2.8/2.9L 12v - VR6

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2.8/2.9L 12v - VR6

Prezzi ridotti! Goujons culasse renforcés ARP VW Corrado Golf 3 VR6 12V AAA ABV Visualizza ingrandito

Borchie Testata rinforzate ARP VW Corrado Golf 3 VR6 12V AAA ABV

ARP

Nuovo prodotto

ARP Borchie Testata rinforzate perMotore VAG 2.8 / 2.9 12V AAA, ABV:

  • VWCorrado 1991-1995
  • VWGolf3VR6 1992-1999

Maggiori dettagli

356,45 € tasse incl.

-15%

419,35 € tasse incl.

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  • Questo kit di prigionieri Testata rinforzati per VR6 AAA e ABV e composto da20 borchie ARP,20 RotondOEssas ARP e 20 dadi ARP.

    Trovi le istruzioni di montaggio nella scheda "Scaricamento" qui sopra.

    Trovi di seguito (clicca sull'immagine) le Guarnizioni Testata rinforzate per motore VR6 12V:

    Guarnizione Testata1.png

    Proveniente dal settore aerospaziale, Gary Holzapfel creo la Marca. All'epoca non esisteva nessun produttore in grado di soddisfare queste esigenze. Oggi

    • 8740 :E un acciaio al cromo-molibdeno che presenta proprieta di resistenza standard del tutto adatte ai motori preparati. Questo acciaio offre una resistenza alla trazione compresa tra 1240 e 1447 N/mm2.
    • ARP2000 :Piu resistente della 8740, la lega ARP2000 e in grado di sopportare carichi di bloccaggio/trazione fino a 1516 N/mm2. Questa gamma a vite viene spesso utilizzata su auto da pista e da trascinamento e puo essere utilizzata con l'idrogeno.
    • L19 :Si tratta di un acciaio trattato di alta qualita che offre proprieta di resistenza alla trazione alla fatica significativamente superiori rispetto ai Gamma 8740 e ARP2000. La sua resistenza alla trazione puo arrivare fino a 1792 N/mm2. Questo materiale piu suscettibile alla corrosione deve quindi rimanere oliato e non ESPOSTO all'umidita. Non e consigliabile utilizzare idrogeno con questo Gamma.
    • CA625+ (Custom Age 625 Plus) :Questa "superlega" ha proprieta tecniche significativamente superiori pur essendo resistente alla corrosione all'ossidazione. La sua resistenza alla trazione puo raggiungere 1930 N/mm2.

    Tutto l'hardware ARP e progettato e prodotto negli Stati Uniti. La produzione delle viti ARP inizia con la forgiatura a freddo o a caldo poi viene applicato un trattamento termico (diverso a seconda della Gamma) e successivamente viene effettuata la pallinatura per eliminare le irregolarita. Segue la rettifica precisa per ottenere una perfetta CoNCentricita e poi viene eseguita la filettatura. Ed infine la finitura durante la quale viene applicato un Rivestimento come l'ossido di cromo-molibeno nero o la lucidatura dell'acciaio inox a seconda della Gamma Prodotto.

    Ogni kit viene consegnato con un assieme di Lubrificante ed istruzioni in cui e indicato:

    • Passaggi di installazione
    • Filettatura di viti/prigionieri/dadi
    • La Coppia di serraggio
    • La procedura di rafforzamento

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