2.8/2.9L 12v - VR6

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2.8/2.9L 12v - VR6

¡Precio rebajado! Goujons culasse renforcés ARP VW Corrado Golf 3 VR6 12V AAA ABV Ver más grande

Esparragos Culata Reforzados ARP VW Corrado Golf 3 VR6 12V AAA ABV

ARP

Nuevo producto

ARP Tacos Culata Reforzados paraMotor VAG 2,8/2,9 12V AAA, ABV:

  • VW Corrado 1991 - 1995
  • VW Golf 3 VR6 1992 - 1999

Más detalles

356,45 € impuestos inc.

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419,35 € impuestos inc.

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  • Este kit de pernos Culata reforzados para VR6 AAA y ABV se compone de20 pernos ARP,20 RedondoELLes ARP y 20 tuercas ARP.

    Encuentra las instrucciones de montaje en la pestana "Descargar" ci-dessus.

    Encuentra a continuacion (click en la imagen) las Juntas de Culata reforzadas para motor VR6 12V:

    Junta Culata1.png

    Procedente de la industria aeroespacial, Gary Holzapfel, creo la Marca. En aquel momento no existia ningun fabricante capaz de cubrir estas necesidades. Hoy

    • 8740 :Es un acero al cromo-molibdeno que presenta propiedades de resistencia estandar totalmente adecuadas para motores preparados. Este acero ofrece una resistencia a la traccion de entre 1240 y 1447 N/mm2.
    • ARP2000 :Mas resistente que 8740, la aleacion ARP2000 es capaz de soportar cargas de sujecion/traccion que pueden alcanzar 1516 N/mm2. Este tornillo Gama se utiliza frecuentemente en coches de pista y de arrastre y puede utilizarse con hidrogeno.
    • L19 :Se trata de un acero tratado de alta calidad que ofrece propiedades de resistencia a la traccion y a la fatiga significativamente superiores a las de Gamas 8740 y ARP2000. Su resistencia a la traccion puede llegar hasta 1792 N/mm2. Este material es mas susceptible a la corrosion y por lo tanto debe permanecer aceitado y no EXPUESTO a la humedad. No se recomienda utilizar hidrogeno con esta Gama.
    • CA625+ (Custom Age 625 Plus) :Esta "superaleacion" tiene propiedades técnicas significativamente superiores y, al mismo tiempo, es resistente a la corrosion y la oxidacion. Su resistencia a la traccion puede alcanzar los 1930 N/mm2.

    Todo el hardware ARP esta disenado y fabricado en los Estados Unidos. La fabricacion de los tornillos ARP se inicia con Forjado en frio o en caliente, luego se aplica un tratamiento termico (diferente segun gama) y posteriormente se realiza un shot peening para eliminar irregularidades. Luego viene el rectificado preciso para obtener una perfecta concentricidad y luego se realiza el roscado. Y finalmente los acabados en los que se aplica un Recubrimiento como óxido de cromo-molibeno negro o pulido de acero inoxidable segun la Gama de Productos.

    Cada kit se entrega con un documento de montaje e instrucciones en las que se indica:

    • Pasos de instalacion
    • Roscado de tornillos/esparragos/tuercas
    • El par de apriete
    • El procedimiento de ajuste

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