Espárragos de culata reforzados ARP VW Corrado Golf 3 VR6 12V AAA ABV

Este kit de espárragos de culata reforzados para VR6 AAA y ABV está compuesto por 20 espárragos ARP, 20 arandelas ARP y 20 tuercas ARP.

Encontrará las instrucciones de montaje en la pestaña "Descargar" arriba.

A continuación (haga clic en la imagen) encontrará las juntas de culata reforzadas para motor VR6 12V:

Procedente de la industria aeroespacial, Gary Holzapfel creó la marca ARP (Automotive Racing Products) a principios de los años 70 para resolver un problema importante en el mundo del motor: la rotura del motor debida a tornillos y espárragos poco resistentes. En aquella época no existía ningún fabricante capaz de cubrir estas necesidades. Hoy en día ARP ofrece miles de referencias en diferentes gamas y tipos de producto, como tornillos de culata, tornillos de bancada, tornillos de biela... Según la aplicación, ARP ofrece diferentes gamas (materiales) de tornillería:

• 8740: es un acero al cromo-molibdeno con propiedades de resistencia estándar totalmente adecuadas para motores preparados. Este acero ofrece una resistencia a la tracción de entre 1240 y 1447 N/mm2.
• ARP2000: más resistente que el 8740, la aleación ARP2000 es capaz de soportar cargas de apriete/tracción de hasta 1516 N/mm2. Esta gama de tornillos se utiliza con frecuencia en coches de pista y de drag, y puede usarse con hidrógeno.
• L19: es un acero tratado de calidad superior que ofrece propiedades de resistencia a la tracción y a la fatiga claramente superiores a las gamas 8740 y ARP2000. Su resistencia a la tracción puede alcanzar hasta 1792 N/mm2. Este material es más sensible a la corrosión y debe permanecer engrasado y no expuesto a la humedad. No se recomienda utilizar hidrógeno con esta gama.
• CA625+ (Custom Age 625 Plus): esta "superaleación" posee propiedades técnicas claramente superiores y, al mismo tiempo, es resistente a la corrosión y a la oxidación. Su resistencia a la tracción puede alcanzar los 1930 N/mm2.

Toda la tornillería ARP está diseñada y fabricada en Estados Unidos. La fabricación de la tornillería ARP comienza con un forjado en frío o en caliente, después se aplica un tratamiento térmico (diferente según la gama) y a continuación se realiza un granallado para eliminar las irregularidades. Sigue un rectificado de precisión para obtener una concentricidad perfecta, y después se realiza el roscado. Por último, el acabado, durante el cual se aplica un recubrimiento como el óxido negro de cromo-molibdeno o el pulido del acero inoxidable, según la gama de producto.

Cada kit se entrega con grasa de montaje y unas instrucciones en las que se indica:

• Los pasos de instalación
• El roscado de tornillos / espárragos / tuercas
• El par de apriete
• El procedimiento de apriete