Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
3.5L V8 - Rover V8
Manufacturers
3.5L V8 - Rover V8
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Versterkte koppakking van Cometic, in meerlaagse MLS. Per stuk verkocht, twee pakkingen per V8-motor.
De benzine-V8 van 3,5 liter met motorcodes 15G, 22D, 24D en 25D zit in de Range Rover van de eerste generatie en in tal van Land Rovers (Discovery, Defender, 90, 110, 127, Perentie), hieronder vermeld.
Er zijn twee originele pakkingnummers bekend: AJM340 voor de motoren 15G, 24D en 25D, en ERR 7218 voor de 22D. De fabrikant publiceert noch de boring, noch de dikte, noch de constructie. Ze zijn berekend op de originele verbrandingsdruk: stijgt die, dan verslapt de klemkracht, komt de cilinderkop omhoog en dringt koelvloeistof in een cilinder.
De afdichting hangt niet van de pakking alleen af: de bevestiging die de cilinderkop op het blok klemt, levert er een groot deel van. Een composietpakking wordt boven 100 N/mm² spanning blijvend platgedrukt, terwijl het roestvrij staal 301 van MLS-pakkingen 517 N/mm² verdraagt, 5 keer meer, en na elke verbranding weer in vorm komt.
Deze pagina biedt de artikelnummers van de Amerikaanse fabrikant Cometic, specialist in wedstrijdpakkingen, in één enkele constructie: MLS. De boring is 89 mm en de diktes lopen van 0,69 tot 3,56 mm, zodat u de compressieverhouding kunt afstellen zonder aan zuigers of cilinderkop te komen. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht; een V8 heeft er twee nodig, één per cilinderrij.
| Pakkingboring | Dikte | Pakkingvolume | Type pakking OEM niet vermeld | Merk | Artikelnummer OEM AJM340 | ERR 7218 |
| 89 mm | 0,69 mm | 4,29 | MLS | Cometic | C4367-027 |
| 89 mm | 0,76 mm | 4,73 | MLS | Cometic | C4367-030 |
| 89 mm | 0,91 mm | 5,66 | MLS | Cometic | C4367-036 |
| 89 mm | 1,02 mm | 6,35 | MLS | Cometic | C4367-040 |
| 89 mm | 1,14 mm | 7,09 | MLS | Cometic | C4367-045 |
| 89 mm | 1,30 mm | 8,09 | MLS | Cometic | C4367-051 |
| 89 mm | 1,42 mm | 8,83 | MLS | Cometic | C4367-056 |
| 89 mm | 1,52 mm | 9,46 | MLS | Cometic | C4367-060 |
| 89 mm | 1,68 mm | 10,45 | MLS | Cometic | C4367-066 |
| 89 mm | 1,78 mm | 11,07 | MLS | Cometic | C4367-070 |
| 89 mm | 1,91 mm | 11,88 | MLS | Cometic | C4367-075 |
| 89 mm | 2,03 mm | 12,63 | MLS | Cometic | C4367-080 |
| 89 mm | 2,13 mm | 13,25 | MLS | Cometic | C4367-084 |
| 89 mm | 2,18 mm | 13,56 | MLS | Cometic | C4367-086 |
| 89 mm | 2,34 mm | 14,56 | MLS | Cometic | C4367-092 |
| 89 mm | 2,49 mm | 15,49 | MLS | Cometic | C4367-098 |
| 89 mm | 3,05 mm | 18,97 | MLS | Cometic | C4367-120 |
| 89 mm | 3,56 mm | 22,15 | MLS | Cometic | C4367-140 |
Het volume van een pakking is de ruimte die ze boven elke cilinder openlaat. Die ruimte komt bij de verbrandingsruimte en verlaagt de compressieverhouding; alleen pakkingen met dezelfde boring zijn vergelijkbaar.
| Bevestiging | Motoren | Aanhaalmoment |
| Originele kopbouten | 15G, 22D, 24D, 25D | niet gepubliceerd door de fabrikant |
Controleer vóór de montage met een liniaal of cilinderkop en blok vlak zijn, en laat ze zo nodig vlakken. Cometic levert de pakkingen al gecoat: er is geen afdichtpasta nodig.
 | MLS Cometic Een stapel gestanste, geklinkte roestvrijstalen platen. De buitenste platen hebben actieve ribben rond elke cilinder en elke vloeistofdoorgang. De afdichting komt tot stand met een matig aanhaalmoment en weinig boringvervorming. Een veelzijdige keuze, van de getunede atmosferische motor tot lichte turbodruk. |
De pakkingboring. De Cometic MLS-pakking wordt aangeboden in 89 mm, zonder andere boring.
