Verstärkte Auslassventile Honda Prelude Accord H23A

Betroffene Honda Motoren

Der H23A ist der 2,3-Liter-Vierzylinder von Honda mit 16 Ventilen und zwei obenliegenden Nockenwellen, in der Version ohne VTEC. Er treibt den Prelude IV 2.3 i 16V und den Accord V 2.3 i SR an.

Seine 8 Auslassventile, zwei je Zylinder, tragen die Originalnummer 14721-PT2-000: Teller 29 mm und Schaft 6,6 mm. Bei diesem hubraumstarken Vierzylinder bekommen sie heiße Abgase ab, sobald der Motor gefordert wird.

Verstärkte Auslassventile von SUPERTECH

Beim Saugmotor erreicht der Ventilteller eines Auslassventils 760 bis 870 °C, mit Kompressor oder Turbo über 1 000 °C; gemeint ist die Temperatur des Metalls. Rund 75 % der Wärme fließen über den Ventilsitz ab und 20 % über die Ventilführung. Ein Stahl der Familie EV8 hält 550 MPa bei 600 °C, fällt aber bei 800 °C auf 300 MPa: der Teller überhitzt, verzieht sich und die Abdichtung lässt nach.

Das HEVN-1042D-8 besteht aus Edelstahl mit schwarz nitrierter Oberfläche, einer Behandlung, die den Schaft härtet und den Verschleiß in der Ventilführung begrenzt.

Es hat +1 mm Übermaß: der Teller wächst von 29 auf 30 mm, Schaft und Länge bleiben gleich. Jeder Millimeter Teller bringt 10 bis 12 cfm mehr Durchfluss und die Abgase verlassen den Brennraum schneller; die 8 Auslasssitze werden auf diesen Durchmesser gefräst.

Technische Daten der Auslassventile

HEVN-1042D: Teller 30 mm (+1 mm), Schaft 6,5 mm, Ventillänge 102,7 mm, Edelstahl, schwarz nitriert.

Einbau der Ventile

Prüfen Sie beim Einbau, ob die Ventilkeile sauber in die Rille der neuen Ventile greifen, bevor Sie die Ventilfedern entspannen.

Der Teller mit 30 mm verlangt, die 8 Auslasssitze des Zylinderkopfs zu fräsen; bloßes Einschleifen reicht nicht.

Bauen Sie die 8 Ventile gemeinsam ein und ersetzen Sie dabei die Ventilschaftdichtungen der Auslassseite.

Technischer Leitfaden

Unsere Marke

SUPERTECH Performance fertigt in Kalifornien seit mehr als dreißig Jahren Ventile und Ventiltriebteile für den Rennsport. Für den H23A bietet es ein Auslassventil aus schwarz nitriertem Edelstahl mit +1 mm Übermaß.

So treffen Sie Ihre Wahl

Für diesen Motor gibt es eine einzige Version:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Zylinderkopf für mehr Durchfluss bearbeitet
• Nockenwellen mit mehr Ventilhub
• Rennstrecke oder Bergrennen
• Zylinderkopfinstandsetzung mit verbrannten oder verzogenen Auslassventilen

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer (Auslassventil): 14721-PT2-000

Denken Sie an die Einlassventile

Liegt der Zylinderkopf des H23A auf der Werkbank, ist der richtige Moment, auch die Einlassventile und die Ventilschaftdichtungen zu ersetzen.