Guarnizione testata rinforzata PSA Xsara VTS ZX 306 S16 XU10J4RS

Vi proponiamo qui diverse guarnizioni testata rinforzate per il motore XU10J4RS di marca COMETIC, le cui caratteristiche tecniche trovate di seguito.

Caratteristiche tecniche della guarnizione di serie

• Alesaggio motore: 86 mm
• Spessore: 1,10 mm

Caratteristiche tecniche

• Alesaggio motore: fino a 86,5 mm o fino a 88 mm
• Tipo di guarnizione: MLS
• Numero di fogli: 4, poi 5 per guarnizioni da 1,52 mm di spessore
• Spessori disponibili: 0,69, 0,76, 0,91, 1,02, 1,14, 1,30, 1,42, 1,52, 1,68, 1,78, 1,91, 2,03, 2,13, 2,18, 2,34, 2,49, 3,05, 3,56 mm
• Riferimenti: C4520, C4520-027, C4520-030, C4520-036, C4520-040, C4520-045, C4520-051, C4520-056, C4520-060, C4520-066, C4520-070, C4520-075, C4520-080, C4520-084, C4520-086, C4520-092, C4520-098, C4520-120, C4520-140, C4521, C4521-027, C4521-030, C4521-036, C4521-040, C4521-045, C4521-051, C4521-056, C4521-060, C4521-066, C4521-070, C4521-075, C4521-080, C4521-084, C4521-086, C4521-092, C4521-098, C4521-120, C4521-140

Fondata da Bob Gorman nel 1989, la marca Cometic è riconosciuta a livello mondiale come leader nella progettazione e produzione di guarnizioni testata rinforzate. Come tutti i prodotti del marchio, sono realizzate negli Stati Uniti. Le guarnizioni testata rinforzate Cometic sono composte da diversi fogli di acciaio inox stampati tenuti insieme da rivetti. Esistono tre tipi di guarnizioni testata Cometic:

Questa tecnologia richiede un minore serraggio delle viti testata, riducendo così la deformazione dell'alesaggio e ottenendo una migliore distribuzione del carico su tutta la guarnizione.

• MLS: equivalenti alle guarnizioni MLS Athena, queste guarnizioni multistrato (tra 3 e 5 fogli di acciaio inox a seconda dello spessore della guarnizione) presentano stampaggi attorno ai cilindri e ai passaggi dei fluidi.

• MLX: questa guarnizione ha una base identica alla guarnizione MLS ma con l'aggiunta di un rinforzo (lamiera piegata) in corrispondenza dei cilindri e di un rivestimento speciale ad alta temperatura.

• HP: si tratta di una guarnizione MLX a cui è stato aggiunto uno strato supplementare, il cui scopo è rinforzare la tenuta dei cilindri (vedi sotto).