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MIT BEZUG COMETIC - Verstärkte Zylinderkopfdichtungen
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MIT BEZUG COMETIC - Verstärkte Zylinderkopfdichtungen
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Verstärkte Zylinderkopfdichtung von Cometic. Einzeln verkauft, eine Dichtung pro Motor.
Der Coventry Climax FPF Mark 2 (Code FPF) ist ein Vierzylinder mit 1,5 Litern (1 500 cm³, Bohrung 82 mm, Hub 71 mm) und zwei obenliegenden Nockenwellen, 1961 für die 1,5-Liter-Formel 1 entwickelt, wo er 151 PS leistete.
Zur Originaldichtung dieses Rennmotors veröffentlicht der Hersteller nichts: weder Teilenummer noch Bohrung, Bauart oder Dicke. Sie war auf den damaligen Verbrennungsdruck ausgelegt; steigt er, lässt die Spannkraft nach, der Kopf hebt sich und Kühlmittel dringt in einen Zylinder ein.
Die Dichtung dichtet nicht allein ab: Die Schrauben, die den Kopf auf den Block spannen, zählen genauso. CFM-20 verbindet einen verzinkten Stahlkern mit einer weichen, asbestfreien Masse, die kleine Unebenheiten der Dichtflächen ausgleicht.
Diese Seite beschreibt die Teilenummer des amerikanischen Herstellers Cometic, Spezialist für Rennsportdichtungen, in nur einer Bauart: CFM-20. Die Bohrung beträgt 82 mm, wie die der Zylinder des FPF Mark 2, die Dicke 1,50 mm. Verkauft wird sie einzeln: eine Dichtung pro Motor.
| Dichtungsbohrung | Dicke | Dichtungsvolumen | Dichtungstyp OEM nicht angegeben | Marke | Artikelnummer |
| 82 mm | 1,50 mm | 7,92 | CFM-20 | Cometic | C4267-059 |
Das Volumen einer Dichtung ist der Raum, den sie über jedem Zylinder freihält. Er kommt zum Brennraum hinzu und verringert das Verdichtungsverhältnis; vergleichbar sind nur Dichtungen mit gleicher Bohrung.
| Schrauben | Motoren | Anzugsdrehmoment |
| Original-Zylinderkopfschrauben | FPF | vom Hersteller nicht veröffentlicht |
Prüfen Sie vor dem Einbau mit dem Haarlineal die Planheit von Kopf und Block und lassen Sie bei Bedarf eines von beiden abrichten. Cometic prüft die Planheit jeder seiner CFM-20-Dichtungen.
| CFM-20 Cometic Ein Kern aus verzinktem Stahl, beidseitig mit einer weichen, asbestfreien Masse aus Aramidfasern, mineralischen Füllstoffen und Elastomerbindern überzogen. Diese geschichtete Bauart, halb Metall und halb Faser, verbindet die Festigkeit des Stahls mit der Geschmeidigkeit der Masse. Sie wird hier als einzelne Dichtung mit 82 mm Bohrung und 1,50 mm Dicke angeboten. |
Die Dichtungsbohrung. Die Cometic-Dichtung CFM-20 wird in 82 mm (C4267-059) angeboten, ohne weitere Bohrung.
Die Dicke. Für die Originaldichtung dieses Motors ist keine Dicke veröffentlicht. Eine dickere Dichtung vergrößert den Brennraum und senkt das Verdichtungsverhältnis; eine dünnere verkleinert ihn und hebt das Verhältnis an.
| Ihr Ziel | Zu wählende Dicke |
| Das Serienverdichtungsverhältnis beibehalten | Originaldicke nicht veröffentlicht: Nehmen Sie die der ausgebauten Dichtung ab und halten Sie sie neben die einzige angebotene Dichtung, 1,50 mm |
| Geplanter Zylinderkopf, die verlorene Höhe ausgleichen | Es gibt nur eine Dicke, 1,50 mm: Vergleichen Sie sie mit der der ausgebauten Dichtung, zuzüglich des beim Planen abgetragenen Materials |
| Aufgeladener Aufbau, das Verhältnis senken | 1,50 mm, wenn die beim Ausbau an der Originaldichtung abgenommene Dicke geringer ist |
| Saugmotoraufbau, das Verhältnis anheben | 1,50 mm, wenn die beim Ausbau an der Originaldichtung abgenommene Dicke größer ist |
Ohne veröffentlichte Originaldicke messen Sie mit der Messuhr, wie weit die Kolben über die Dichtfläche des Blocks ragen, besonders wenn die ausgebaute Dichtung dünner als 1,50 mm ist: Daraus ergibt sich das Spiel, das zwischen Kolben und Kopf bleibt.
 | Cometic Gasket, Inc. ist ein amerikanischer Hersteller von Dichtungen und Abdichtlösungen für Motoren, 1989 in Concord (Ohio) gegründet. Bekannt wurde er durch die Maßdichtung, die auf die verlangte Bohrung und Dicke zugeschnitten wird; alles entsteht in den USA aus amerikanischen Rohstoffen. |
| Kriterium | Originaldichtung, Teilenummer nicht veröffentlicht | Verstärkte Dichtungen |
| Bauart | Bauart vom Hersteller nicht angegeben | Verzinkter Stahlkern und asbestfreie Masse (CFM-20) |
| Dichtungsbohrung | vom Hersteller nicht veröffentlicht | 82 mm |
| Verfügbare Dicken | Dicke vom Hersteller nicht veröffentlicht | 1,50 mm |
| Einstellung des Verdichtungsverhältnisses | Keine | Über die gewählte Dicke |
| Beständigkeit gegen Überdruck | Auf die Serienleistung begrenzt | Für die Aufladung ausgelegt |
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
| Coventry Climax FPF Mark 2 1.5 (Formule 1, 1961) | FPF | 151 PS | 1961 |
OEM-Teilenummer: vom Hersteller nicht veröffentlicht.
Wichtig: die Teilenummer dieser Seite passt zum 1,5-Liter-Motor Coventry Climax FPF Mark 2: Prüfen Sie vor der Bestellung, ob Ihr Motor ein FPF Mark 2 ist.
Stößt die Originaldichtung an ihre Grenze, übernimmt diese CFM-20-Dichtung: Der Stahlkern behält unter dem Verbrennungsdruck seine Form, und die weiche Masse auf beiden Seiten folgt den kleinen Unebenheiten von Kopf und Block.
Bei einem hart gefahrenen Wettbewerbsmotor gibt die Zylinderkopfdichtung als Erstes nach, der Schwachpunkt des oberen Motorbereichs. Eine verstärkte Dichtung schließt das Leck aus, während der darauf folgende Ausbau des Kopfes, ein langer und heikler Eingriff, weit mehr kostet als die Dichtung selbst.
