Verstärkte Auslassventile Fiat Bravo Brava 1.6 16V 182A4 182A6

Betroffene Fiat Motoren

Fiat baut diesen 1,6-Liter mit 16 Ventilen und zwei obenliegenden Nockenwellen von 1995 bis 2001 in Bravo und Brava ein, danach in Marea und Multipla: 90 PS als 182A6.000, 103 bis 116 PS als 182A4.000.

Auf der Auslassseite des 182A6.000 sitzen 8 Originalventile, Teilenummer 46 461 209, mit 30 mm Ventilteller, 7 mm Ventilschaft und 102,4 mm Ventillänge. Sie lassen die heißesten Gase des Arbeitsspiels hinaus, und ihre thermische Belastung steigt, sobald der Motor getunt oder lange bei hohen Drehzahlen gefahren wird.

Verstärkte Auslassventile von FERREA

Ein Auslassventil arbeitet mitten in frisch verbrannten Gasen: sein Ventilteller erreicht 760 bis 870 °C bei einem Saugmotor wie diesem und über 1.000 °C mit Turbo. Der Ventilsitz führt rund 75 % dieser Wärme ab, die Ventilführung rund 20 %. Ein Stahl der EV8-Familie hält 550 MPa bei 600 °C, fällt aber bei 800 °C auf 300 MPa: der Ventilteller überhitzt, ermüdet, verzieht sich und dichtet nicht mehr.

FERREA fertigt diese Ventile in seiner 6000er Serie aus Edelstahl EV8, in zwei Ausführungen: Originalgröße oder mit um 1 mm vergrößertem Ventilteller.

Die Version mit +1 mm Übermaß vergrößert den Ventilteller von 29,7 auf 30,7 mm, Ventilschaft und Ventillänge bleiben gleich: der Strömungsquerschnitt wächst, die verbrannten Gase entweichen schneller und der Ladungswechsel verbessert sich, mit 10 bis 12 cfm mehr je Millimeter Ventilteller, sobald die 8 Auslass-Ventilsitze auf diesen Durchmesser gefräst sind.

Technische Daten der Auslassventile

F6762 entspricht der Originalgröße, F6764 hat den um 1 mm vergrößerten Ventilteller; 7 mm Ventilschaft und 102,7 mm Ventillänge bei beiden.

Einbau der Ventile

Prüfen Sie vor dem Spannen der Ventilfedern, dass die Ventilkeile genau in die Rille der FERREA-Ventile greifen; ersetzen Sie gezeichnete Keile.

Setzen Sie neue Ventilschaftdichtungen ein (original 4357028, 7581344 oder 7500716) und prüfen Sie vor dem Einbau das Spiel jeder Auslass-Ventilführung.

Mit der F6762 werden die Auslass-Ventilsitze nur nachgearbeitet; die F6764 verlangt, sie auf 30,7 mm zu fräsen.

Technischer Leitfaden

Unsere Marke

FERREA entwickelt seit 1978 Rennventile, gefertigt in Florida und Argentinien. Für den Fiat 1.6 16V gibt es die 6000er Serie aus Edelstahl EV8 in Originalgröße und mit +1 mm Übermaß.

So treffen Sie Ihre Wahl

Beide Ausführungen haben denselben Ventilschaft und dieselbe Ventillänge; nur der Ventilteller unterscheidet sich:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Schärfere Nockenwellen oder verstärkte Ventilfedern
• Drehzahlbegrenzer per Motorsteuerung angehoben
• Nachrüstung eines Turbos oder Kompressors
• Bergrennen, Rallye oder Rundstrecke
• Gezeichnete, verbrannte oder undichte Auslassventile

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer (Auslassventil): 46 461 209

Denken Sie an die Einlassventile

Ersetzen Sie bei der Zylinderkopfinstandsetzung auch die Einlassventile und die Ventilschaftdichtungen.