Ventilschaftdichtungen Einlass und Auslass SUPERTECH Ford Mazda 2.5 L5-VE 8er-Satz

Betroffene Ford und Mazda Motoren

Dieser 8er-Satz passt auf die Ventile mit 5,5-mm-Schaft des Ford Duratec / Mazda MZR 2.5-Vierzylinders mit 16 Ventilen: L5-VE im Mazda 3 (BL), 5 (CW), 6 (GH) und CX-7 (ER), 159 bis 170 PS, sowie S7GA, S7GB, BGDA, BGDC im Ford Transit Connect 2.5 und den Kuga-III-Hybriden, ab 2007.

Dieser 2.5-Block reiht 8 Einlass- und 8 Auslassventile auf, abgedeckt von ein und derselben integrierten SUPERTECH-Dichtung. Der 8er-Satz bestückt eine Reihe; zwei Sätze decken alle 16 Ventile ab. Die Dichtung sitzt über der Führung und lässt nur das Öl hinab, das der Schaft braucht.

SUPERTECH Ventilschaftdichtungen Einlass und Auslass

An diesem 2.5 mit zwei Nockenwellen, ob im Mazda 6 oder im Plug-in-Kuga, hält jede Dichtung den 5,5-mm-Schaft geschmiert, ohne Öl in den Brennraum laufen zu lassen. Von den Wärmezyklen verschlissen, schrumpft die Lippe und leckt: der Peilstab des L5-VE sinkt Wechsel um Wechsel, bläulicher Rauch zeigt sich beim allerersten Start oder wenn der 2.5 nach langem Leerlauf losfährt, und seine 16 Ventile und 4 Kerzen verschmutzen.

SUPERTECH produziert die VSI-D5.5E, eine integrierte Viton-Dichtung (FKM), zugeschnitten auf die 11-mm-Führung des 2.5 und seinen 5,5-mm-Schaft. Jedes der 8 Stück kann wahlweise an den Einlass oder den Auslass, denn das identische Teil bestückt beide Seiten des L5-VE.

Technische Daten der Dichtungen

Montage der Ventilschaftdichtungen

Technischer Leitfaden

Die angebotene Marke

Als Werkstatt in San Jose (Kalifornien), seit über 30 Jahren aktiv, entwickelt SUPERTECH Rennventile, Federn, Führungen und Dichtungen. Eine Serie geht erst nach Ultraschall, Röntgen und Laser hinaus, freigegeben von anerkannten Tunern auf Prüfstand und Strecke.

Einlass oder Auslass?

Am L5-VE, S7GA, S7GB, BGDA und BGDC sieht SUPERTECH nur eine Nummer vor: die integrierte VSI-D5.5E-Dichtung aus Viton (FKM) passt auf die 8 Einlassventile ebenso wie auf die 8 Auslassventile, überall 5,5-mm-Schaft und 11-mm-Führung. SUPERTECH nennt für dieses Viton 204 °C (400 °F) im Dauerbetrieb, ein wertvoller Puffer für den Auslass. Planen Sie 2 Sätzen zu 8 pro Motor.

Wann Ventilschaftdichtungen ersetzt werden müssen

• Höherer Ölverbrauch, blauer Rauch beim Start des 2.5
• L5-VE-Kopf abgebaut, 16 Ventile ausgebaut
• Austausch der Führungen des 2.5
• Härtere Federn oder verstärkte Ventile eingebaut

Fahrzeugkompatibilität

FORD

MAZDA

Denken Sie an die verstärkten Ventile des 2.5 L5-VE

Ist der Kopf abgebaut, kontrollieren Sie gleich auch die 16 Ventile des 2.5. Für den Auslass gibt es verstärkte SUPERTECH-Ventile für genau diesen Motor: