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4,4 l 32 V - S63B44
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4,4 l 32 V - S63B44
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Satz mit 16 verstärkten Einlassventilen für BMW S63B44B (M5 F10, M6 F06 F12 F13).
Der S63B44B ist der 4.395 cm³ große Biturbo-V8 der BMW M GmbH, mit Direkteinspritzung, Doppel-VANOS und variablem Ventilhub Valvetronic. Er treibt den M5 F10 ab 2011 und die M6 F06, F12 und F13 ab 2012 an, je nach Version mit 560 bis 600 PS.
Bis 07/2015 sind seine 16 Einlassventile BMW 11 34 7 609 941: Teller 33,2 mm, Schaft 6 mm, gehalten von den Ventilkeilen 11 34 1 461 405 mit 3 Rillen. Ein durch Softwareoptimierung erhöhter Ladedruck setzt sie mehr Hitze und härteren Schlägen aus.
Jedes Einlassventil lässt die von den Turboladern verdichtete Luft ein, schließt bei jedem Arbeitsspiel auf seinem Sitz und gleitet in seiner Führung. Es arbeitet bei 400 bis 550 °C, wo der Chrom-Silizium-Serienstahl nur noch 500 MPa bei 500 °C und 250 MPa bei 600 °C hält, also 50 % weniger Festigkeit.
SUPERTECH fertigt sie aus einem Rennsport-Edelstahl der EV8-Familie: 650 MPa bei 500 °C, 30 % mehr als der Serienstahl, und 550 MPa bei 600 °C, 120 % mehr. Die schwarze Nitrierung härtet die Oberfläche und macht sie glatter, sodass der Schaft in der Führung weniger verschleißt.
Diese Ventile behalten das Serienmaß, Teller 33,2 mm und Schaft 6 mm, mit einer einzigen Rille: Sie werden ohne Bearbeitung der Sitze auf ein neues Maß eingebaut.
| Artikelnummer | Marke | Maß | Teller-Ø OEM 33,2 mm | Schaft-Ø OEM 6 mm | Ventillänge | Rillen | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMIVN-1063S-16 | SUPERTECH | Serie | 33,2 mm | 6 mm | 93,7 mm | 1 | Edelstahl, schwarz nitriert |
BMIVN-1063S-16: mit den Ventilkeilen KPR-6S-7 einbauen.
| Bauteil | BMW Original | Verstärkt |
|---|---|---|
| Ventilkeile | 11 34 1 461 405 (3 Rillen) | KPR-6S-7 (1 Rille) |
| Ventilschaftdichtungen | Sätze 11 34 0 039 494 / 11 34 0 054 492 | VSI-EC60E |
| Ventilführung |
Das SUPERTECH Ventil hat nur eine Rille: Es wird mit den Ventilkeilen KPR-6S-7 eingebaut, niemals mit den Serien-Ventilkeilen mit 3 Rillen.
Das Serienmaß bleibt erhalten: Die Einlass-Ventilsitze werden bei der Zylinderkopfüberholung wie üblich geprüft und instand gesetzt.
Das Ventilspiel wird hydraulisch ausgeglichen: Nach dem Ventiltausch ist keine Einstellung nötig.
 | SUPERTECH entwickelt seit mehr als 30 Jahren in San Jose, Kalifornien, Ventile, Federn, Federteller und Führungen für den Rennsport. Jedes Ventil wird für einen Motor ausgelegt, mit Ultraschall, Röntgen und Lasermessung geprüft und dann mit Motorenbauern abgestimmt, von der Rundstrecke bis zum Dragster. |
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|
| M5 (F10) | S63B44B | 560-568 PS | 2011-2015 |
| M5 Competition (F10) | S63B44B | 575 PS | 2013-2015 |
| M5 30th Anniversary (F10) | S63B44B | 600 PS | 2014-2015 |
| M6 (F06 / F12 / F13) | S63B44B | 560-568 PS | 2012-2015 |
| M6 Competition (F06 / F12 / F13) | S63B44B | 575 PS | 2013-2015 |
OEM-Teilenummer (Einlassventil): 11 34 7 609 941
Ein überholter S63-Zylinderkopf erhält auch neue Auslassventile. Sie finden sie hier:
| Auslassventile BMW M5 F10 M6 F13 S63B44B → |
