Verstärkte Auslassventile Renault Mégane II RS F4Rt

Betroffene Renault Motoren

Der F4Rt 774 ist die Turboversion des 2-Liter-Vierzylinders F4R von Renault mit 16 Ventilen; er treibt den Mégane II Renault Sport von 2004 bis 2009 an.

Er hat 8 Auslassventile, zwei pro Zylinder. Das Originalventil (13202-00QAE) hat einen Teller von 29 mm und einen Schaft von 5,5 mm; durch den Turbo bekommt es heißere Gase ab als bei den Saugversionen.

Verstärkte Auslassventile von SUPERTECH

Bei einem Turbomotor übersteigt das Metall des Tellers eines Auslassventils 1.000 °C, gegenüber 760 bis 870 °C beim Saugmotor. Der Ventilsitz führt etwa 75 % dieser Wärme ab, die Ventilführung knapp 20 %. Ein Stahl der EV8-Familie fällt von 550 MPa bei 600 °C auf 300 MPa bei 800 °C: darüber überhitzt der Teller, ermüdet, verformt sich und die Dichtheit geht verloren.

SUPERTECH fertigt diese Ventile aus Inconel, einer Superlegierung auf Nickelbasis: 860 MPa bei 732 °C und 554 MPa bei 816 °C, rund 85 % mehr als der Serienstahl bei etwa 800 °C, der Werkstoff für Turbomotoren. Sie haben eine einzige Rille und einen 5,97-mm-Schaft, der auf 5,5 mm ausläuft.

Das REVI-28338FS-3-6 übernimmt Schaft und Ventillänge des REVI-28338FS-2-6 mit einem 30-mm-Teller statt 29 mm: die verbrannten Gase strömen schneller ab und der Motor gewinnt an Leistung; die Auslassventilsitze werden auf dieses Maß gefräst.

Technische Daten der Auslassventile

Beide Sätze haben denselben Ventilschaft von 5,97 mm und dieselbe Ventillänge von 108,9 mm; nur der Ventilteller unterscheidet sich.

Einbau der Ventile

Diese Ventile mit 1 Rille werden mit den Ventilkeilen KPR-6S/7 montiert; die Originalventilkeile passen nicht.

Der 5,97-mm-Schaft gleitet in den Ventilführungen (original 7700109151): prüfen Sie ihr Spiel und ersetzen Sie die Ventilschaftdichtungen (7700103938).

Die Auslassventilsitze werden bei der Instandsetzung nachgearbeitet; mit dem 30-mm-Teller werden sie auf dieses Maß gefräst.

Technischer Leitfaden

Unsere Marke

SUPERTECH, amerikanischer Hersteller von Ventiltriebteilen für den Motorsport, bietet für den F4Rt zwei Auslassventile aus Inconel mit 1 Rille an, mit 29-mm-Teller und mit vergrößertem 30-mm-Teller.

So treffen Sie Ihre Wahl

Die beiden Versionen unterscheiden sich nur durch den Teller:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Höherer Ladedruck (Inconel-Version)
• Schärfere Nockenwellen
• Rennstrecke oder Bergrennen
• Zylinderkopfinstandsetzung mit gezeichneten Auslassventilen

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer (Auslassventil): 13202-00QAE

Denken Sie an die Einlassventile

Ist der Zylinderkopf des F4Rt ausgebaut, ersetzen Sie auch die Einlassventile und die Ventilschaftdichtungen.