?20mm. Vendida individualmente.

Más detalles

228,00 € impuestos inc.

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  • La biela forjada ZRP referencia R-AUD-001-I-L19 representa la cúspide de la tecnología de motor forjado para sus motores VAG 1.8T 20V y 2.0L TFSI EA113. Fabricada por ZRP, filial de DRAKOS ENGINEERING, especialista exclusivo en piezas de motor forjadas, esta biela I-Beam (vástago en I) está mecanizada en acero 4340 de alta resistencia, luego granallada y tratada térmilevante para ofrecer una resistencia excepcional a las tensiones extremas.

    Especificaciones técnicas verificadas:

    • Tipo: Biela forjada I-Beam (vástago en I)
    • Acero: 4340 alta resistencia
    • Distancia entre centros: 144,00mm
    • Diámetro de cabeza: 50,60mm
    • Ancho de cabeza: 24,89mm
    • Diámetro bulón de pistón: 20,00mm
    • Tornillo de biela: ARP L19 3/8" UHL:1.500"
    • Resistencia tornillo ARP L19: 260,000 psi (18,000 bares)
    • Peso: 515g
    • Casquillo pie de biela: AMPCO 18 (cobre-aluminio extruido en caliente patentado)

    ¿Por qué elegir tornillos ARP L19? El material ARP L19 es un acero premium que ofrece propiedades superiores de resistencia y fatiga. Con una carga de apriete alcanzando 260,000 psi (frente a 220,000 psi del ARP2000), los tornillos L19 están específilevante diseñados para aplicaciones donde las cargas de inercia superan las capacidades del ARP2000. Este nivel de resistencia es indispensable para Drift, Rally, circuito y Drag Racing donde los regímenes de motor y aumentos de potencia son extremos.

    Casquillo AMPCO 18 patentado: La cabeza de biela está equipada con un casquillo mecanizado en aleación cobre-aluminio AMPCO 18, extruido en caliente y rectificado con precisión. Esta tecnología patentada asegura un mantenimiento óptimo de la película de aceite con el bulón del pistón, incluso bajo alta carga y temperatura elevada.

    Compatibilidades de motor verificadas:

    • Motores 1.8T 20V: AEB, AGU, AJL, AJQ, AMK, ANB, APH, APP, APU, APX, APY, AQA, AQX, ARK, ARX, ARY, ARZ, ATW, AUM, AUQ, AVC, AVJ, AWD, AWP, AWT, AWU, AWV, AYP, BAM, BBU, BEK, BEX, BFB, BFV, BJX, BKF, BNU, BVP
    • Motores 2.0L TFSI EA113: AXX, BHZ, BGB, BWE, BUL, CDNB, BYK, BPJ, BWA, BWT

    Vehículos compatibles: VW Golf 4 GTI, Golf 5/6, Bora - Audi A3 (8L/8P), S3, TT (8N) - SEAT Leon, Toledo - Skoda Octavia

    Recomendaciones de montaje: Al pasar su motor VAG a configuración forjada, se recomienda encarecidamente montar estas bielas forjadas con cojinetes de biela tri-metal y pistones forjados con bulón de �?20mm. Esta combinación garantiza una fiabilidad máxima para potencias superiores a 500cv y regímenes superiores a 8500 rpm.

    Ventajas NSB Concept: ? Precios imbatibles en Europa con descuentos permanentes de -5% a -25% ? Stock Francia: envío el mismo día hasta las 17:00h ? Stock Europa: envío en 72h ? Entrega rápida GLS en toda Europa ? Cantidades en stock tornilloibles en tiempo real

    Importante: Esta biela se vende individualmente. Para un motor de 4 cilindros, pida 4 unidades. Montaje por profesional recomendado con respeto estricto de los pares de apriete ARP L19.

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