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3,5 l V8 - Rover V8
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3,5 l V8 - Rover V8
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Verstärkte Zylinderkopfdichtung von Cometic, als mehrlagige MLS. Einzeln verkauft, zwei Dichtungen pro V8-Motor.
Der V8-Benziner mit 3,5 Litern Hubraum und den Motorcodes 15G, 22D, 24D und 25D treibt die Range Rover der ersten Generation und zahlreiche Land Rover (Discovery, Defender, 90, 110, 127, Perentie) an, die unten aufgeführt sind.
Für die Originaldichtung sind zwei Nummern verzeichnet: AJM340 für die Motoren 15G, 24D und 25D sowie ERR 7218 für den 22D. Der Hersteller veröffentlicht weder Bohrung noch Dicke noch Bauart. Sie sind auf den ursprünglichen Verbrennungsdruck abgestimmt: Steigt er, lässt die Vorspannung nach, der Zylinderkopf hebt sich und Kühlmittel gelangt in einen Zylinder.
Die Abdichtung hängt nicht allein von der Dichtung ab: Die Schrauben, die den Zylinderkopf auf den Block pressen, tragen einen großen Teil dazu bei. Eine Verbunddichtung wird oberhalb von 100 N/mm² Spannung dauerhaft zerdrückt, während der Edelstahl 301 der MLS-Dichtungen 517 N/mm² aushält, also 5-mal mehr, und nach jeder Verbrennung seine Form zurückgewinnt.
Diese Seite bietet die Teilenummern des amerikanischen Herstellers Cometic, Spezialist für Rennsportdichtungen, in nur einer Bauart: MLS. Die Bohrung beträgt 89 mm, die Dicken reichen von 0,69 bis 3,56 mm, sodass sich das Verdichtungsverhältnis einstellen lässt, ohne Kolben oder Zylinderkopf zu verändern. Jede Teilenummer wird einzeln verkauft; ein V8 benötigt zwei, eine je Zylinderreihe.
| Dichtungsbohrung | Dicke | Dichtungsvolumen | Dichtungstyp OEM nicht angegeben | Marke | Artikelnummer OEM AJM340 | ERR 7218 |
| 89 mm | 0,69 mm | 4,29 | MLS | Cometic | C4367-027 |
| 89 mm | 0,76 mm | 4,73 | MLS | Cometic | C4367-030 |
| 89 mm | 0,91 mm | 5,66 | MLS | Cometic | C4367-036 |
| 89 mm | 1,02 mm | 6,35 | MLS | Cometic | C4367-040 |
| 89 mm | 1,14 mm | 7,09 | MLS | Cometic | C4367-045 |
| 89 mm | 1,30 mm | 8,09 | MLS | Cometic | C4367-051 |
| 89 mm | 1,42 mm | 8,83 | MLS | Cometic | C4367-056 |
| 89 mm | 1,52 mm | 9,46 | MLS | Cometic | C4367-060 |
| 89 mm | 1,68 mm | 10,45 | MLS | Cometic | C4367-066 |
| 89 mm | 1,78 mm | 11,07 | MLS | Cometic | C4367-070 |
| 89 mm | 1,91 mm | 11,88 | MLS | Cometic | C4367-075 |
| 89 mm | 2,03 mm | 12,63 | MLS | Cometic | C4367-080 |
| 89 mm | 2,13 mm | 13,25 | MLS | Cometic | C4367-084 |
| 89 mm | 2,18 mm | 13,56 | MLS | Cometic | C4367-086 |
| 89 mm | 2,34 mm | 14,56 | MLS | Cometic | C4367-092 |
| 89 mm | 2,49 mm | 15,49 | MLS | Cometic | C4367-098 |
| 89 mm | 3,05 mm | 18,97 | MLS | Cometic | C4367-120 |
| 89 mm | 3,56 mm | 22,15 | MLS | Cometic | C4367-140 |
Das Volumen einer Dichtung ist der Raum, den sie über jedem Zylinder freilässt. Er addiert sich zum Brennraum und senkt das Verdichtungsverhältnis; vergleichbar sind nur Dichtungen mit gleicher Bohrung.
| Schrauben | Motoren | Anzugsdrehmoment |
| Original-Zylinderkopfschrauben | 15G, 22D, 24D, 25D | vom Hersteller nicht veröffentlicht |
Prüfen Sie vor dem Einbau mit dem Lineal die Ebenheit von Zylinderkopf und Block und lassen Sie beide bei Bedarf planen. Cometic liefert die Dichtungen bereits beschichtet: Dichtpaste ist nicht nötig.
 | MLS Cometic Ein Stapel geprägter, vernieteter Edelstahlbleche. Die äußeren Bleche tragen aktive Sicken um jeden Zylinder und jeden Flüssigkeitsdurchgang. Die Abdichtung gelingt mit mäßigem Anzugsmoment bei geringer Bohrungsverformung. Eine vielseitige Wahl, vom getunten Saugmotor bis zur leichten Aufladung. |
Die Dichtungsbohrung. Die MLS-Dichtung von Cometic wird in 89 mm angeboten, ohne andere Bohrung.
