Prigionieri Testata rinforzati ARP VW Corrado Golf 3 VR6 12V AAA ABV

Questo kit di prigionieri testata rinforzati per VR6 AAA e ABV è composto da 20 prigionieri ARP, 20 rondelle ARP e 20 dadi ARP.

Trovi le istruzioni di montaggio nella scheda "Scaricamento" qui sopra.

Di seguito (clicca sull'immagine) trovi le guarnizioni testata rinforzate per motore VR6 12V:

Proveniente dal settore aerospaziale, Gary Holzapfel ha creato il marchio ARP (Automotive Racing Products) all'inizio degli anni '70 per risolvere un problema importante negli sport motoristici: la rottura del motore causata da viti e prigionieri non sufficientemente resistenti. All'epoca non esisteva alcun produttore in grado di soddisfare queste esigenze. Oggi ARP propone migliaia di riferimenti in diverse gamme e tipi di prodotto, come viti testata, viti di banco, viti di biella... In base all'applicazione, ARP propone diverse gamme (materiali) di viteria:

• 8740: è un acciaio al cromo-molibdeno con proprietà di resistenza standard del tutto adeguate ai motori preparati. Questo acciaio offre una resistenza alla trazione compresa tra 1240 e 1447 N/mm2.
• ARP2000: più resistente dell'8740, la lega ARP2000 è in grado di sopportare carichi di serraggio/trazione fino a 1516 N/mm2. Questa gamma di viti è frequentemente utilizzata su auto da pista e da drag e può essere utilizzata con l'idrogeno.
• L19: è un acciaio trattato di qualità superiore che offre proprietà di resistenza alla trazione e alla fatica nettamente superiori rispetto alle gamme 8740 e ARP2000. La sua resistenza alla trazione può arrivare fino a 1792 N/mm2. Questo materiale è più sensibile alla corrosione e deve quindi restare oliato e non essere esposto all'umidità. Non è consigliato utilizzare l'idrogeno con questa gamma.
• CA625+ (Custom Age 625 Plus): questa "superlega" possiede proprietà tecniche nettamente superiori pur essendo resistente alla corrosione e all'ossidazione. La sua resistenza alla trazione può raggiungere 1930 N/mm2.

Tutta la viteria ARP è progettata e fabbricata negli Stati Uniti. La produzione della viteria ARP inizia con la forgiatura a freddo o a caldo, poi viene applicato un trattamento termico (diverso secondo la gamma) e successivamente viene eseguita una pallinatura per eliminare le irregolarità. Segue una rettifica di precisione per ottenere una concentricità perfetta, poi viene realizzata la filettatura. Infine la finitura, durante la quale viene applicato un rivestimento come l'ossido nero di cromo-molibdeno oppure la lucidatura dell'acciaio inox, secondo la gamma di prodotto.

Ogni kit viene fornito con un grasso di montaggio e un foglio di istruzioni in cui è indicato:

• Le fasi di installazione
• La filettatura di viti / prigionieri / dadi
• La coppia di serraggio
• La procedura di serraggio