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2,5 l 8V - M44
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2,5 l 8V - M44
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Satz mit 4 verstärkten Einlassventilen für PORSCHE 924 S, 944 2.5 und 944 Turbo.
Der M44 ist der 2,5-Liter-Reihenvierzylinder von Porsche mit 8 Ventilen und einer obenliegenden Nockenwelle. Er treibt den 924 S (150, später 160 PS), den 944 2.5 (150 bis 163 PS) und den 944 Turbo (220, später 250 PS) an, von 1981 bis 1991.
Sein Zylinderkopf hat nur 4 Einlassventile, eines pro Zylinder. Beim 944 Turbo hat das Originalventil 951.105.415.00 einen Teller von 45 mm, einen Schaft von 9 mm und eine Länge von 111,5 mm. Mehr Ladedruck, eine schärfere Nockenwelle oder Rennstreckeneinsatz bringen mehr Hitze und härtere Schläge auf den Ventilsitz.
Das Einlassventil lässt die Frischluft ein, schlägt bei jedem Schließen auf seinen Sitz und gleitet ständig in seiner Führung, bei 400 bis 550 °C. Ein üblicher Chrom-Silizium-Stahl fällt dort von 500 MPa bei 500 °C auf 250 MPa bei 600 °C: 50 % weniger Festigkeit.
Die Competition Plus von FERREA ist ein für Hitze ausgelegter Edelstahl mit verchromtem Schaft, der weniger in der Ventilführung reibt. Gegenüber einem herkömmlichen Ventil nennt der Hersteller 20 % mehr Warm- und Dauerfestigkeit und einen Ventilsitz, der 25 % länger hält.
Das F2299P bringt den Teller auf 46 mm, 1 mm mehr als das Originalventil des 944 Turbo: der Durchlass am Sitz wird größer, jeder Zylinder füllt sich besser und der Motor gewinnt Leistung, sofern die 4 Einlasssitze auf diesen Durchmesser gefräst werden.
| Artikelnummer | Marke | Maß | Teller-Ø OEM 45 mm | Schaft-Ø OEM 9 mm | Ventillänge | Rillen | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F2299P*4 | FERREA | +1 mm | 46 mm | 8,98 mm | 111,6 mm | 3 | Edelstahl, verchromter Schaft |
Das F2299P hat +1 mm Übermaß: Teller 46 mm, Schaft 8,98 mm, Länge 111,6 mm, 3 Rillen.
| Bauteil | Original PORSCHE | Verstärkt |
|---|---|---|
| Ventilkeile | ||
| Ventilschaftdichtungen | 951.104.195.01 (944 Turbo) | |
| Ventilführung | 928 104 328 02 (924 S, 944 2.5) |
Das Ventil hat 3 Rillen: prüfen Sie beim Zusammenbau, dass die Ventilkeile in allen 3 Rillen sauber anliegen, und ersetzen Sie verschlissene Keile.
Mit seinem 46-mm-Teller verlangt das F2299P, die 4 Einlasssitze vor dem Einschleifen auf diesen Durchmesser zu fräsen.
 | Die 1978 gegründete FERREA entwickelt und fertigt Wettbewerbsventile in ihren Werken in Florida und Argentinien. Die Reihe Competition Plus kombiniert hitzefesten Edelstahl mit verchromtem Schaft, für getunte Zylinderköpfe für Straße und Rennstrecke. |
Die Rille ist die Kerbe im Schaft, in der die Ventilkeile sitzen. Für diesen Motor wird ein einziges Ventil angeboten:
| Kriterium | Option 1 | Option 2 |
|---|---|---|
| Maß | +1 mm, 46 mm 10 bis 12 cfm mehr pro mm Teller, Sitze gefräst; gleicht auch nachgeschliffene Sitze aus. F2299P*4. | |
| Rillen | 3 Rillen Originale Montage, neue Ventilkeile empfohlen. F2299P*4. |
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|
| 924 2.5 S | M44.07 / M44.08 | 150 PS | 1985-1987 |
| 924 2.5 S | M44.09 / M44.10 | 160 PS | 1987-1988 |
| 944 2.5 | M44.01 / M44.03 / M44.05 / M44.06 | 163 PS | 1981-1987 |
| 944 2.5 | M44.02 / M44.04 / M44.07 / M44.08 | 150 PS | 1985-1987 |
| 944 2.5 | M44.05 / M44.09 / M44.10 | 160 PS | 1987-1990 |
| 944 2.5 Turbo | M44.50 / M44.51 | 220 PS | 1985-1988 |
| 944 2.5 Turbo | M44.52 | 250 PS | 1987-1991 |
| 944 Cabriolet 2.5 Turbo | M44.52 | 250 PS | 1990-1991 |
OEM-Nummer (Einlassventil): 951.105.415.00 (944 Turbo)
Ist der Zylinderkopf des M44 abgebaut, ersetzen Sie auch seine 4 Auslassventile:
| Auslassventile PORSCHE 924 S 944 2.5 M44 → |
