3,0 l 24 V - S58B30
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3,0 l 24 V - S58B30
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VG1126*12
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Satz mit 12 Ventilführungen für den Einlass des BMW S58B30 3,0 L Biturbo, Ventilschaft 5,0 mm.
Dieser Satz gehört auf die Einlassseite der Zylinderköpfe des BMW S58B30 Reihensechszylinders, eines 3,0 Liter Biturbo mit 24 Ventilen, der 2019 im M3 G80, M4 G82, X3 M und X4 M startete und dann im M2 G87 sowie in den Alpina B3 und B4 zu finden ist. Der Motor hat zwölf Einlassventile und braucht zwölf Führungen: Der Satz enthält ebenso viele.
BMW veröffentlicht das Maß seiner Einlassführungen nicht. Der Schaft von 5,0 mm ist der Wert, den FERREA für seine Referenz nennt. Die Auslassführungen desselben Motors mit 6,0 mm Schaft haben eine eigene Seite.
Auf der Einlassseite des S58 läuft jedes Ventil in einer Bronzebuchse, die es bei jedem Hub auf den Sitz zurückschickt, dem Kopf die Schaftwärme überlässt und die Schaftdichtung aufnimmt. Sobald der Turbomotor Runden auf der Strecke aneinanderreiht oder mehr Leistung bekommt, wird die Bohrung oval: Das Ventil wackelt, landet außermittig und Öl schleicht in den Brennraum.
Laut FERREA durchläuft seine amerikanische Kupferbronze eine eigene Wärmebehandlung. Die Marke erwartet bessere Wärmeübertragung, langsameren Verschleiß, gute Festigkeit bei hoher Temperatur und einen geschmierten Kontakt zum Schaft. Die CNC Bearbeitung hält enge Maße, und Ventile aus Titan oder Edelstahl gleiten ebenso gut darin. Meist werden sie mit verstärkten Einlassventilen eingebaut. Der Satz umfasst alle zwölf Einlassführungen.
| Referenz | Marke | Material | Bohrung | Außen-Ø | Länge |
|---|---|---|---|---|---|
| VG1126*12 | FERREA | Kupferbronze | 5,0 mm |
| Bauteil | Original | Verstärkt |
|---|---|---|
| Einlassführung | Durch den Satz ersetzt | |
| Auslassführung | Auslass | |
| Ventilschaftdichtung | 11 34 0 034 068 / 11 34 0 035 853 | Neue Dichtung |
| Einlassventile | 11 34 8 053 402 | Einlass |
Auf der Einlassseite des S58 werden verstärkte Ventile angeboten:
| Verstärkte Einlassventile BMW S58B30 → |
| Fort Lauderdale, 1978: dort entstand FERREA, das heute in Florida und Argentinien den überwiegenden Teil des Ventiltriebs für Rennmotoren in eigenen Werken fertigt, vom Ventil über die Feder bis zur Führung. |
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|
| Alpina B3 (G20) Biturbo Traction intégrale | S58B30A | 462-529 PS | 2019-2025 |
| Alpina B3 Touring (G21) Biturbo Traction intégrale | S58B30A | 462-529 PS | 2019-2025 |
| Alpina B4 Gran Coupe (G26) Biturbo Traction intégrale | S58B30A | 495-529 PS | 2022-2025 |
| BMW 2 Coupé (G42, G87) M2 | S58B30A | 460-480 PS | 2022- |
| BMW 2 Coupé (G42, G87) M2 CS | S58B30A | 530 PS | 2025- |
| BMW 2 Coupé (G42, G87) M2 xDrive | S58B30A | 480 PS | 2026- |
| BMW 3 (G20, G80, G28) M3 | S58B30B | 480 PS | 2020- |
| BMW 3 (G20, G80, G28) M3 CS xDrive | S58B30A | 551 PS | 2023- |
| BMW 3 (G20, G80, G28) M3 Competition | S58B30A | 510 PS | 2020- |
| BMW 3 (G20, G80, G28) M3 Competition xDrive | S58B30A | 510-530 PS | 2021- |
| BMW 3 Touring (G21, G81) M3 CS xDrive | S58B30A | 551 PS | 2025- |
| BMW 3 Touring (G21, G81) M3 Competition xDrive | S58B30A | 510-530 PS | 2022- |
| BMW 4 Coupé (G22, G82) M4 | S58B30B | 480 PS | 2020- |
| BMW 4 Coupé (G22, G82) M4 CS xDrive | S58B30A | 551 PS | 2024- |
| BMW 4 Coupé (G22, G82) M4 CSL | S58B30A | 551 PS | 2022-2023 |
| BMW 4 Coupé (G22, G82) M4 Competition | S58B30A | 510 PS | 2020- |
| BMW 4 Coupé (G22, G82) M4 Competition M xDrive | S58B30A | 510-530 PS | 2021- |
| BMW 4 Décapotable (G23, G83) M4 Competition M xDrive | S58B30A | 510-530 PS | 2021- |
| BMW X3 (G01, F97, G08) M | S58B30A | 480 PS | 2019- |
| BMW X3 (G01, F97, G08) M Competition | S58B30A | 510 PS | 2019- |
| BMW X4 (G02, F98) M | S58B30A | 480 PS | 2019- |
| BMW X4 (G02, F98) M Competition | S58B30A | 510 PS | 2019- |
Neue Führungen bedingen neue Ventilschaftdichtungen: BMW nennt 11 34 0 034 068 und 11 34 0 035 853.
