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3,2 l 24 V - 939 A.000
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3,2 l 24 V - 939 A.000
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Satz mit 8 Trimetall-Hauptlagerschalen für Motoren von Alfa Romeo, Opel und Vauxhall (Ø 68 mm).
Dieser Hauptlagersatz passt für Benzinmotoren von 2.8 bis 3.2 Litern: den Alfa Romeo 3.2 JTS (939 A.000) und die 2.8-l-Turbo-V6 Opel und Vauxhall Z28NEL und Z28NET. Sie sind unter anderem im Alfa Romeo 147 GTA, 159, Brera, GT und Spider sowie im Opel und Vauxhall Vectra C und Signum verbaut. Alle unten aufgeführten Anwendungen teilen dieselben Abmessungen von Hauptlagerzapfen und Lagersitz: Ein einziger Lagersatz deckt diese Motoren ab.
Die Kurbelwelle dieser Motoren läuft in vier Hauptlagern. Jeder Zapfen dreht sich zwischen zwei Lagerschalen, eine im Block, die andere im Lagerdeckel: Sie tragen die Kurbelwelle. Der hier gezeigte Trimetall-Satz von ACL Race Series ersetzt sie bei aufgebauten Motoren.
Ein Trimetall-Lager besteht aus drei Schichten: einem Stahlrücken, einer Zwischenschicht aus Kupfer-Blei mit hoher Tragfähigkeit und einer reibungsarmen Laufschicht, die den Zapfen schützt. Der komplette Satz deckt die vier Hauptlager der Kurbelwelle ab. Die oberen und unteren Lagerschalen sind unterschiedlich: Jede gehört an ihren eigenen Platz.
Ein Aluminium-Bimetall verträgt etwa 8 000 psi, ein Performance-Trimetall bis zu 12 000 psi, also 50 % mehr. Daraus ergeben sich eine höhere Belastbarkeit und eine längere Lebensdauer bei Turbo-, Kompressor- und hochdrehenden Motoren.
| ACL Lager Ø Hauptlagerzapfen 67.992 / 68.008 mm Ø Lagersitz 72.866 / 72.882 mm Breite 19.75 mm |
| Referenz | Marke und Behandlung | Maß | Wandstärke (mm) |
|---|---|---|---|
| 4M2273H-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Standard | 2.422 |
| 4M2273HX-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Std, erhöhtes Spiel (HX) | 2.409 |
| 4M2273H-.025 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.025 | 2.4345 |
| 4M2273H-.25 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.25 | 2.547 |
Das Betriebsspiel ist der Spalt zwischen Lager und Zapfen, in dem der Ölfilm zirkuliert.
Im Betrieb reibt der Hauptlagerzapfen nicht am Lager: Er läuft auf diesem Ölfilm, der die Last trägt. Das Spiel bestimmt die Dicke dieses Films: zu eng fließt das Öl schlecht, die Temperatur steigt und die Fressgefahr nimmt zu; zu weit entweicht das Öl, der Film verliert Tragfähigkeit und der Öldruck sinkt. Das richtige Spiel ist der Ausgleich zwischen ausreichender Schmierung und einem gut aufrechterhaltenen Ölfilm.
| Maß / Ausführung | Wann wählen | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Serienzapfen, nicht geschliffen | 0.067 bis 0.081 mm |
| Erhöhtes Spiel (HX) | Größeres Spiel: hoher Öldurchsatz, hohe Drehzahl | 0.093 bis 0.106 mm |
| +0.025 mm | Polierter Zapfen | 0.067 bis 0.081 mm |
| +0.25 mm | Zapfen auf 0.25 mm geschliffen | 0.067 bis 0.081 mm |
Kontrolle bei der Montage: einen Messfaden (Plastigauge) auf den Zapfen legen, den Lagerdeckel mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und die Quetschbreite mit der Skala vergleichen, um das Spiel abzulesen.
Die hier gezeigten Hauptlager von ACL sind Trimetall-Lager, ausgelegt für den Motorenbau und den Rennsport. Im Vergleich zu einem Original-Lager nehmen sie deutlich höhere Belastungen auf: Sie verkraften mehr Leistung, hohe Drehzahlen oder den Einbau eines Turbos oder Kompressors, dort wo ein Serienlager schnell an seine Grenze kommt.
 | ACL Bearing Company, australischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit 1949, bietet mit seiner Race Series präzise Trimetall-Lager, in zahlreichen Maßen erhältlich und weltweit in getunten Motoren bewährt. |
Dieser Hauptlagersatz passt für die folgenden Fahrzeuge, je nach Motorcode:
| Marke | Modell (Baureihe) | Motorcode | Leistung | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo | 147 (937_) | 939 A.000 | 260 PS | 2008–2010 |
| Alfa Romeo | 159 (939_) | 939 A.000 | 260 PS | 2005–2011 |
| Alfa Romeo | 159 Sportwagon (939_) | 939 A.000 | 260 PS | 2006–2011 |
| Alfa Romeo | Brera (939_) | 939 A.000 | 260 PS | 2006–2011 |
| Alfa Romeo | GT (937_) | 939 A.000 | 260 PS | 2008–2010 |
| Alfa Romeo | Spider (939_) | 939 A.000 | 260 PS | 2006–2011 |
| Cadillac | BLS | Z28NET | 280 PS | 2008– |
| Cadillac | BLS Wagon | Z28NET | 255–280 PS | 2007– |
| Chevrolet | Vectra | Z28NET | 250–256 PS | 2005– |
| Opel | Signum Schrägheck (Z03) | Z28NEL, Z28NET | 230–250 PS | 2005–2008 |
| Opel | Vectra C (Z02) | Z28NEL, Z28NET | 230–280 PS | 2005–2008 |
| Opel | Vectra C Kombi (Z02) | Z28NEL, Z28NET | 230–280 PS | 2005–2008 |
| Opel | Vectra C GTS (Z02) | Z28NEL, Z28NET | 230–280 PS | 2005–2008 |
| Vauxhall | Signum (Z03) | Z28NEL, Z28NET | 230–250 PS | 2005–2008 |
| Vauxhall | Vectra Mk II (C) Kombi (Z02) | Z28NEL, Z28NET | 230–280 PS | 2005–2009 |
| Vauxhall | Vectra Mk II (C) GTS (Z02) | Z28NEL, Z28NET | 230–280 PS | 2005–2009 |
