Verstärkte Zylinderkopfdichtung Jaguar Land Rover 5.0 V8 AJ133

Die betroffenen Jaguar- und Land Rover-Motoren

Der Motor AJ133, ein V8 mit 5,0 Litern Hubraum und 32 Ventilen, wird als Sauger (508PN) und als Kompressormotor (508PS) angeboten. Er sitzt in den Jaguar- und Land-Rover-Modellen der Kompatibilitätstabelle unten und erhält zwei Zylinderkopfdichtungen, eine je Zylinderreihe.

Die Originaldichtung trägt die Teilenummer AJ811409. Der Hersteller veröffentlicht weder ihre Bohrung noch ihre Dicke noch ihre Bauart. Sie ist auf den serienmäßigen Verbrennungsdruck ausgelegt: Steigt dieser, lässt die Klemmkraft nach, der Zylinderkopf hebt ab und Kühlmittel gelangt in einen Zylinder.

Verstärkte Zylinderkopfdichtungen

Die Dichtung garantiert die Abdichtung nicht allein: Sie hängt auch von den Schrauben ab, die den Zylinderkopf auf den Block klemmen. Eine Verbunddichtung wird oberhalb von 100 N/mm² dauerhaft zerdrückt, während der Edelstahl 301 der MLX 517 N/mm² aushält, also 5-mal so viel, und bei jeder Verbrennung seine Form zurückgewinnt.

Diese Seite bündelt die Teilenummern von Cometic, einem amerikanischen Hersteller von Wettbewerbsdichtungen, in nur einer Bauart: der MLX mit Brennraumanschlag. Die Dichtungsbohrung beträgt 93 mm und die angebotene Dicke 1,016 mm, genug um das Verdichtungsverhältnis anzupassen, ohne Kolben oder Zylinderkopf anzutasten. In der Regel wird eine Dichtungsbohrung gewählt, die mindestens 0,5 mm größer ist als die tatsächliche Zylinderbohrung. Jede Teilenummer wird einzeln verkauft. Da der Motor zwei Dichtungen erhält, eine je Zylinderreihe, bestellen Sie beide Teilenummern: C15000 für die linke und C15001 für die rechte Seite.

Technische Daten

Das Dichtungsvolumen bezeichnet den Raum, den die Dichtung über jedem Zylinder freilässt. Es kommt zum Brennraumvolumen hinzu: Je größer es ist, desto niedriger das Verdichtungsverhältnis. Vergleichen Sie diese Werte nur zwischen Dichtungen gleicher Bohrung.

Vorbereitung und Montage

Prüfen Sie vor dem Einbau mit einem Lineal die Ebenheit von Zylinderkopf und Block und lassen Sie beide bei Bedarf planen. Dichtmasse ist nicht nötig: Cometic liefert diese Dichtungen bereits beschichtet.

Technischer Leitfaden

Die angebotene Bauart

MLX Cometic Geprägte Edelstahllagen, deren gefaltete Mittellage einen Anschlag um den Brennraum bildet, unter einer Hochtemperaturbeschichtung. Die Pressung steigt örtlich, ohne die Bohrung stärker zu verziehen. Sie ist die widerstandsfähigste der reinen Stahldichtungen, für hohen Ladedruck; hier gibt es sie nur mit 93 mm.

Bohrung und Dicke wählen

Die Dichtungsbohrung. Die MLX von Cometic gibt es hier nur mit 93 mm (C15000 und C15001).

Die Dicke. Für die Originaldichtung AJ811409 gibt der Hersteller keine Dicke an. Eine dickere Dichtung vergrößert den Brennraum und senkt das Verdichtungsverhältnis; eine dünnere verkleinert ihn und hebt das Verhältnis an.

Da die Originaldicke nicht veröffentlicht ist, messen Sie mit der Messuhr, wie weit die Kolben über die Blockfläche hinausragen, besonders nach dem Planen: Dieses Maß bestimmt den verbleibenden Abstand zwischen Kolben und Zylinderkopf.

Die Marke

Cometic Gasket, Inc., 1989 in Concord (Ohio) gegründet, ist ein amerikanischer Hersteller von Dichtungen und Abdichtlösungen für Motoren. Die Spezialität ist die Dichtung nach Maß, in der gewünschten Bohrung und Dicke, vollständig in den USA aus amerikanischen Werkstoffen gefertigt.

Vorteile gegenüber der Originaldichtung

Wann eine verstärkte Dichtung nötig wird

• Eine Aufladung nachrüsten oder den Ladedruck eines bereits aufgeladenen Motors erhöhen
• Zylinder über das hinaus aufgebohrt, was die Bohrung von 93 mm der angebotenen Dichtungen abdeckt
• Wunsch, das ursprüngliche Verdichtungsverhältnis zu erhöhen oder zu senken
• Motor, der seine Dichtung bereits verloren hat oder Kühlmittel verbraucht
• Renneinsatz, bei dem die Dichtung wiederholte Temperaturanstiege erfährt

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer: AJ811409.

Wichtig: die Teilenummern dieser Seite sind nur für die Motoren AJ133, 508PN und 508PS bestimmt, die zwei Dichtungen erhalten, eine je Zylinderreihe. Prüfen Sie vor der Bestellung den Motorcode Ihres Fahrzeugs. Nummern des Lieferanten: C15000-040 für die linke Seite, C15001-040 für die rechte Seite.

Warum auf eine verstärkte Dichtung wechseln?

Wo die Originaldichtung an ihre Grenzen stößt, übernimmt die verstärkte: Bei höherem Verbrennungsdruck behält sie ihre Form, statt zerdrückt zu werden.

Steigt die Leistung durch Kompressor, Turbo oder ein höheres Verdichtungsverhältnis, ist die Zylinderkopfdichtung das erste Glied im Oberbau, das nachgibt. Eine verstärkte Dichtung erspart die Undichtigkeit und den damit einhergehenden Ausbau des Zylinderkopfs, der weit teurer ist als das Teil selbst.