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1,6 l 8V - C16NZ
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1,6 l 8V - C16NZ
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Verstärkte Cometic-Zylinderkopfdichtung als mehrlagige MLS für den 1,6-Liter-Motor Opel C16NZ2.
Der 1,6-Liter-Benzinmotor C16NZ2, ein Vierzylinder mit 75 PS, treibt den weiter unten beschriebenen Opel Vectra A an.
Die Originaldichtung trägt die Nummer 608 808. Opel veröffentlicht weder Bohrung noch Dicke noch Bauart. Sie ist für den serienmäßigen Verbrennungsdruck berechnet: Steigt er, lässt die Vorspannung nach, der Zylinderkopf löst sich vom Block und Kühlmittel gelangt in einen Zylinder.
Die Dichtung sorgt nicht allein für die Abdichtung: Die Verschraubung, die den Zylinderkopf gegen den Block spannt, leistet die Hälfte. Über 100 N/mm² Belastung sackt eine Verbunddichtung dauerhaft zusammen; der Edelstahl 301 der MLS-Dichtungen hält bis zu 517 N/mm² aus, also 5-mal mehr, und nimmt bei jeder Verbrennung seine Form wieder an.
Diese Seite stellt die Teilenummer von Cometic vor, einem amerikanischen Hersteller von Rennsportdichtungen, in einer einzigen Bauart: MLS. Bohrung 82 mm, Dicke 2,03 mm. Üblicherweise übertrifft die Dichtungsbohrung die Zylinderbohrung um mindestens 0,5 mm. Sie wird einzeln verkauft, eine Dichtung pro Motor.
| Dichtungsbohrung | Dicke | Dichtungsvolumen | Dichtungstyp OEM nicht angegeben | Marke | Artikelnummer OEM 608 808 |
| 82 mm | 2,03 mm | 10,72 | MLS | Cometic | H1568080S |
Das Volumen einer Dichtung ist der Raum, den sie über jedem Zylinder freihält. Er addiert sich zum Brennraum und senkt das Verdichtungsverhältnis; verglichen werden nur Dichtungen gleicher Bohrung.
| Schrauben | Motoren | Anzugsdrehmoment |
| Original-Zylinderkopfschrauben | C16NZ2 | vom Hersteller nicht veröffentlicht |
Prüfen Sie vor der Montage mit dem Lineal, ob Zylinderkopf und Block eben sind, und lassen Sie sie bei Bedarf planen. Cometic liefert diese Dichtung bereits beschichtet: Fügen Sie keine Dichtpaste hinzu.
 | MLS Cometic Mehrere geprägte Edelstahlbleche, übereinandergelegt und miteinander vernietet. Die äußeren Bleche tragen aktive Sicken um jeden Zylinder und jeden Flüssigkeitsdurchgang. Ein mäßiges Anzugsmoment genügt zum Abdichten, und die Bohrung verformt sich kaum. Eine vielseitige Dichtung, vom vorbereiteten Saugmotor bis zur mäßigen Aufladung. |
Die Dichtungsbohrung. Die MLS-Dichtung von Cometic gibt es in 82 mm (H1568080S), ohne andere Bohrung.
Die Dicke. Opel nennt keine Dicke für die Originaldichtung. Eine dickere Dichtung vergrößert den Brennraum und senkt das Verdichtungsverhältnis; eine dünnere verkleinert ihn und hebt das Verhältnis an.
| Ihr Ziel | Zu wählende Dicke |
| Das Serienverdichtungsverhältnis beibehalten | Originaldicke unbekannt: Messen Sie die ausgebaute Dichtung und halten Sie ihr Maß neben die einzige angebotene Dichtung, 2,03 mm |
| Geplanter Zylinderkopf, die verlorene Höhe ausgleichen | Es ist nur eine Dicke lieferbar, 2,03 mm: Stellen Sie sie der ausgebauten Dichtung gegenüber, zuzüglich des beim Planen abgenommenen Metalls |
| Aufgeladener Aufbau, das Verhältnis senken | 2,03 mm, wenn die ausgebaute Dichtung dünner ist |
| Saugmotoraufbau, das Verhältnis anheben | 2,03 mm, wenn die ausgebaute Dichtung dicker ist |
Ohne veröffentlichte Originaldicke messen Sie mit der Messuhr, um wie viel die Kolben über die Blockfläche hinausragen, besonders wenn die ausgebaute Dichtung dünner als 2,03 mm ist: Die Messung zeigt den freien Abstand zwischen Kolben und Zylinderkopf.
 | Cometic Gasket, Inc. ist ein US-Unternehmen für Dichtungen und Abdichtteile für Motoren, 1989 in Concord, Ohio, gegründet. Sein Ruf beruht auf der Dichtung nach Maß, zugeschnitten auf die bestellte Bohrung und Dicke, und auf einer Fertigung, die vollständig in den Vereinigten Staaten mit heimischen Rohstoffen erfolgt. |
| Kriterium | Originaldichtung 608 808 | Verstärkte Dichtungen |
| Bauart | Bauart vom Hersteller nicht angegeben | Mehrlagiger Edelstahl (MLS) |
| Dichtungsbohrung | vom Hersteller nicht veröffentlicht | 82 mm |
| Verfügbare Dicken | Dicke vom Hersteller nicht veröffentlicht | 2,03 mm |
| Einstellung des Verdichtungsverhältnisses | Keine | Über die gewählte Dicke |
| Beständigkeit gegen Überdruck | Auf die Serienleistung begrenzt | Für die Aufladung ausgelegt |
| Marke | Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
| Opel | Vectra A Berline tricorps (J89) 1.6 i (F19, M19) | C16NZ2 | 75 PS | 1988-1995 |
| Opel | Vectra A Berline à hayon (J89) 1.6 i Cat (F68, M68) | C16NZ2 | 75 PS | 1988-1995 |
OEM-Teilenummer: 608 808.
Wichtig: die Teilenummer dieser Seite passt zum Motor C16NZ2: Prüfen Sie vor der Bestellung den Motorcode Ihres Fahrzeugs.
Stößt die Originaldichtung an ihre Grenzen, übernimmt die verstärkte: Unter höherem Verbrennungsdruck wird sie nicht zerdrückt und behält ihre Form.
Ein Turbo, ein Kompressor oder ein angehobenes Verdichtungsverhältnis belasten zuerst die Zylinderkopfdichtung, das schwächste Glied im oberen Motorbereich. Eine verstärkte Dichtung verhindert die Undichtigkeit und damit den folgenden Ausbau des Zylinderkopfs, eine Arbeit, die weit mehr kostet als die Dichtung selbst.
