Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
1.8L 16v - BP
Manufacturers
1.8L 16v - BP
Vergroot Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Versterkte Cometic MLS-koppakking voor de Mazda BP-4W-motor van de MX-5 NB, met een boring van 84 of 85 mm.
De BP-4W is een atmosferische benzinemotor van 1,8 liter. Hij zit in de Mazda MX-5 II (NB) uit de onderstaande compatibiliteitstabel.
De originele pakking draagt het nummer BP6D-10-271. Mazda publiceert haar boring, dikte of constructie niet. De motor krijgt één koppakking, berekend op de standaard verbrandingsdruk; stijgt die, dan geeft de klemkracht mee, komt de cilinderkop licht omhoog en sijpelt koelvloeistof een cilinder in.
De afdichting hangt niet alleen van de pakking af, maar ook van de bouten die de cilinderkop op het blok drukken. Boven 100 N/mm² zakt een composietpakking blijvend in; het roestvast staal 301 van MLS-pakkingen verdraagt 517 N/mm², dus 5 keer zoveel, en neemt bij elke verbranding zijn vorm weer aan. Onderzoek ook de kopbouten en vervang die welke zijn uitgerekt of beschadigd.
Deze pagina bundelt 34 artikelnummers van Cometic, de Amerikaanse fabrikant van wedstrijdpakkingen, in MLS-constructie, meerlaags staal: 17 artikelnummers C4983 met een boring van 84 mm en 17 artikelnummers C4984 met een boring van 85 mm, van 0,69 tot 3,56 mm dik. De motor neemt maar één pakking: bestel één artikelnummer.
| Pakkingboring | Dikte | Pakkingvolume | Type pakking OEM niet vermeld | Merk | Artikelnummer OEM BP6D-10-271 |
| 84 mm | 0,69 mm | 3,82 | MLS | Cometic | C4983-027 |
| 84 mm | 0,76 mm | 4,21 | MLS | Cometic | C4983-030 |
| 84 mm | 0,91 mm | 5,04 | MLS | Cometic | C4983-036 |
| 84 mm | 1,02 mm | 5,65 | MLS | Cometic | C4983-040 |
| 84 mm | 1,14 mm | 6,32 | MLS | Cometic | C4983-045 |
| 84 mm | 1,30 mm | 7,20 | MLS | Cometic | C4983-051 |
| 84 mm | 1,42 mm | 7,87 | MLS | Cometic | C4983-056 |
| 84 mm | 1,52 mm | 8,42 | MLS | Cometic | C4983-060 |
| 84 mm | 1,68 mm | 9,31 | MLS | Cometic | C4983-066 |
| 84 mm | 1,78 mm | 9,86 | MLS | Cometic | C4983-070 |
| 84 mm | 1,91 mm | 10,58 | MLS | Cometic | C4983-075 |
| 84 mm | 2,03 mm | 11,25 | MLS | Cometic | C4983-080 |
| 84 mm | 2,18 mm | 12,08 | MLS | Cometic | C4983-086 |
| 84 mm | 2,34 mm | 12,97 | MLS | Cometic | C4983-092 |
| 84 mm | 2,49 mm | 13,80 | MLS | Cometic | C4983-098 |
| 84 mm | 3,05 mm | 16,90 | MLS | Cometic | C4983-120 |
| 84 mm | 3,56 mm | 19,73 | MLS | Cometic | C4983-140 |
| 85 mm | 0,69 mm | 3,92 | MLS | Cometic | C4984-027 |
| 85 mm | 0,76 mm | 4,31 | MLS | Cometic | C4984-030 |
| 85 mm | 0,91 mm | 5,16 | MLS | Cometic | C4984-036 |
| 85 mm | 1,02 mm | 5,79 | MLS | Cometic | C4984-040 |
| 85 mm | 1,14 mm | 6,47 | MLS | Cometic | C4984-045 |
| 85 mm | 1,30 mm | 7,38 | MLS | Cometic | C4984-051 |
| 85 mm | 1,42 mm | 8,06 | MLS | Cometic | C4984-056 |
| 85 mm | 1,52 mm | 8,63 | MLS | Cometic | C4984-060 |
| 85 mm | 1,68 mm | 9,53 | MLS | Cometic | C4984-066 |
| 85 mm | 1,78 mm | 10,10 | MLS | Cometic | C4984-070 |
| 85 mm | 1,91 mm | 10,84 | MLS | Cometic | C4984-075 |
| 85 mm | 2,03 mm | 11,52 | MLS | Cometic | C4984-080 |
| 85 mm | 2,18 mm | 12,37 | MLS | Cometic | C4984-086 |
| 85 mm | 2,34 mm | 13,28 | MLS | Cometic | C4984-092 |
| 85 mm | 2,49 mm | 14,13 | MLS | Cometic | C4984-098 |
| 85 mm | 3,05 mm | 17,31 | MLS | Cometic | C4984-120 |
| 85 mm | 3,56 mm | 20,20 | MLS | Cometic | C4984-140 |
Het volume van een pakking is de vrije ruimte die ze boven elke cilinder laat; het komt bij de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding. Bij gelijke dikte laat het artikelnummer van 85 mm iets meer volume dan dat van 84 mm: vergelijk twee artikelnummers met dezelfde boring.
