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1,8 l 16V - BP
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Verstärkte Cometic-MLS-Zylinderkopfdichtung für den Mazda-Motor BP-4W des MX-5 NB, mit 84 oder 85 mm Bohrung.
Der BP-4W ist ein 1,8-Liter-Saugmotor (Benzin). Er treibt den Mazda MX-5 II (NB) aus der folgenden Kompatibilitätstabelle an.
Die Originaldichtung trägt die Teilenummer BP6D-10-271. Mazda veröffentlicht weder ihre Bohrung noch ihre Dicke noch ihre Bauart. Der Motor erhält eine Zylinderkopfdichtung, die auf den serienmäßigen Verbrennungsdruck ausgelegt ist; steigt dieser, lässt die Klemmkraft nach, der Zylinderkopf hebt sich leicht an und Kühlmittel dringt in einen Zylinder ein.
Die Abdichtung hängt nicht allein von der Dichtung ab, sondern auch von den Schrauben, die den Zylinderkopf auf den Block pressen. Jenseits von 100 N/mm² setzt sich eine Verbunddichtung unwiderruflich; der Edelstahl 301 der MLS-Dichtungen hält 517 N/mm² aus, also 5-mal so viel, und findet bei jeder Verbrennung in seine Form zurück. Untersuchen Sie auch die Zylinderkopfschrauben und wechseln Sie die, die sich gelängt haben oder beschädigt sind.
Diese Seite vereint 34 Teilenummern von Cometic, dem amerikanischen Hersteller von Rennsportdichtungen, in der Bauart MLS, mehrlagiger Stahl: 17 Teilenummern C4983 mit 84 mm Bohrung und 17 Teilenummern C4984 mit 85 mm Bohrung, von 0,69 bis 3,56 mm Dicke. Der Motor erhält nur eine Dichtung: Bestellen Sie eine einzige Teilenummer.
| Dichtungsbohrung | Dicke | Dichtungsvolumen | Dichtungstyp OEM nicht angegeben | Marke | Artikelnummer OEM BP6D-10-271 |
| 84 mm | 0,69 mm | 3,82 | MLS | Cometic | C4983-027 |
| 84 mm | 0,76 mm | 4,21 | MLS | Cometic | C4983-030 |
| 84 mm | 0,91 mm | 5,04 | MLS | Cometic | C4983-036 |
| 84 mm | 1,02 mm | 5,65 | MLS | Cometic | C4983-040 |
| 84 mm | 1,14 mm | 6,32 | MLS | Cometic | C4983-045 |
| 84 mm | 1,30 mm | 7,20 | MLS | Cometic | C4983-051 |
| 84 mm | 1,42 mm | 7,87 | MLS | Cometic | C4983-056 |
| 84 mm | 1,52 mm | 8,42 | MLS | Cometic | C4983-060 |
| 84 mm | 1,68 mm | 9,31 | MLS | Cometic | C4983-066 |
| 84 mm | 1,78 mm | 9,86 | MLS | Cometic | C4983-070 |
| 84 mm | 1,91 mm | 10,58 | MLS | Cometic | C4983-075 |
| 84 mm | 2,03 mm | 11,25 | MLS | Cometic | C4983-080 |
| 84 mm | 2,18 mm | 12,08 | MLS | Cometic | C4983-086 |
| 84 mm | 2,34 mm | 12,97 | MLS | Cometic | C4983-092 |
| 84 mm | 2,49 mm | 13,80 | MLS | Cometic | C4983-098 |
| 84 mm | 3,05 mm | 16,90 | MLS | Cometic | C4983-120 |
| 84 mm | 3,56 mm | 19,73 | MLS | Cometic | C4983-140 |
| 85 mm | 0,69 mm | 3,92 | MLS | Cometic | C4984-027 |
| 85 mm | 0,76 mm | 4,31 | MLS | Cometic | C4984-030 |
| 85 mm | 0,91 mm | 5,16 | MLS | Cometic | C4984-036 |
| 85 mm | 1,02 mm | 5,79 | MLS | Cometic | C4984-040 |
| 85 mm | 1,14 mm | 6,47 | MLS | Cometic | C4984-045 |
| 85 mm | 1,30 mm | 7,38 | MLS | Cometic | C4984-051 |
| 85 mm | 1,42 mm | 8,06 | MLS | Cometic | C4984-056 |
| 85 mm | 1,52 mm | 8,63 | MLS | Cometic | C4984-060 |
| 85 mm | 1,68 mm | 9,53 | MLS | Cometic | C4984-066 |
| 85 mm | 1,78 mm | 10,10 | MLS | Cometic | C4984-070 |
| 85 mm | 1,91 mm | 10,84 | MLS | Cometic | C4984-075 |
| 85 mm | 2,03 mm | 11,52 | MLS | Cometic | C4984-080 |
| 85 mm | 2,18 mm | 12,37 | MLS | Cometic | C4984-086 |
| 85 mm | 2,34 mm | 13,28 | MLS | Cometic | C4984-092 |
| 85 mm | 2,49 mm | 14,13 | MLS | Cometic | C4984-098 |
| 85 mm | 3,05 mm | 17,31 | MLS | Cometic | C4984-120 |
| 85 mm | 3,56 mm | 20,20 | MLS | Cometic | C4984-140 |
Das Volumen einer Dichtung ist der freie Raum, den sie über jedem Zylinder lässt; es kommt zum Brennraum hinzu und verringert das Verdichtungsverhältnis. Bei gleicher Dicke lässt die Teilenummer mit 85 mm etwas mehr Volumen als die mit 84 mm: Vergleichen Sie zwei Teilenummern mit derselben Bohrung.
