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2.9L 32v - V8 F120A
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2.9L 32v - V8 F120A
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Verstärkte Zylinderkopfdichtung von Cometic, als mehrlagige MLS. Einzeln verkauft, zwei Dichtungen pro Motor, eine je Reihe.
Der F120A ist ein V8-Ottomotor von Ferrari. Er treibt den Ferrari F40 an, der in der folgenden Kompatibilitätstabelle aufgeführt ist.
Die Originaldichtung trägt die Teilenummer 136795, die 147362 ersetzt. Ferrari nennt weder ihre Bohrung noch ihre Dicke noch ihre Bauart. Jede Zylinderreihe erhält eine eigene Zylinderkopfdichtung, ausgelegt für den ursprünglichen Verbrennungsdruck; darüber hinaus verliert die Klemmkraft an Wirkung, der Zylinderkopf hebt sich leicht und Kühlmittel kann in einen Zylinder gelangen.
Die Abdichtung hängt nicht allein von der Dichtung ab, sondern auch von den Schrauben, die den Zylinderkopf auf den Block ziehen. Über 100 N/mm² setzt sich eine Dichtung aus Faserwerkstoff dauerhaft; der Edelstahl 301 der MLS-Dichtungen hält 517 N/mm² aus, also 5-mal so viel, und federt bei jeder Verbrennung zurück. Prüfen Sie ebenso die Zylinderkopfschrauben und tauschen Sie gelängte oder beschädigte aus, an beiden Zylinderköpfen.
Diese Seite zeigt 1 Teilenummer von Cometic, dem amerikanischen Hersteller von Rennsportdichtungen: die C4482-067, eine MLS, mehrlagig aus Stahl, mit 84 mm Bohrung und 1,70 mm Dicke. Der Motor erhält zwei Dichtungen, eine pro Zylinderreihe: Bestellen Sie zwei Stück für beide Reihen. Zusammen mit dem Brennraumvolumen bestimmt ihre Dicke das erreichte Verdichtungsverhältnis, ohne Kolben oder Zylinderkopf zu verändern. In der Regel wird eine Dichtungsbohrung gewählt, die mindestens 0,5 mm größer ist als die tatsächliche Zylinderbohrung. Die Teilenummer wird einzeln verkauft und gilt für nur eine Zylinderreihe: Es wird je eine Dichtung rechts und links benötigt.
| Dichtungsbohrung | Dicke | Dichtungsvolumen | Dichtungstyp OEM nicht angegeben | Marke | Artikelnummer OEM 136795 |
| 84 mm | 1,70 mm | 9,42 | MLS | Cometic | C4482-067 |
Das Volumen einer Dichtung ist der freie Raum, den sie über jedem Zylinder lässt; es addiert sich zum Brennraum und senkt das Verdichtungsverhältnis. Vergleichen Sie nur Dichtungen mit gleicher Bohrung, hier 84 mm für diese Teilenummer.
| Schrauben | Motoren | Anzugsdrehmoment |
| Original-Zylinderkopfschrauben | F120A | vom Hersteller nicht veröffentlicht |
Prüfen Sie vor dem Wiedereinbau mit dem Lineal die Ebenheit der Dichtflächen jedes Zylinderkopfs und des Blocks und lassen Sie sie bei Bedarf bearbeiten. Die Cometic-Dichtung kommt bereits beschichtet an: Tragen Sie keine Dichtpaste auf. Reinigen Sie vor dem Einbau außerdem die Dichtflächen beider Zylinderköpfe sorgfältig.
 | Cometic MLS Mehrere Lagen geprägter Edelstahl, von Nieten zusammengehalten. Jede Außenlage trägt aktive Sicken um jeden Zylinder und jeden Flüssigkeitsdurchgang. Eine mäßige Klemmkraft reicht zum Abdichten, und die Bohrung verzieht sich wenig. Diese vielseitige Dichtung eignet sich vom getunten Saugmotor bis zur leichten Aufladung. Die Teilenummer dieser Seite gibt es in dieser Bauart. Hier dichtet sie beide Zylinderreihen des Ferrari-V8 ab. |
Die Dichtungsbohrung. Die Cometic MLS C4482-067 ist mit 84 mm erhältlich.