| Bevestiging | Motoren | Aanhaalmoment |
| Originele kopbouten B660-10-135A | BP-4W | None |
Controleer vóór het hermonteren met een liniaal de vlakheid van de afdichtvlakken van cilinderkop en blok en laat ze zo nodig vlakken. Cometic-pakkingen worden al gecoat geleverd: gebruik geen afdichtpasta. Maak vóór de montage de afdichtvlakken zorgvuldig schoon.
 | Cometic MLS Meerdere roestvaststalen platen, geperst en aan elkaar geklonken. Elke buitenplaat heeft actieve ribben die elke cilinder en elke vloeistofdoorgang omlijnen. Een matige aanspanning volstaat om af te dichten en de boring vervormt nauwelijks. Deze veelzijdige pakking past van de afgestelde atmosferische motor tot lichte opladingsdruk. De 34 artikelnummers op deze pagina worden in deze constructie aangeboden. |
De pakkingboring. De Cometic MLS is hier verkrijgbaar in 84 mm (C4983) en in 85 mm (C4984).
De dikte. Voor de originele pakking BP6D-10-271 wordt geen dikte gepubliceerd. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.
| Uw doel | Te kiezen dikte |
| De originele compressieverhouding behouden | Originele dikte onbekend: lees die af op de verwijderde pakking en houd uit de aangeboden waarden de dichtstbijzijnde aan |
| Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen | De aangeboden waarde die het dichtst bij het afgelezen maat van de verwijderde pakking ligt, verhoogd met wat de bewerker van kop of blok heeft weggenomen |
| Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen | Een grotere dikte dan die van de verwijderde pakking |
| Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen | Een kleinere dikte dan die van de verwijderde pakking, tot het minimum van 0,69 mm |
Om onder de originele dikte te gaan, leest u eerst met een meetklok de hoogte af waarmee de zuigers boven het blokvlak uitsteken: die bepaalt de speling die met de kop overblijft.
 | Cometic Gasket, Inc. is een Amerikaans bedrijf, opgericht in 1989 en gevestigd in Concord, Ohio, dat pakkingen en afdichtonderdelen voor motoren ontwerpt en bouwt. Het werd bekend door pakkingen op maat, gesneden op de gevraagde boring en dikte, allemaal in de Verenigde Staten gemaakt van Amerikaanse materialen. Haar artikelnummers voor deze Mazda-motor worden hier in 84 mm en in 85 mm aangeboden. |
| Criterium | Originele pakking BP6D-10-271 | Versterkte pakkingen |
| Constructie | Constructie niet gespecificeerd door de fabrikant | Meerlaags roestvrij staal (MLS) |
| Pakkingboring | niet gepubliceerd | 84 mm (C4983) en 85 mm (C4984) |
| Beschikbare diktes | niet gepubliceerd door de fabrikant | 0,69 tot 3,56 mm (17 waarden per boring) |
| Instelling van de compressieverhouding | Geen | Via de gekozen dikte |
| Bestendigheid tegen overdruk | Beperkt tot het standaardvermogen | Ontworpen voor drukvulling |
| Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
| MX-5 II (NB) 1.8 i (NB8C) | BP-4W | 154 pk | 2002-04 à 2005-10 |
OEM-artikelnummer: BP6D-10-271.
Belangrijk: de artikelnummers op deze pagina passen alleen op de motor BP-4W: controleer de motorcode van uw Mazda voordat u bestelt.
Als de originele pakking niet meer volstaat, vervangt de versterkte pakking haar: bij hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar vorm in plaats van in te zakken. Voor de Mazda op deze pagina is zij de oplossing zodra de motor verder wordt opgebouwd dan de oorspronkelijke configuratie.
Of u nu een turbo toevoegt, de compressieverhouding verhoogt of hoger toert met scherpere nokkenassen: de koppakking wordt de zwakste schakel van de opgevoerde motor. Een versterkte pakking voorkomt het lek en het demonteren van de cilinderkop dat daarbij hoort, aanzienlijk duurder dan de pakking. Bij deze atmosferische motor is de versterkte pakking vooral nodig wanneer de compressieverhouding of het vermogen stijgt, of wanneer een turbo wordt toegevoegd.