| Schrauben | Motoren | Anzugsdrehmoment |
| Original-Zylinderkopfschrauben B660-10-135A | BP-4W | None |
Prüfen Sie vor dem Zusammenbau mit einem Lineal die Ebenheit der Dichtflächen von Zylinderkopf und Block und lassen Sie sie bei Bedarf planen. Cometic-Dichtungen werden bereits beschichtet geliefert: Verwenden Sie keine Dichtpaste. Reinigen Sie vor dem Einbau die Dichtflächen sorgfältig.
 | Cometic MLS Mehrere Edelstahlbleche, geprägt und miteinander vernietet. Jedes Außenblech trägt aktive Sicken, die jeden Zylinder und jeden Flüssigkeitsdurchgang umranden. Schon eine mäßige Anpresskraft genügt zum Abdichten, und die Bohrung verformt sich kaum. Diese vielseitige Dichtung passt vom getunten Saugmotor bis zur leichten Aufladung. Die 34 Teilenummern dieser Seite werden in dieser Bauart angeboten. |
Die Dichtungsbohrung. Die Cometic MLS gibt es hier mit 84 mm (C4983) und mit 85 mm (C4984).
Die Dicke. Für die Originaldichtung BP6D-10-271 wird keine Dicke veröffentlicht. Eine dickere Dichtung vergrößert den Brennraum und senkt das Verdichtungsverhältnis; eine dünnere verkleinert ihn und hebt das Verhältnis an.
| Ihr Ziel | Zu wählende Dicke |
| Das Serienverdichtungsverhältnis beibehalten | Originaldicke unbekannt: Lesen Sie sie an der ausgebauten Dichtung ab und wählen Sie unter den angebotenen Werten den nächstliegenden |
| Geplanter Zylinderkopf, die verlorene Höhe ausgleichen | Der angebotene Wert, der dem an der ausgebauten Dichtung abgelesenen Maß am nächsten liegt, erhöht um das, was beim Abrichten von Kopf oder Block abgenommen wurde |
| Aufgeladener Aufbau, das Verhältnis senken | Eine größere Dicke als die der entfernten Dichtung |
| Saugmotoraufbau, das Verhältnis anheben | Eine geringere Dicke als die der ausgebauten Dichtung, bis zum Mindestwert von 0,69 mm |
Um unter die Originaldicke zu gehen, lesen Sie zuerst mit der Messuhr die Höhe ab, um die die Kolben über die Blockfläche hinausragen: Sie bestimmt den verbleibenden Abstand zum Zylinderkopf.
 | Cometic Gasket, Inc. ist ein 1989 gegründetes amerikanisches Unternehmen mit Sitz in Concord, Ohio, das Dichtungen und Dichtungsteile für Motoren entwickelt und herstellt. Bekannt wurde es durch Dichtungen nach Maß, zugeschnitten auf die gewünschte Bohrung und Dicke, allesamt in den USA aus amerikanischen Werkstoffen gefertigt. Die Teilenummern für diesen Mazda-Motor werden hier in 84 mm und in 85 mm angeboten. |
| Kriterium | Originaldichtung BP6D-10-271 | Verstärkte Dichtungen |
| Bauart | Bauart vom Hersteller nicht angegeben | Mehrlagiger Edelstahl (MLS) |
| Dichtungsbohrung | nicht veröffentlicht | 84 mm (C4983) und 85 mm (C4984) |
| Verfügbare Dicken | vom Hersteller nicht veröffentlicht | 0,69 bis 3,56 mm (17 Werte je Bohrung) |
| Einstellung des Verdichtungsverhältnisses | Keine | Über die gewählte Dicke |
| Beständigkeit gegen Überdruck | Auf die Serienleistung begrenzt | Für die Aufladung ausgelegt |
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
| MX-5 II (NB) 1.8 i (NB8C) | BP-4W | 154 PS | 2002-04 à 2005-10 |
OEM-Teilenummer: BP6D-10-271.
Wichtig: die Teilenummern dieser Seite passen nur zum Motor BP-4W: Kontrollieren Sie vor der Bestellung den Motorcode Ihres Mazda.
Reicht die Originaldichtung nicht mehr aus, ersetzt sie die verstärkte Dichtung: Unter höherem Verbrennungsdruck bleibt sie formstabil, statt sich zu setzen. Für den Mazda dieser Seite ist sie die Lösung, sobald der Motor über seine Serienauslegung hinaus aufgebaut wird.
Ob Turbolader, höheres Verdichtungsverhältnis oder höhere Drehzahlen mit schärferen Nockenwellen: Die Zylinderkopfdichtung wird zum schwächsten Glied des leistungsstarken Motors. Eine verstärkte Dichtung erspart das Leck und die anschließende Demontage des Zylinderkopfs, die deutlich mehr kostet als die Dichtung. Bei diesem Saugmotor ist die verstärkte Dichtung vor allem wichtig, wenn Verdichtung oder Leistung steigen oder ein Turbo hinzukommt.
