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Bielle Forgée ZRP I-Beam VAG 1.8T 20V / 2.0L TFSI EA113 - Acier 4340 - ARP L19 - 144x20mm (Unitaire) Visualizza ingrandito

Biella Forgiata ZRP I-Beam VAG 1.8T 20V / 2.0L TFSI EA113 - Acciaio 4340 - ARP L19 - 144x20mm (Singola)

R-AUD-001-I-L19-Single

Spare Parts

Nuovo prodotto

Biella forgiata ad alte prestazioni ZRP in acciaio 4340 con viti ARP L19 (260,000 psi). Progettata per motori VAG 1.8T 20V e 2.0L TFSI EA113 in preparazioni Drift, Rally, Circuito e Drag Racing. Interasse 144mm, spinotto pistone Ø20mm. Venduta singolarmente.

Maggiori dettagli

228,00 € tasse incl.

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  • La biella forgiata ZRP riferimento R-AUD-001-I-L19 rappresenta l'apice della tecnologia motore forgiato per i vostri motori VAG 1.8T 20V e 2.0L TFSI EA113. Prodotta da ZRP, filiale di DRAKOS ENGINEERING, specialista esclusivo in componenti motore forgiati, questa biella I-Beam (fusto a I) è lavorata da acciaio 4340 ad alta resistenza, poi pallinata e trattata termicamente per offrire una resistenza eccezionale alle sollecitazioni estreme.

    Specifiche tecniche verificate:

    • Tipo: Biella forgiata I-Beam (fusto a I)
    • Acciaio: 4340 alta resistenza
    • Interasse: 144,00mm (centro-centro)
    • Diametro testa: 50,60mm
    • Larghezza testa: 24,89mm
    • Diametro spinotto pistone: 20,00mm
    • Vite di biella: ARP L19 3/8" UHL:1.500"
    • Resistenza vite ARP L19: 260,000 psi (18,000 bar)
    • Peso: 515g
    • Boccola piede di biella: AMPCO 18 (rame-alluminio estruso a caldo brevettato)

    Perché scegliere le viti ARP L19? Il materiale ARP L19 è un acciaio premium che offre proprietà superiori di resistenza e fatica. Con un carico di serraggio che raggiunge 260,000 psi (contro 220,000 psi per ARP2000), le viti L19 sono specificamente progettate per applicazioni dove i carichi inerziali superano le capacità dell'ARP2000. Questo livello di resistenza è indispensabile per Drift, Rally, Circuito e Drag Racing dove i regimi motore e gli aumenti di potenza sono estremi.

    Boccola AMPCO 18 brevettata: La testa di biella è dotata di una boccola lavorata in lega rame-alluminio AMPCO 18, estrusa a caldo poi rettificata con precisione. Questa tecnologia brevettata assicura un mantenimento ottimale del film d'olio con lo spinotto del pistone, anche sotto alto carico e temperatura elevata.

    Compatibilità motori verificate:

    • Motori 1.8T 20V: AEB, AGU, AJL, AJQ, AMK, ANB, APH, APP, APU, APX, APY, AQA, AQX, ARK, ARX, ARY, ARZ, ATW, AUM, AUQ, AVC, AVJ, AWD, AWP, AWT, AWU, AWV, AYP, BAM, BBU, BEK, BEX, BFB, BFV, BJX, BKF, BNU, BVP
    • Motori 2.0L TFSI EA113: AXX, BHZ, BGB, BWE, BUL, CDNB, BYK, BPJ, BWA, BWT

    Veicoli compatibili: VW Golf 4 GTI, Golf 5/6, Bora - Audi A3 (8L/8P), S3, TT (8N) - SEAT Leon, Toledo - Skoda Octavia

    Raccomandazioni di montaggio: Quando si passa il motore VAG in configurazione forgiata, è altamente raccomandato montare queste bielle forgiate con bronzine di biella tri-metallo e pistoni forgiati con spinotto Ø20mm. Questa combinazione garantisce un'affidabilità massima per potenze superiori a 500cv e regimi superiori a 8500 giri/min.

    Vantaggi NSB Concept: ? Prezzi imbattibili in Europa con sconti permanenti da -5% a -25% ? Stock Francia: spedizione in giornata fino alle 17:00 ? Stock Europa: spedizione entro 72h ? Consegna rapida GLS in tutta Europa ? Quantità in stock visibili in tempo reale

    Importante: Questa biella è venduta singolarmente. Per un motore a 4 cilindri, ordinare 4 unità. Montaggio da professionista raccomandato con rispetto rigoroso delle coppie di serraggio ARP L19.

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