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3,8 l 24 V - G6DA
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3,8 l 24 V - G6DA
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Satz mit 8 Trimetall-Hauptlagerschalen für die vier Hauptlager der Hyundai und Kia V6 G6DA, G6DB, G6DC und G6DH.
Die G6DB, G6DH, G6DC und G6DA sind die 3,3-, 3,5- und 3,8-Liter-V6 mit 24 Ventilen von Hyundai, der G6DH mit Direkteinspritzung; sie treiben Hyundai Genesis, Grandeur, Santa Fe, Sonata, Equus, ix55 und Palisade, Kia Sorento, Carnival, Opirus, Cadenza, Borrego, Quoris und Sedona sowie den Genesis G80 an. ACL gibt einen einzigen Hauptlagersatz für diese Motoren an: gleicher Hauptlagerzapfen-Durchmesser, ein einziger Satz deckt die Familie ab.
Die Kurbelwelle dieser Motoren läuft in vier Hauptlagern. Jeder Zapfen dreht sich zwischen zwei Lagerschalen, eine im Block, die andere im Lagerdeckel: Sie tragen die Kurbelwelle. Der hier gezeigte Trimetall-Satz von ACL Race Series ersetzt sie bei aufgebauten Motoren.
Ein Trimetall-Lager besteht aus drei Schichten: einem Stahlrücken, einer Zwischenschicht aus Kupfer-Blei mit hoher Tragfähigkeit und einer reibungsarmen Laufschicht, die den Zapfen schützt. Der komplette Satz deckt die vier Hauptlager der Kurbelwelle ab. Die oberen und unteren Lagerschalen sind unterschiedlich: Jede gehört an ihren eigenen Platz.
Ein Aluminium-Bimetall verträgt etwa 8 000 psi, ein Performance-Trimetall bis zu 12 000 psi, also 50 % mehr. Daraus ergeben sich eine höhere Belastbarkeit und eine längere Lebensdauer bei Turbo-, Kompressor- und hochdrehenden Motoren.
| ACL Lager Ø Hauptlagerzapfen 68.942 / 68.960 mm Ø Lagersitz 73.500 / 73.518 mm Breite 18.1 mm |
| Referenz | Marke und Behandlung | Maß | Wandstärke (mm) |
|---|---|---|---|
| 4M8599H-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Standard | 2.276 |
| 4M8599HX-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Std, erhöhtes Spiel (HX) | 2.263 |
| 4M8599H-.025 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.025 | 2.2885 |
| 4M8599H-.25 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.25 | 2.401 |
Das Betriebsspiel ist der Spalt zwischen Lager und Zapfen, in dem der Ölfilm zirkuliert.
Im Betrieb reibt der Hauptlagerzapfen nicht am Lager: Er läuft auf diesem Ölfilm, der die Last trägt. Das Spiel bestimmt die Dicke dieses Films: zu eng fließt das Öl schlecht, die Temperatur steigt und die Fressgefahr nimmt zu; zu weit entweicht das Öl, der Film verliert Tragfähigkeit und der Öldruck sinkt. Das richtige Spiel ist der Ausgleich zwischen ausreichender Schmierung und einem gut aufrechterhaltenen Ölfilm.
| Maß / Ausführung | Wann wählen | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Serienzapfen, nicht geschliffen | 0.068 bis 0.082 mm |
| Erhöhtes Spiel (HX) | Größeres Spiel: hoher Öldurchsatz, hohe Drehzahl | 0.093 bis 0.107 mm |
| +0.025 mm | Polierter Zapfen | 0.068 bis 0.082 mm |
| +0.25 mm | Zapfen auf 0.25 mm geschliffen | 0.068 bis 0.082 mm |
Kontrolle bei der Montage: einen Messfaden (Plastigauge) auf den Zapfen legen, den Lagerdeckel mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und die Quetschbreite mit der Skala vergleichen, um das Spiel abzulesen.
