2.3L 8v - OHC Lima
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pistones forjados Ford 2.3 OHC Lima (?bielas SBC 5.7?) diametros interiores 96,77-97,03 mm, RV 9-10:1, eje 23,55 mm. Gamas JE (redondas), Wiseco. Aplicaciones: Pinto, Mustang (II y Fox), Thunderbird turbo Coupe, Ranger, Merkur XR4Ti.
Caracteristicas de los pistones forjados que ofrece NSB Concept para Ford 2.3 L 8 v OHC Lima (?conversion de biela SBC 5.7?):
| piston de referencia | Diametro interior (mm) | realidad virtual | Eje (mm) | Altura del eje (mm) | Rango | Aluminio | Tratamiento | Forja | Cupula (cc) | Peso (gramos) | segmentoooos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JE-118558 | 96,77 | 9:1 | 23.55 | 27,69 | Round | 2618 | N/A | Rounda | -2 | 341 | J10004-3810-5 |
| WK157A3 | 96,77 | 10:1 | 23.55 | 27,69 | Wiseco | 4032 | Falda del piston | N/A | -3,4 | N/A | 3810A(4x) |
| JE-118560 | 97,03 | 9:1 | 23.55 | 27,69 | Round | 2618 | N/A | Rounda | -2 | 349 | J10004-3820-5 |
| WK157A4 | 97,03 | 10:1 | 23.55 | 27,69 | Wiseco | 4032 | Falda del piston | N/A | -3,4 | N/A | 3820B(4x) |
Compatibilidad del motor:
Familia
Ford 2.3 OHC "Lima"
configuracion
conversion
con bielas
SBC 5.7
(pasador de munaca 23,6 mm).
| Marca | Modelo | Chasis | Codigo de motor | Potencia (CV) | Anos |
|---|---|---|---|---|---|
| Vado | Fairmont/Zephyr | Zorro (Fairmont/Zephyr) | 2.3 OHC | 88-92 | 1978-1983 |
| Vado | Mustang (zorro) | Zorro (SN-79) | 2,3 OHC/2,3 turbo | 88-132 | 1979-1993 |
| Vado | Mustang II | Mustang II | 2.3 OHC Lima | 89-92 | 1974-1978 |
| Vado | Caballo pinto | Caballo pinto | 2.3 OHC Lima | 88-90 | 1974-1980 |
| Vado | Guardar | Guardabosques (NA) | 2.3 OHC | 79-112 | 1983-2001 |
| Vado | pajaro trueno | Zorro (Thunderbird) | 2.3 turbo | 145-190 | 1983-1988 |
| Mazda | B2300 | A | 2.3 OHC | 98-112 | 1994-2001 |
| Mercurio | capri (zorro) | Zorro (Capri) | 2,3 OHC/2,3 turbo | 88-132 | 1979-1986 |
| Merkur | XR4Ti | XR4Ti | 2.3 turbo | 175 | 1985-1989 |
Atencion :
antes de cualquier montaje, comprobar la integridad y la conformidad de cada componente del kit de pistones, asi como la conformidad del conjunto en el motor; cualquier garantia posible esta estrictamente limitada unilevante a las piezas del kit de piston.