De dikte. Voor de originele pakkingen publiceert Rover geen enkele dikte. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.
| Uw doel | Te kiezen dikte |
| De originele compressieverhouding behouden | Originele dikte niet gepubliceerd door de fabrikant: meet de gedemonteerde pakking en kies de dichtstbijzijnde aangeboden waarde, van 0,69 tot 3,56 mm |
| Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen | De dikte van de gedemonteerde pakking, plus het bij het vlakken weggenomen metaal |
| Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen | Een grotere dikte dan die van de gedemonteerde pakking |
| Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen | Een kleinere dikte dan die van de gedemonteerde pakking |
Omdat de originele dikte niet is gepubliceerd, meet u met een meetklok hoever de zuigers boven het blokvlak uitsteken voordat u een dunnere pakking kiest dan de gedemonteerde: die meting geeft de resterende speling tussen zuiger en cilinderkop.
 | Cometic Gasket, Inc., in 1989 opgericht in Concord, Ohio, is een Amerikaanse fabrikant van pakkingen en afdichtingsonderdelen voor motoren. De faam komt van de pakking op maat, gemaakt in de gevraagde boring en dikte, van Amerikaanse grondstoffen. Alle producten worden in de Verenigde Staten gemaakt. |
| Criterium | Originele pakkingen AJM340 en ERR 7218 | Versterkte pakkingen |
| Constructie | Constructie niet gespecificeerd door de fabrikant | Meerlaags roestvrij staal (MLS) |
| Pakkingboring | niet gepubliceerd door de fabrikant | 89 mm |
| Beschikbare diktes | dikte niet gepubliceerd door de fabrikant | 0,69 tot 3,56 mm, 18 waarden |
| Instelling van de compressieverhouding | Geen | Via de gekozen dikte |
| Bestendigheid tegen overdruk | Beperkt tot het standaardvermogen | Ontworpen voor drukvulling |
| Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
| Range Rover I 3.5 Vogue 4x4 | 24D, 25D | 163 pk | 1985-1990 |
| Discovery I (LJ) 3.5 4x4 (SALLJG) | 22D | 154 pk | 1989-1994 |
| Discovery I (LJ) 3.5 4x4 | 22D | 166 pk | 1989-1994 |
| Discovery I (LJ) 3.5 4x4 | 15G | 133 pk | 1989-1990 |
| 110/127 (LDH) 3.5 4x4 | 15G | 116, 133 en 136 pk | 1983-1990 |
| 90 I (LDV) 3.5 4x4 | 15G | 116 pk | 1984-1990 |
| Defender Station Wagon (L316, L315) 3.5 4x4 | 15G | 136 pk | 1990-1994 |
| 88/109 MK III fermé 3.5 4x4 | 15G | 92 pk | 1980-1983 |
| 88/109 MK III carrosserie ouverte 3.5 4x4 | 15G | 92 pk | 1980-1983 |
| Perentie fermé 3.5 HD 6x6 V8 | 24D | 136 pk | 1989-1998 |
| Perentie carrosserie ouverte 3.5 HD 6x6 V8 | 24D | 136 pk | 1989-1998 |
| Perentie pick-up 3.5 HD 6x6 V8 | 24D | 136 pk | 1989-1998 |
| Land Rover Defender Pick Up (L316) 3.5 4x4 | 15G | 136 pk | 1994-2002 |
OEM-artikelnummer: AJM340 voor de 15G, 24D en 25D, ERR 7218 voor de 22D.
Belangrijk: de artikelnummers op deze pagina passen bij de motoren 15G, 22D, 24D en 25D: controleer vóór het bestellen de motorcode van uw voertuig.
Waar de originele pakking haar grens bereikt, neemt de versterkte pakking het over: bij hogere verbrandingsdruk wordt ze niet platgedrukt en behoudt ze haar vorm.
Zodra er een turbo of compressor bij komt, of de compressieverhouding stijgt, wordt de koppakking de zwakke schakel van de bovenkant van de motor. Een versterkte pakking voorkomt het lek, en het demonteren van de cilinderkop dat erop volgt kost veel meer dan de pakking zelf.
