Verstärkte Auslassventile Nissan 240SX Altima KA24DE

Betroffene Nissan Motoren

Der KA24DE ist der Vierzylinder von Nissan mit 2.389 cm³ (Bohrung 89 mm, Hub 96 mm), zwei Nockenwellen und 16 Ventilen. Er sitzt im 240SX, im Altima, im Navara D22 und in vielen japanischen Modellen der 1990er- und 2000er-Jahre.

Er hat 8 Auslassventile, zwei pro Zylinder, Nissan Teilenummern 13202-53F00, 13202-9E000 und später 13202-0Z800 je nach Baujahr: Ventilteller 31,2 bis 31,4 mm, Schaft 6,945 bis 6,960 mm und Ventillänge 98,67 bis 98,97 mm.

Verstärkte Auslassventile von SUPERTECH

Auf der Auslassseite steigt das Metall des Ventiltellers beim Saugmotor auf 760 bis 870 °C und überschreitet 1.000 °C, sobald ein Turbo mitspielt. Rund 75 % dieser Wärme gehen über den Ventilsitz zurück, etwa 20 % über die Führung. Stahl der Familie EV8, als Bezug für das Original genommen, fällt von 550 MPa bei 600 °C auf 300 MPa bei 800 °C: der überhitzte Ventilteller ermüdet, verzieht sich und liegt nicht mehr sauber auf.

Das NEVN-1010-8 besteht aus schwarz nitriertem Edelstahl: das Nitrieren härtet die Oberfläche und schützt den Schaft vor Verschleiß in der Führung. Das NEVI-1011-8 besteht aus Inconel, einer Superlegierung auf Nickelbasis mit 860 MPa bei 732 °C und 554 MPa bei 816 °C, rund 85 % mehr als EV8-Stahl bei etwa 800 °C.

Beide Teilenummern haben einen vergrößerten Ventilteller: +0,5 mm (31,8 mm) beim NEVN-1010-8, +0,7 mm (32,0 mm) beim NEVI-1011-8. Die Abgase strömen schneller aus und der Zylinder entleert sich besser, sofern die Auslasssitze auf diesen Durchmesser gefräst werden.

Technische Daten der Auslassventile

Das NEVN-1010-8 hat einen unter dem Ventilteller verjüngten Schaft.

Einbau der Ventile

Vergleichen Sie vor dem Zusammenbau die Serien-Ventilkeile 13210-40F00 und später 13210-D4200 mit der Rille der SUPERTECH-Ventile.

Mit 31,8 oder 32,0 mm Ventilteller werden die 8 Auslasssitze vor dem Einbau auf das neue Maß gefräst.

Die serienmäßigen Ventilschaftdichtungen (13207-53F00, 13207-D0111, 13207-2B500) und die Auslassventilführung 13213-53F60 vervollständigen die Bestandsaufnahme des Zylinderkopfs.

Technischer Leitfaden

Unsere Marke

SUPERTECH Performance, ein kalifornischer Hersteller von Rennventilen und Ventiltrieben seit mehr als dreißig Jahren, bietet für den KA24DE ein Auslassventil aus schwarz nitriertem Edelstahl in +0,5 mm und eine Inconel-Ausführung in +0,7 mm.

So treffen Sie Ihre Wahl

Die Wahl erfolgt nach Ventiltellermaß und Werkstoff:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Turbo nachgerüstet (Inconel-Ausführung empfohlen)
• Schärfere Nockenwellen oder straffere Federn
• Einsatz im Drift oder auf der Rennstrecke
• Zylinderkopfinstandsetzung mit verschlissenen Auslassventilen
• Vergrößerte Sitze für mehr Durchfluss

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer (Auslassventil): 13202-53F00, 13202-9E000, 13202-0Z800

Denken Sie an die Einlassventile

Ist der Zylinderkopf eines KA24DE ausgebaut, sollten auch die Einlassventile und die Ventilschaftdichtungen geprüft werden.