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Kit muelles válvula reforzados Opel Vauxhall Z16LER A18XER Z18XER
Kit de 16 muelles de válvula reforzados para los motores Opel y Vauxhall Z16LER, A18XER y Z18XER.
- Marca: SUPERTECH
- Motores: Z16LER, A18XER, Z18XER
- Muelles: dobles
- Contenido: muelles, copelas superiores
Motores Opel y Vauxhall afectados
Este kit cubre dos familias de motores Opel y Vauxhall de 16 válvulas: el 1.6 turbo Z16LER del Corsa D (OPC y VXR) y los 1.8 A18XER y Z18XER, montados en Astra H y Astra J GTC, Zafira B y Tourer, Insignia A y Mokka.
De serie, cada válvula del Z16LER se cierra con un muelle de referencia 55567950, tanto en admisión como en escape. Unas chavetas (90529533) sujetan la copela superior y un asiento de muelle (24405817) sostiene el muelle.
Kit de muelles de válvula reforzados SUPERTECH
Cuando el lóbulo de la leva se aleja, el muelle debe empujar de nuevo la válvula contra su asiento. Si queda corto a altas vueltas, la válvula rebota y puede golpear el pistón: eso se conoce como flotado.
Cada válvula de este kit lleva un muelle doble con copela superior de titanio, con 356 N en el asiento, 823 N a 11 mm de alzada y 13,6 mm de alzada máxima.
Características técnicas del kit de muelles
| Referencia | Marca | Muelles | Ø exterior / interior | Carga en asiento | Carga en alzada | Rigidez | Alzada máx. | Contenido del kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-TS1012-Z18 | SUPERTECH | Dobles | Ext. 27,5 / 20,0 mm Int. 20,0 / 15,2 mm |
356 N a 33,6 mm | 823 N a 11 mm | 42,7 N/mm | 13,6 mm | 16 muelles, 16 copelas superiores de titanio |
Montaje del kit de muelles
| Elemento | Original Opel y Vauxhall | Kit de muelles reforzados |
|---|---|---|
| Muelle | Z16LER: 55567950 | Específico del kit: SPR-TS1012 (doble) |
| Copela superior | Específico del kit: RET-TS50/T1, titanio | |
| Asiento de muelle | Z16LER: 24405817 | Original conservado |
| Chavetas | 90529533 | Originales conservadas |
El kit SUPERTECH incluye 16 muelles dobles SPR-TS1012 y 16 copelas superiores de titanio RET-TS50/T1; los asientos de muelle y las chavetas originales se quedan en su sitio.
Para obtener la altura de montaje, mida con la válvula cerrada la distancia entre el apoyo del muelle en el asiento de muelle original y la parte baja de la copela que lo corona. Si esa distancia crece, por ejemplo tras mecanizar los asientos de las válvulas, la carga disminuye según la rigidez del muelle, milímetro a milímetro (altura y carga en la tabla siguiente).
| SUPERTECH | |
|---|---|
| Altura de montaje | 33,6 mm |
| Carga en el asiento a esta altura | 356 N |
Guía técnica
Las marcas propuestas
| SUPERTECH, con base en San José (California), diseña desde hace tres décadas componentes de distribución para el automovilismo deportivo. Los muelles se fabrican en aleación cromo-silicio-vanadio, las copelas en titanio de calidad militar, y cada lote se somete a inspección acústica, por rayos X y con láser. |
Cómo elegir
Unos muelles más firmes permiten subir más de vueltas, aceptar un árbol más generoso o más sobrealimentación sin flotado de válvulas. Este kit ofrece 356 N en el asiento y 823 N a 11 mm de alzada. Antes de comprar, asegúrese de que el árbol previsto levanta menos que los 13,6 mm admitidos por el kit. Las cifras anteriores corresponden al kit tal como llega.
| Criterio | Lo esencial |
|---|---|
| Elegir la carga | Para elegir la carga, compare lo que levanta su árbol con el régimen al que apunta: cuanto más altos, más cuenta la firmeza del muelle. Este kit aplica 356 N en el asiento, es decir 80 lbs. No busque la carga máxima: un muelle innecesariamente duro cansa levas y distribución. Use este valor como referencia y verifique que la alzada del árbol quede por debajo de 13,6 mm. La rigidez de 42,7 N/mm indica cuánto crece la carga con cada milímetro de compresión. |
| Muelle simple o doble | Las dos espiras de un muelle doble, una dentro de otra, reparten la carga: más fuerza en el mismo espacio y mejor amortiguación de las vibraciones. Un muelle simple tiene una sola espira. El kit aporta muelles y copelas superiores; en la parte baja y en las chavetas se sigue usando la pieza de serie. |
Cuándo se necesitan muelles reforzados
- Perfil de leva más generoso que el original
- Límite de vueltas por encima de la cifra de serie
- Presión de sobrealimentación aumentada
- Culata rehecha para competición en pista o en rally
- Muelles cansados o válvulas que rebotan cerca del limitador
Compatibilidad de vehículos
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Opel Astra H 1.8 (L35, L48, L69) | Z18XER, A18XER | 2005-2010 | |
| Opel Astra H GTC 1.8 (L08) | Z18XER, A18XER | 2006-2010 | |
| Opel Astra H TwinTop 1.8 (L67) | Z18XER, A18XER | 2005-2010 | |
| Opel Astra J GTC 1.8 | A18XER | 2011-2013 | |
| Opel Corsa D 1.6 Turbo (L08, L68) | Z16LER | 2006-2014 | |
| Opel Insignia A 1.8 (68, 69) | A18XER | 2008-2017 | |
| Opel Insignia A Sports 1.8 (35) | A18XER | 2008-2017 | |
| Opel Mokka / Mokka X 1.8, 1.8 4x4 | A18XER | 2013-2019 | |
| Opel Zafira B 1.8 (M75) | Z18XER, A18XER | 2005-2015 | |
| Opel Zafira Tourer C 1.8 (75) | A18XER | 2011-2018 | |
| Vauxhall Astra Mk V (H) 1.8 (L35, L48) | Z18XER, A18XER | 2004-2010 | |
| Vauxhall Astra Mk V (H) Sport Hatch 1.8 i 16V (L08) | Z18XER, A18XER | 2007-2010 | |
| Vauxhall Astra Mk V (H) TwinTop 1.8 (L67) | Z18XER, A18XER | 2008-2010 | |
| Vauxhall Corsa Mk III (D) 1.6 VXR (L08) | Z16LER | 2006-2014 | |
| Vauxhall Insignia Mk I (A) 1.8 (68, 69) | A18XER | 2008-2017 | |
| Vauxhall Insignia Mk I (A) Sports 1.8 (35) | A18XER | 2008-2017 | |
| Vauxhall Zafira Mk II (B) 1.8 | Z18XER, A18XER | 2005-2015 | |
| Vauxhall Zafira Tourer Mk III (P12) 1.8 (75) | A18XER | 2011-2018 |
Referencia OEM (muelle de válvula): 55567950 (Z16LER, admisión y escape)
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Con los muelles a la vista, es buen momento para cambiar además las válvulas, tanto de admisión como de escape. Abajo tiene los artículos disponibles para estos motores:
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| Válvulas de escape Opel Z16LER A18XER Z18XER → |
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Marca
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ReferenciaSPRK-TS1012-Z18