3.2L 24v - 939 A.000
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3.2L 24v - 939 A.000
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Neuf
Jeu de 8 demi-coussinets de vilebrequin trimétal pour moteurs Alfa Romeo, Opel et Vauxhall (Ø 68 mm).
Ce jeu de coussinets de palier équipe des moteurs essence de 2.8 à 3.2 litres : l'Alfa Romeo 3.2 JTS (939 A.000) et les V6 turbo 2.8 L Opel et Vauxhall Z28NEL et Z28NET. Ils sont montés notamment sur les Alfa Romeo 147 GTA, 159, Brera, GT et Spider, ainsi que les Opel et Vauxhall Vectra C et Signum. Toutes les applications listées plus bas partagent les mêmes dimensions de tourillon de vilebrequin et de palier : un seul jeu de coussinets couvre ces moteurs.
Le vilebrequin de ces moteurs repose sur quatre paliers. Chaque tourillon tourne entre deux demi-coussinets, l'un logé dans le bloc, l'autre dans le chapeau de palier : ce sont eux qui portent le vilebrequin. Le jeu de coussinets trimétal ACL Race Series présenté ici les remplace sur les moteurs préparés.
Un coussinet trimétal superpose trois couches : un dos en acier, une couche intermédiaire en cuivre-plomb à forte capacité de charge et une couche de glissement anti-friction qui protège le tourillon. Le jeu complet couvre les quatre paliers du vilebrequin. Les demi-coussinets supérieurs et inférieurs sont différents : chacun se monte à sa place.
Un bi-métal aluminium encaisse environ 8 000 psi, un trimétal performance jusqu'à 12 000 psi, soit 50 % de plus. D'où une meilleure résistance et une meilleure durabilité sur les moteurs turbo, compresseur et haut régime.
| Coussinets ACL Ø tourillon 67.992 / 68.008 mm Ø logement 72.866 / 72.882 mm Largeur 19.75 mm |
| Référence | Marque et traitement | Côte | Épaisseur paroi (mm) |
|---|---|---|---|
| 4M2273H-STD | ACL Race - Sans traitement | Standard | 2.422 |
| 4M2273HX-STD | ACL Race - Sans traitement | Std, jeu augmenté (HX) | 2.409 |
| 4M2273H-.025 | ACL Race - Sans traitement | +0.025 | 2.4345 |
| 4M2273H-.25 | ACL Race - Sans traitement | +0.25 | 2.547 |
Le jeu de fonctionnement est l'espace entre le coussinet et le tourillon où circule le film d'huile.
En marche, le tourillon ne frotte pas sur le coussinet : il tourne sur ce film d'huile, qui supporte la charge. Le jeu règle l'épaisseur de ce film : trop serré, l'huile circule mal, la température grimpe et le risque de grippage augmente ; trop large, l'huile s'échappe, le film perd en portance et la pression d'huile chute. Un jeu correct est le bon compromis entre une lubrification suffisante et un film bien maintenu.
| Côte / version | Quand la choisir | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Tourillon d'origine, non rectifié | 0.067 à 0.081 mm |
| Jeu majoré (HX) | Jeu plus large : fort débit d'huile, haut régime | 0.093 à 0.106 mm |
| +0.025 mm | Tourillon poli | 0.067 à 0.081 mm |
| +0.25 mm | Tourillon rectifié à 0.25 mm | 0.067 à 0.081 mm |
Contrôle au montage : posez un fil calibré (Plastigauge) sur le tourillon, serrez le chapeau de palier au couple prescrit par le constructeur, puis comparez l'écrasement du fil à la réglette pour lire le jeu.
Les coussinets de palier ACL présentés ici sont des coussinets trimétal, conçus pour la préparation moteur et la compétition. Face à un coussinet d'origine, ils encaissent des charges bien plus élevées : ils supportent une hausse de puissance, un haut régime ou l'ajout d'un turbo ou d'un compresseur, là où un coussinet de série atteint vite sa limite.
 | ACL Bearing Company, fabricant australien de coussinets moteur haute performance depuis 1949, propose avec sa gamme Race Series des coussinets trimétal précis, déclinés en de nombreuses cotes et éprouvés sur les moteurs préparés du monde entier. |
Ce jeu de coussinets de palier convient aux véhicules suivants, selon le code moteur :
| Marque | Modèle (châssis) | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo | 147 (937_) | 939 A.000 | 260 cv | 2008–2010 |
| Alfa Romeo | 159 (939_) | 939 A.000 | 260 cv | 2005–2011 |
| Alfa Romeo | 159 Sportwagon (939_) | 939 A.000 | 260 cv | 2006–2011 |
| Alfa Romeo | Brera (939_) | 939 A.000 | 260 cv | 2006–2011 |
| Alfa Romeo | GT (937_) | 939 A.000 | 260 cv | 2008–2010 |
| Alfa Romeo | Spider (939_) | 939 A.000 | 260 cv | 2006–2011 |
| Cadillac | BLS | Z28NET | 280 cv | 2008– |
| Cadillac | BLS Wagon | Z28NET | 255–280 cv | 2007– |
| Chevrolet | Vectra | Z28NET | 250–256 cv | 2005– |
| Opel | Signum Berline à hayon (Z03) | Z28NEL, Z28NET | 230–250 cv | 2005–2008 |
| Opel | Vectra C (Z02) | Z28NEL, Z28NET | 230–280 cv | 2005–2008 |
| Opel | Vectra C Break (Z02) | Z28NEL, Z28NET | 230–280 cv | 2005–2008 |
| Opel | Vectra C GTS (Z02) | Z28NEL, Z28NET | 230–280 cv | 2005–2008 |
| Vauxhall | Signum (Z03) | Z28NEL, Z28NET | 230–250 cv | 2005–2008 |
| Vauxhall | Vectra Mk II (C) Break (Z02) | Z28NEL, Z28NET | 230–280 cv | 2005–2009 |
| Vauxhall | Vectra Mk II (C) GTS (Z02) | Z28NEL, Z28NET | 230–280 cv | 2005–2009 |