Die hier gezeigten Hauptlager von ACL sind Trimetall-Lager, ausgelegt für den Motorenbau und den Rennsport. Im Vergleich zu einem Original-Lager nehmen sie deutlich höhere Belastungen auf: Sie verkraften mehr Leistung, hohe Drehzahlen oder den Einbau eines Turbos oder Kompressors, dort wo ein Serienlager schnell an seine Grenze kommt.
 | ACL Bearing Company, australischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit 1949, bietet mit seiner Race Series präzise Trimetall-Lager, in zahlreichen Maßen erhältlich und weltweit in getunten Motoren bewährt. |
Dieser Hauptlagersatz passt für die folgenden Fahrzeuge, je nach Motorcode:
| Marke | Modell (Baureihe) | Motorcode | Leistung | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| GENESIS | G80 (DH) 3.3 GDI / 3.3 GDI AWD | G6DH | 281 PS | 2016– |
| HYUNDAI | ASLAN 3.3 GDi | G6DH | 290–294 PS | 2014– |
| HYUNDAI | ENTOURAGE Mini Passenger Van 3.8 | G6DA | 254 PS | 2006–2008 |
| HYUNDAI | EQUUS / CENTENNIAL (JS) 3.3 | G6DB | 248 PS | 2004–2009 |
| HYUNDAI | EQUUS / CENTENNIAL (VI) 3.8 | G6DA | 290 PS | 2009–2016 |
| HYUNDAI | GENESIS (BH) 3.8 V6 / 3.3 24V / 3.3 | G6DA, G6DB, G6DH | 233–300 PS | 2008–2014 |
| HYUNDAI | GENESIS (DH) 3.3 GDI / 3.3 GDI 4WD | G6DH | 249–282 PS | 2014–2017 |
| HYUNDAI | GENESIS Coupe 3.8 V6 / 3.8 CVVT / 3.8 | G6DA | 303–310 PS | 2008– |
| HYUNDAI | GRAND SANTA FÉ 3.3 GDi Allrad / 3.3 GDi | G6DH | 286–296 PS | 2013–2019 |
| HYUNDAI | GRANDEUR (HG) 3.3 / 3.3 GDI | G6DH | 286–296 PS | 2011– |
| HYUNDAI | GRANDEUR (IG) 3.3 GDI / 3.5 | G6DC, G6DH | 290 PS | 2016– |
| HYUNDAI | GRANDEUR (TG) 3.3 / 3.8 / CNG / LPG | G6DA, G6DB | 233–287 PS | 2005–2012 |
| HYUNDAI | ix55 3.8 V6 / 3.8 V6 4WD | G6DA | 260–271 PS | 2007–2012 |
| HYUNDAI | PALISADE (LX2) 3.5 MPI / 3.5 MPI HTRAC / 3.5 / 3.5 HTRAC | G6DC | 272–277 PS | 2018– |
| HYUNDAI | SANTA FÉ II (CM) 3.3 / 3.5 4x4 / 3.3 Dynamic 4x4 / 3.3 AWD / 3.5 | G6DB, G6DC | 235–286 PS | 2006–2012 |
| HYUNDAI | SANTA FÉ III (DM, DMA) 3.3 GDI 4WD / 3.3 GDi / 3.3 XL 4WD | G6DH | 290–296 PS | 2013–2018 |
| HYUNDAI | SANTA FE IV (TM, TMA) 3.5 MPI AWD / 3.5 MPI FWD | G6DC | 249–280 PS | 2018– |
| HYUNDAI | SONATA V (NF) 3.3 | G6DB | 233–253 PS | 2005–2010 |
| KIA | BORREGO (HM) 3.8 / 3.8 4WD | G6DA | 275–280 PS | 2008– |
| KIA | CADENZA I (VG) 3.3 GDI / 3.5 CVVT | G6DC, G6DH | 290–296 PS | 2010–2015 |
| KIA | CADENZA II (YG) 3.5 CVVT | G6DC | 290 PS | 2019– |
| KIA | CARNIVAL / GRAND CARNIVAL III (VQ) 3.5 CVVT / 3.8 / 3.5 LPG | G6DA, G6DC | 242–276 PS | 2005–2015 |
| KIA | OPIRUS (GH) 3.8 V6 / 3.3 / LPG / CNG | G6DA, G6DB | 235–284 PS | 2006–2012 |
| KIA | QUORIS I (KH) 3.3 | G6DH | 300 PS | 2012– |
| KIA | SEDONA III (YP) 3.3 GDI / 3.3 LPG | G6DH | 276–280 PS | 2014– |
| KIA | SORENTO I (JC) 3.3 V6 4WD / 3.8 4WD / 3.3 / 3.3 4WD / 3.8 / 3.8 V6 4WD / 3.5 4WD | G6DA, G6DB, G6DC | 245–281 PS | 2006–2011 |
| KIA | SORENTO II (XM) 3.5 / 3.5 4WD / 3.3 GDI 4WD / 3.3 GDI | G6DC, G6DH | 276–294 PS | 2009–2015 |
| KIA | SORENTO III (UM) 3.3 4WD / 3.5 D-CVVT / 3.5 D-CVVT 4WD / 3.3 | G6DC, G6DH | 249–290 PS | 2016–2020 |
