Ventilschaftdichtungen Einlass SUPERTECH Audi S2 RS2 S4 S6 2.2 20V

Betroffene Audi Motoren

Dieser Satz passt auf die Einlassventile mit 7 mm Schaft des Audi Fünfzylinders 2.2 20V Turbo: den RR des Quattro 20V, den 3B des 200 20V Turbo quattro und der ersten S2 Coupé, den ABY der späteren S2 Coupé und 80 S2, den ADU des RS2 Avant und den AAN von 100 S4 und A6 S6, von 1989 bis 1997.

Jeder Kopf trägt 10 Einlassventile, zwei pro Zylinder. Die Originaldichtung sitzt auf der Führung und lässt nur das Öl hinab, das der Schaft braucht; Audi führt sie unter 027 109 675, 20 Stück pro Motor, dieselbe Dichtung wie am Auslass.

SUPERTECH Ventilschaftdichtungen Einlass

Eine Schaftdichtung ist ein Balanceakt: Sie hält das Öl oben im Kopf zurück, lässt aber einen Film durch, damit der Schaft in der Führung geschmiert wird, sonst verschleißen beide. Altert sie oder macht die Hitze sie spröde, gelangt Öl in den Brennraum: sinkender Stand, eine blaue Wolke beim Start oder nach einer Wartezeit im Leerlauf, verschmutzte Ventile und Kerzen.

Die Einlassdichtungen von SUPERTECH bestehen aus Polyacrylat (ACM), einem robusten Gummi guter Qualität, gefertigt für 7 mm Schaft und eine Führung von 9,8 mm außen. Die 10 Stück decken den ganzen Einlass eines Kopfs ab; am Auslass, wo die Hitze stärker ist, kommt eine Hochtemperaturmischung als eigener Satz.

Technische Daten der Dichtungen

Montage der Ventilschaftdichtungen

Technischer Leitfaden

Die angebotene Marke

Verwurzelt in San Jose, an der Bucht von San Francisco, entwickelt SUPERTECH seit über 30 Jahren Ventiltriebteile für den Wettbewerb, bis hin zur Schaftdichtung. Jede Fertigung durchläuft Prüfungen mit Ultraschall, Röntgen und Laser und mit Spitzenmotorenbauern validiert.

Einlass oder Auslass?

Beide Dichtungen teilen ihre Maße, nicht aber ihr Material: Polyacrylat (ACM) VS-VW7-I auf der Einlassseite, Viton (FKM) VS-VW7-E auf der Auslassseite, gewählt für die Ventile mit der größten Hitze. SUPERTECH gibt Polyacrylat bis 177 °C (350 °F) und Viton mit 204 °C (400 °F) im Dauerbetrieb an. Dieser Fünfzylindermotor braucht 10 Dichtungen auf jeder Seite.

Wann Ventilschaftdichtungen ersetzt werden müssen

• Ölverbrauch, blaue Wolke nach Kaltstart oder Leerlaufphase
• Kopf zu überholen oder Ventile ausgebaut
• Verschlissene Ventilführungen erneuert
• Verstärkte Federn oder Ventile vorgesehen

Fahrzeugkompatibilität

Audi

OEM-Referenz (Audi Einlass-Ventilschaftdichtung): 027 109 675

Denken Sie an die Auslass-Ventilschaftdichtungen

Sehen Sie die Auslassdichtungen für dieselbe Demontage wie die Einlassdichtungen vor, denn sie sitzen in diesem Kopf. SUPERTECH liefert sie für diesen Motor: