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PEUGEOT 106 S16 120 CV TU5J4 1996-2004
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PEUGEOT 106 S16 120 CV TU5J4 1996-2004
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Kit de 8 válvulas de admisión reforzadas para PEUGEOT 106 S16 y CITROËN Saxo TU5J4.
El TU5J4 es el cuatro cilindros PSA de 1,6 litros, 16 válvulas y doble árbol de levas en culata del Peugeot 106 S16, de 1996 a 2004, en versiones de 118 y 120 CV. Bajo el capó del Citroën Saxo, el TU5J4 es el cuatro cilindros PSA de 1,6 litros, 16 válvulas y doble árbol de levas en culata: equipa el Saxo 1.6 de 120 CV, de 1996 a 2004, y el Saxo 1.6 VTS de 118 CV, de 1996 a 2003.
Su culata lleva 8 válvulas de admisión, dos por cilindro. Árboles de levas más agresivos, muelles más duros o un régimen más alto para la competición las someten a más calor y a golpes más fuertes sobre el asiento.
La válvula de admisión abre el paso a la carga fresca, vuelve a caer sobre su asiento de válvula en cada cierre y se desliza en su guía de válvula, entre 400 y 550 °C. En ese rango, el acero al cromo-silicio de las válvulas corrientes pasa de 500 MPa a 500 °C a 250 MPa a 600 °C, un 50 % de resistencia perdida.
Las FERREA Serie 6000 y la SUPERTECH PEIVN-29368-8 son de acero inoxidable EV8, que mantiene 550 MPa a 600 °C: un 120 % más que el cromo-silicio a esa temperatura. La SUPERTECH PEIVN-28065-8 es de acero inoxidable; los dos kits SUPERTECH llevan nitrurado negro, que endurece la superficie del vástago y limita su desgaste en la guía.
Las PEIVN-29368-8 y F6761*8 llevan la cabeza a 29,75 y 29,8 mm, 1 mm más, con el mismo vástago y la misma longitud: el aire pasa por una sección más amplia, el cilindro se llena mejor y el motor gana potencia, una vez mecanizados los 8 asientos de admisión a esa medida.
| Referencia | Marca | Medida | Ø cabeza | Ø vástago | Longitud | Ranuras | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PEIVN-28065-8 | SUPERTECH | Estándar | 28,75 mm | 5,96 mm | 104,4 mm | Acero inoxidable, nitrurado negro | |
| PEIVN-29368-8 | SUPERTECH | +1 mm | 29,75 mm | 5,96 mm | 104,4 mm | EV8, nitrurado negro | |
| F6759*8 | FERREA | Estándar | 28,8 mm | 5,98 mm | 104,4 mm | Acero inoxidable EV8 | |
| F6761*8 | FERREA | +1 mm | 29,8 mm | 5,98 mm | 104,4 mm | Acero inoxidable EV8 | |
| 9249007M*8 | CATCAMS | Estándar | 28,8 mm | 6 mm | 103,7 mm |
| Elemento | Original | Reforzados |
|---|---|---|
| Chavetas | ||
| Retenes de válvula | ||
| Guía de válvula |
Las válvulas de 29,75 y 29,8 mm requieren asientos de admisión mecanizados a su medida; las de 28,75 y 28,8 mm se montan en asientos restaurados a la medida de fábrica.
Monte las 8 válvulas del mismo kit y cambie al mismo tiempo los retenes de válvula de admisión.
 | Fabricante de Florida fundado en 1978, FERREA Racing Components obtiene cada válvula de una barra forjada de una sola pieza, acabada en máquinas de control numérico; sus piezas corren en la NASCAR y en las carreras de aceleración. |
 | Diseñador californiano de piezas de distribución de competición desde hace más de treinta años, SUPERTECH Performance forja y mecaniza por control numérico sus válvulas y controla cada serie por ultrasonidos, rayos X y láser. |
 | Especialista belga en motores conocido por sus árboles de levas, CATCAMS desarrolla también muelles, empujadores y válvulas, cada perfil estudiado para un motor y un uso concretos, de la carretera al rally. |
La ranura es la muesca en el extremo del vástago donde se alojan las chavetas que sujetan la copela. En el TU5J4, la elección se hace por la medida y después por el material:
| Criterio | Opción 1 | Opción 2 |
|---|---|---|
| Medida | Estándar, de 28,75 a 28,8 mm Asientos de fábrica conservados. PEIVN-28065-8, F6759*8 o 9249007M*8. | +1 mm, de 29,75 a 29,8 mm De 10 a 12 cfm más por mm de cabeza; asientos a mecanizar, recupera también asientos rectificados. PEIVN-29368-8 o F6761*8. |
| Material | Acero inoxidable EV8 FERREA Serie 6000 y SUPERTECH +1 mm, para las temperaturas más altas. | Inoxidable nitrurado negro SUPERTECH en medida estándar. |
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| CITROËN Saxo (S0, S1) 1.6 | TU5J4 (NFX) | 120 CV | 1996-2004 |
| CITROËN Saxo (S0, S1) 1.6 VTS | TU5J4 (NFX) | 118 CV | 1996-2003 |
| PEUGEOT 106 II 1.6 S16 | TU5J4 (NFX) | 118 CV | 1996-2004 |
| PEUGEOT 106 II 1.6 S16 | TU5J4 (NFX) | 120 CV | 1998-2001 |
Con la culata del TU5J4 desmontada, cambie también sus 8 válvulas de escape:
| Válvulas de escape PSA 1.6 16V TU5J4 TU5JP4 → |
