Verstärkte ARP-Zylinderkopfstehbolzen BMW M30B28 M30B30 M30B32 M30B35

Der betroffene BMW-Motor

Der M30 ist der Reihensechszylinder-Benzinmotor von BMW mit zwölf Ventilen, erhältlich als 2,8-Liter (M30B28, 2.788 cm³, Bohrung 86 mm, Hub 80 mm), 3,0-Liter (M30B30, 2.986 cm³, Bohrung 89 mm, Hub 80 mm), 3,2-Liter (M30B32, 3.210 cm³, Bohrung 89 mm, Hub 86 mm) und 3,5-Liter (M30B35, 3.430 cm³, Bohrung 92 mm, Hub 86 mm). Er treibt zahlreiche BMW an, vom Coupé E9 bis zum 7er E32, darunter die 5er E12, E28 und E34 und den 6er E24.

Serienmäßig wird der Zylinderkopf von M12-Schrauben mit 156 mm Länge gehalten (Referenz 11 12 0 621 144), die zu ersetzen, zu waschen und zu ölen sind. Sie werden mit 60 Nm angezogen, nach 20 Minuten Wartezeit mit 80 Nm; danach wird der Motor 25 Minuten warm gefahren, bevor ein letzter Winkel von 35° folgt.

Verstärkte ARP-Zylinderkopfstehbolzen

Die Zylinderkopfverschraubung arbeitet ständig: Sie hält den Kopf fest auf dem Block, presst die Dichtung auf den richtigen Wert zusammen und hält dem Gasdruck bei jeder Verbrennung stand. Verliert sie auch nur etwas Spannung, beginnt die Dichtung zu lecken.

Das ARP-Kit 201-4602 vereint 14 Stehbolzen aus 8740-Stahl, 14 Muttern (12-Kant) und 14 Scheiben mit 12 mm Durchmesser. Laut Anleitung werden die Stehbolzen zunächst von Hand in den Block eingeschraubt; danach wird der Kopf aufgesetzt und die Muttern werden auf Drehmoment angezogen. Die Gewinde im Block werden geschont und die Vorspannung übertrifft die der Originalschraube.

8740 ist ein Chrom-Molybdän-Stahl, den ARP mit 190.000 psi Zugfestigkeit angibt. Zum Vergleich: Die Serienverschraubung eines Motors gehört meist den Festigkeitsklassen 10.9 und 12.9 an, mit einer Mindestzugfestigkeit zwischen 150.800 und 176.900 psi.

An diesem Sechszylinder liegt die Grenze der 8740-Stehbolzen in M12 bei 900 PS (berechneter Richtwert).

Technische Merkmale

Anzugsdrehmoment

Die Stehbolzen werden von Hand in den Block eingesetzt, ohne Drehmomentschlüssel. Für eine dauerhafte Montage akzeptiert die Anleitung eine Schraubensicherung, wobei das Anziehen vor dem Aushärten abgeschlossen sein muss.

Mündet ein Stehbolzen in einen Wasserkanal des Blocks, sieht die Anleitung vor, sein Gewinde mit ARP Thread Sealer einzustreichen.

Das Anziehen auf Drehmoment erfolgt in drei Schritten in der vom Motorhersteller festgelegten Reihenfolge, mit ARP-Schmiermittel auf den Gewinden und unter den Muttern, Voraussetzung für die Werte der Tabelle.

Die Anleitung sieht ARP-Schmiermittel auch auf den Scheiben vor.

Werte aus der ARP-Anleitung 201-4602 in der am Veröffentlichungstag gültigen Fassung. Bei Abweichungen ist die offizielle Anleitung maßgeblich; sie beschreibt auch das gesamte Verfahren und die Anzugsreihenfolge. ARP-Anleitung 201-4602 aufrufen

Technischer Leitfaden

Die angegebenen Anzugsdrehmomente gelten nur mit ARP-Montagefett auf den Gewinden und unter den Muttern.

Die Marke ARP

Gary Holzapfel, ehemaliger Luft- und Raumfahrtingenieur, gründete ARP (Automotive Racing Products) Anfang der 1970er Jahre, um Motorschäden durch zu wenig feste Verschraubungen im Rennsport zu begegnen. Heute entwickelt und fertigt die Marke in Kalifornien tausende Teile in mehreren Werkstoffgüten je nach Bedarf.

Die Vorteile gegenüber den Originalschrauben

Kriterium	Original-Kopfschrauben	8740-Stehbolzen
Anzug	Drehmoment, dann Winkel (60 Nm, 20 Min. Wartezeit, 80 Nm, 25 Min. warm, 35°)	Nur Drehmoment, in drei gleichen Stufen
Gewinde im Block	Bei jedem Anziehen belastet	Geschont (von Hand eingeschraubt)

Wann Stehbolzen notwendig werden

Bei einem serienmäßigen Motor erfüllt die Originalverschraubung ihre Aufgabe. Der Wechsel zu einer verstärkten Verschraubung lohnt sich, sobald:

• Der Ladedruck den Originalwert übersteigt oder ein Turbo oder Kompressor nachgerüstet wird
• Das Verdichtungsverhältnis erhöht wird
• Eine verstärkte MLS-Dichtung verbaut wird, die eine hohe und gleichmäßige Vorspannung braucht
• Der Kopf bereits abgehoben hat oder die Dichtung bereits versagt hat
• Der Motor im Wettbewerb läuft, mit intensiven Wärmezyklen und wiederholten Demontagen

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Referenz: 11 12 0 621 144

Warum ist das die wirtschaftlichste Lösung?

Serienmäßig werden die Kopfschrauben mit Drehmoment und anschließend per Drehwinkel angezogen und dehnen sich dauerhaft. Die festere ARP-Verschraubung aus 8740 hält einem deutlich höheren Verbrennungsdruck stand, Aufladung inklusive: Sie verringert das Risiko einer undichten Dichtung oder eines Bruchs und damit das einer Instandsetzung, die in keinem Verhältnis zum Preis des Kits steht.