Junta de culata reforzada PSA Xsara VTS ZX 306 S16 XU10J4RS

Le ofrecemos aquí varias juntas de culata reforzadas para el motor XU10J4RS de la marca COMETIC, cuyas características técnicas encontrará a continuación.

Características técnicas de la junta de serie

• Diámetro del motor: 86 mm
• Espesor: 1,10 mm

Características técnicas

• Diámetro del motor: hasta 86,5 mm o hasta 88 mm
• Tipo de junta: MLS
• Número de láminas: 4 y luego 5 para juntas a partir de 1,52 mm de espesor
• Espesores disponibles: 0,69, 0,76, 0,91, 1,02, 1,14, 1,30, 1,42, 1,52, 1,68, 1,78, 1,91, 2,03, 2,13, 2,18, 2,34, 2,49, 3,05, 3,56 mm
• Referencias: C4520, C4520-027, C4520-030, C4520-036, C4520-040, C4520-045, C4520-051, C4520-056, C4520-060, C4520-066, C4520-070, C4520-075, C4520-080, C4520-084, C4520-086, C4520-092, C4520-098, C4520-120, C4520-140, C4521, C4521-027, C4521-030, C4521-036, C4521-040, C4521-045, C4521-051, C4521-056, C4521-060, C4521-066, C4521-070, C4521-075, C4521-080, C4521-084, C4521-086, C4521-092, C4521-098, C4521-120, C4521-140

Fundada por Bob Gorman en 1989, la marca Cometic está reconocida mundialmente como líder en el diseño y la fabricación de juntas de culata reforzadas. Al igual que todos los productos de la marca, se fabrican en Estados Unidos. Las juntas de culata reforzadas Cometic están formadas por varias láminas de acero inoxidable estampadas y unidas mediante remaches. Existen tres tipos de juntas de culata Cometic:

Esta tecnología requiere un menor apriete de los tornillos de culata, reduciendo así la deformación del diámetro y consiguiendo una mejor distribución de la carga en toda la junta.

• MLS: equivalentes a las juntas MLS Athena, estas juntas multicapa (entre 3 y 5 láminas de acero inoxidable según el espesor de la junta) presentan estampados alrededor de los cilindros y de los pasos de fluido.

• MLX: esta junta tiene una base idéntica a la junta MLS, pero se le añade un refuerzo (lámina plegada) a la altura de los cilindros y un revestimiento especial de alta temperatura.

• HP: esta es una junta MLX a la que se ha añadido una capa extra, cuyo objetivo es reforzar la estanqueidad de los cilindros (ver más abajo).