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2,2 l 12 V - 911
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2,2 l 12 V - 911
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Satz mit 12 Trimetall-Pleuellagerhalbschalen für Porsche 901 und 911.
Die Motoren 901 (2,0 Liter) und 911 (2,0 und 2,2 Liter) sind die luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotoren der frühen Porsche 911 mit 110 bis 180 PS, auch im 914/6 mit 2,0 Liter verbaut. ACL gibt denselben Lagersatz für alle diese Motoren an: ein einziger Satz deckt die Familie ab.
Ab Werk erhält dieser Motor Serien-Pleuellager, die für die Belastungen des Originalmotors ausgelegt sind: Sobald Leistung, Drehzahl oder Ladedruck steigen, stoßen sie an ihre Grenzen.
Ein Trimetall-Lager besteht aus drei Schichten: einem Stahlrücken, einer Zwischenschicht aus Kupfer-Blei mit hoher Tragfähigkeit und einer reibungsarmen Laufschicht, die den Zapfen schützt. Der komplette Satz umfasst 12 Lagerschalen, also sechs Paare für einen Sechszylinder.
| ACL Lager Ø Pleuelzapfen 56.971 / 56.990 mm Ø Lagersitz 61.000 / 61.019 mm Breite 17.8 mm |
| Referenz | Marke und Behandlung | Maß | Wandstärke (mm) |
|---|---|---|---|
| 6B2452H-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Standard | 1.990 |
| 6B2452HX-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Std, erhöhtes Spiel (HX) | 1.977 |
| 6B2452H-.025 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.025 | 2.003 |
| 6B2452H-.25 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.25 | 2.115 |
Das Betriebsspiel ist der Spalt zwischen Lager und Zapfen, in dem der Ölfilm zirkuliert.
Im Betrieb reibt der Pleuelzapfen nicht am Lager: Er läuft auf diesem Ölfilm, der die Last trägt. Das Spiel bestimmt die Dicke dieses Films: zu eng fließt das Öl schlecht, die Temperatur steigt und die Fressgefahr nimmt zu; zu weit entweicht das Öl, der Film verliert Tragfähigkeit und der Öldruck sinkt. Das richtige Spiel ist der Ausgleich zwischen ausreichender Schmierung und einem gut aufrechterhaltenen Ölfilm.
| Maß / Ausführung | Wann wählen | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Serienzapfen, nicht geschliffen | 0.059 bis 0.070 mm |
| Erhöhtes Spiel (HX) | Größeres Spiel: hoher Öldurchsatz, hohe Drehzahl | 0.084 bis 0.095 mm |
| +0.025 mm | Polierter Zapfen | 0.059 bis 0.070 mm |
| +0.25 mm | Zapfen auf 0.25 mm geschliffen | 0.059 bis 0.070 mm |
Kontrolle bei der Montage: einen Messfaden (Plastigauge) auf den Zapfen legen, den Pleueldeckel mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und die Quetschbreite mit der Skala vergleichen, um das Spiel abzulesen.
Die hier gezeigten Pleuellager von ACL sind Trimetall-Lager, ausgelegt für den Motorenbau und den Rennsport. Im Vergleich zu einem Original-Lager nehmen sie deutlich höhere Belastungen auf: Sie verkraften mehr Leistung, hohe Drehzahlen oder den Einbau eines Turbos oder Kompressors, dort wo ein Serienlager schnell an seine Grenze kommt.
 | ACL Bearing Company, australischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit 1949, bietet mit seiner Race Series präzise Trimetall-Lager, in zahlreichen Maßen erhältlich und weltweit in getunten Motoren bewährt. |
Dieser Pleuellagersatz passt für die Boxermotoren 901 und 911 der folgenden Porsche-Modelle:
| Marke | Modell (Baureihe) | Motorcode | Leistung | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| PORSCHE | 911 2.0 | 901.01 | 130 PS | 1963–1967 |
| PORSCHE | 911 2.0 E | 901.09, 901.11 | 140 PS | 1968–1969 |
| PORSCHE | 911 2.0 L | 901.05, 901.06, 901.07, 901.14, 901.17 | 130 PS | 1967–1968 |
| PORSCHE | 911 2.0 S | 901.10 | 170 PS | 1968–1969 |
| PORSCHE | 911 2.0 T | 901.03, 901.13 | 110 PS | 1968–1972 |
| PORSCHE | 911 2.2 E | 911.01, 911.04 | 155 PS | 1969–1971 |
| PORSCHE | 911 2.2 S | 911.02 | 180 PS | 1969–1971 |
| PORSCHE | 911 2.2 T | 911.03, 911.06, 911.07, 911.08 | 125 PS | 1970–1972 |
| PORSCHE | 911 Targa 2.0 E | 901.09, 901.11 | 140 PS | 1968–1972 |
| PORSCHE | 911 Targa 2.0 L | 901.05, 901.06, 901.07, 901.14, 901.17 | 131 PS | 1967–1968 |
| PORSCHE | 911 Targa 2.0 S | 901.10 | 170 PS | 1966–1972 |
| PORSCHE | 911 Targa 2.0 T | 901.03, 901.13 | 110 PS | 1967–1972 |
| PORSCHE | 911 Targa 2.2 E | 911.01, 911.04 | 155 PS | 1969–1972 |
| PORSCHE | 911 Targa 2.2 S | 911.02 | 180 PS | 1969–1972 |
| PORSCHE | 911 Targa 2.2 T | 911.06 | 125 PS | 1970–1972 |
| PORSCHE | 914 /6 2.0 | 901.36, 901.37 | 110 PS | 1969–1973 |