Die Dicke. Für die Originaldichtungen veröffentlicht Rover keine Dicke. Eine dickere Dichtung vergrößert den Brennraum und senkt das Verdichtungsverhältnis; eine dünnere verkleinert ihn und hebt das Verhältnis an.
| Ihr Ziel | Zu wählende Dicke |
| Das Serienverdichtungsverhältnis beibehalten | Originaldicke vom Hersteller nicht veröffentlicht: Messen Sie die ausgebaute Dichtung und wählen Sie den nächstliegenden angebotenen Wert, von 0,69 bis 3,56 mm |
| Geplanter Zylinderkopf, die verlorene Höhe ausgleichen | Die Dicke der ausgebauten Dichtung, zuzüglich des beim Planen abgetragenen Metalls |
| Aufgeladener Aufbau, das Verhältnis senken | Eine größere Dicke als die der ausgebauten Dichtung |
| Saugmotoraufbau, das Verhältnis anheben | Eine geringere Dicke als die der ausgebauten Dichtung |
Da die Originaldicke nicht veröffentlicht ist, messen Sie mit der Messuhr, wie weit die Kolben über die Blockfläche stehen, bevor Sie eine dünnere Dichtung als die ausgebaute wählen: Das Maß zeigt den verbleibenden Abstand zwischen Kolben und Zylinderkopf.
 | Cometic Gasket, Inc. wurde 1989 in Concord, Ohio, gegründet und fertigt in den Vereinigten Staaten Dichtungen und Dichtteile für Motoren. Bekannt ist das Unternehmen für die Maßdichtung, hergestellt in der gewünschten Bohrung und Dicke aus amerikanischen Rohstoffen. Alle Produkte werden in den Vereinigten Staaten gefertigt. |
| Kriterium | Originaldichtungen AJM340 und ERR 7218 | Verstärkte Dichtungen |
| Bauart | Bauart vom Hersteller nicht angegeben | Mehrlagiger Edelstahl (MLS) |
| Dichtungsbohrung | vom Hersteller nicht veröffentlicht | 89 mm |
| Verfügbare Dicken | Dicke vom Hersteller nicht veröffentlicht | 0,69 bis 3,56 mm, 18 Werte |
| Einstellung des Verdichtungsverhältnisses | Keine | Über die gewählte Dicke |
| Beständigkeit gegen Überdruck | Auf die Serienleistung begrenzt | Für die Aufladung ausgelegt |
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
| Range Rover I 3.5 Vogue 4x4 | 24D, 25D | 163 PS | 1985-1990 |
| Discovery I (LJ) 3.5 4x4 (SALLJG) | 22D | 154 PS | 1989-1994 |
| Discovery I (LJ) 3.5 4x4 | 22D | 166 PS | 1989-1994 |
| Discovery I (LJ) 3.5 4x4 | 15G | 133 PS | 1989-1990 |
| 110/127 (LDH) 3.5 4x4 | 15G | 116, 133 und 136 PS | 1983-1990 |
| 90 I (LDV) 3.5 4x4 | 15G | 116 PS | 1984-1990 |
| Defender Station Wagon (L316, L315) 3.5 4x4 | 15G | 136 PS | 1990-1994 |
| 88/109 MK III fermé 3.5 4x4 | 15G | 92 PS | 1980-1983 |
| 88/109 MK III carrosserie ouverte 3.5 4x4 | 15G | 92 PS | 1980-1983 |
| Perentie fermé 3.5 HD 6x6 V8 | 24D | 136 PS | 1989-1998 |
| Perentie carrosserie ouverte 3.5 HD 6x6 V8 | 24D | 136 PS | 1989-1998 |
| Perentie pick-up 3.5 HD 6x6 V8 | 24D | 136 PS | 1989-1998 |
| Land Rover Defender Pick Up (L316) 3.5 4x4 | 15G | 136 PS | 1994-2002 |
OEM-Teilenummer: AJM340 für 15G, 24D und 25D, ERR 7218 für den 22D.
Wichtig: die Teilenummern dieser Seite passen zu den Motoren 15G, 22D, 24D und 25D: Prüfen Sie vor der Bestellung den Motorcode Ihres Fahrzeugs.
Wo die Originaldichtung an ihre Grenze stößt, übernimmt die verstärkte Dichtung: Unter höherem Verbrennungsdruck wird sie nicht zerdrückt und behält ihre Form.
Sobald ein Turbo oder Kompressor hinzukommt oder das Verdichtungsverhältnis steigt, wird die Zylinderkopfdichtung zur Schwachstelle des oberen Motors. Eine verstärkte Dichtung verhindert die Undichtigkeit, und der anschließende Ausbau des Zylinderkopfs kostet weit mehr als die Dichtung selbst.