Die Dicke. Ferrari gibt für die Originaldichtung 136795 keine Dicke an. Eine dickere Dichtung vergrößert den Brennraum und senkt das Verdichtungsverhältnis; eine dünnere verkleinert ihn und hebt das Verhältnis an.
| Ihr Ziel | Zu wählende Dicke |
| Das Serienverdichtungsverhältnis beibehalten | Die Originaldicke ist nicht veröffentlicht: Messen Sie die ausgebaute Dichtung und vergleichen Sie das Maß mit den 1,70 mm, die für Ihren F40 angeboten werden |
| Geplanter Zylinderkopf, die verlorene Höhe ausgleichen | Das Maß der ausgebauten Dichtung, erhöht um das beim Planen von Zylinderkopf oder Block abgetragene Material, im Vergleich zu den 1,70 mm, die für Ihren F40 angeboten werden |
| Aufgeladener Aufbau, das Verhältnis senken | Eine größere Dicke als die der entfernten Dichtung |
| Saugmotoraufbau, das Verhältnis anheben | Eine Dicke unter der der ausgebauten Dichtung: Die einzige angebotene Dicke beträgt 1,70 mm |
Bevor Sie eine andere als die ursprüngliche Dicke festlegen, messen Sie mit der Messuhr, wie weit die Kolben über die Blockfläche hinausragen: Das Maß zeigt den Abstand, der zwischen Kolben und Zylinderkopf bleibt. Dieser V8 hat zwei Zylinderreihen: Messen Sie an jeder.
 | Cometic Gasket, Inc. ist ein amerikanisches Unternehmen, 1989 gegründet und in Concord, Ohio, ansässig: Es entwirft und baut Dichtungen und Dichtelemente für Motoren. Sein Ruf beruht auf Dichtungen nach Maß, zugeschnitten auf die gewünschte Bohrung und Dicke, in den USA aus amerikanischen Werkstoffen gefertigt. Die Teilenummer für diesen Ferrari gibt es hier mit 84 mm. |
| Kriterium | Originaldichtung 136795 | Verstärkte Dichtungen |
| Bauart | Bauart vom Hersteller nicht angegeben | Mehrlagiger Edelstahl (MLS) Die Teilenummer dieser Seite für den Ferrari-Motor F120A ist so aufgebaut. |
| Dichtungsbohrung | nicht veröffentlicht | 84 mm |
| Verfügbare Dicken | Dicke vom Hersteller nicht mitgeteilt | 1,70 mm |
| Einstellung des Verdichtungsverhältnisses | Keine | Über die gewählte Dicke |
| Beständigkeit gegen Überdruck | Auf die Serienleistung begrenzt | Für die Aufladung ausgelegt |
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
| FERRARI F40 | F120A | 478 PS | 02.1988-06.1992 |
OEM-Teilenummer: 136795.
Wichtig: die Teilenummer dieser Seite passt nur zum Motor F120A: Kontrollieren Sie vor der Bestellung den Motorcode Ihres Ferrari.
Wenn die Originaldichtung an ihre Grenze kommt, springt die verstärkte ein: Unter höherem Verbrennungsdruck behält sie ihre Form, statt nachzugeben. Für den Ferrari dieser Seite ist sie die Lösung, sobald der Motor seine Serienleistung übersteigt.
Höheres Verdichtungsverhältnis, mehr Leistung oder hohe Drehzahlen: In jedem Fall wird die Zylinderkopfdichtung zur Schwachstelle des oberen Motorbereichs. Eine verstärkte Dichtung verhindert das Leck und den anschließenden Ausbau des Zylinderkopfs, der weit teurer ist als die Dichtung selbst. Bei diesem Ferrari-Motor ist sie das erste Teil, das man angeht, sobald die Serienleistung überschritten wird.
