1.7 16v - D17
Manufacturers
1.7 16v - D17
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Versterkte koppakking van Cometic, in meerlaagse MLS. Per stuk verkocht, één pakking per motor.
De D17A1, de D17A2 en de D17A6 zijn benzinemotoren van 1,7 liter met zestien kleppen. Ze zitten in de Honda Civic VI (EK9) en Civic VII en de Acura EL uit de onderstaande compatibiliteitstabel.
De originele pakking draagt het nummer 12251-PLC-003. Honda publiceert haar boring, dikte of constructie niet. Elke motor krijgt één koppakking. Ze is gedimensioneerd voor de standaard verbrandingsdruk; stijgt die, dan verslapt de klemkracht, tilt de cilinderkop licht op en komt koelvloeistof in een cilinder terecht.
De afdichting hangt niet alleen van de pakking af, maar ook van de bouten die de cilinderkop op het blok drukken. Boven 100 N/mm² zakt een composietpakking blijvend in; het roestvast staal 301 van MLS-pakkingen verdraagt 517 N/mm², dus 5 keer zoveel, en neemt bij elke verbranding zijn vorm weer aan.
Deze pagina bundelt 72 artikelnummers van Cometic, de Amerikaanse fabrikant van wedstrijdpakkingen, voor één enkele constructie: MLS, meerlaags staal. Er zijn vier boringen, 76 mm (C4474), 77 mm (C4473), 78 mm (C4472) en 79 mm (C4471), elk in 18 diktes van 0,69 tot 3,56 mm. De motor krijgt maar één pakking: bestel één enkel artikelnummer. De beschikbare diktes maken het mogelijk de compressieverhouding aan te passen zonder de zuigers of de cilinderkop aan te raken. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht, één pakking per motor.
| Pakkingboring | Dikte | Pakkingvolume | Type pakking OEM niet vermeld | Merk | Artikelnummer OEM 12251-PLC-003 |
| 76 mm | 0,69 mm | 3,13 | MLS | Cometic | C4474-027 |
| 76 mm | 0,76 mm | 3,45 | MLS | Cometic | C4474-030 |
| 76 mm | 0,91 mm | 4,13 | MLS | Cometic | C4474-036 |
| 76 mm | 1,02 mm | 4,63 | MLS | Cometic | C4474-040 |
| 76 mm | 1,14 mm | 5,17 | MLS | Cometic | C4474-045 |
| 76 mm | 1,30 mm | 5,90 | MLS | Cometic | C4474-051 |
| 76 mm | 1,42 mm | 6,44 | MLS | Cometic | C4474-056 |
| 76 mm | 1,52 mm | 6,90 | MLS | Cometic | C4474-060 |
| 76 mm | 1,68 mm | 7,62 | MLS | Cometic | C4474-066 |
| 76 mm | 1,78 mm | 8,07 | MLS | Cometic | C4474-070 |
| 76 mm | 1,91 mm | 8,66 | MLS | Cometic | C4474-075 |
| 76 mm | 2,03 mm | 9,21 | MLS | Cometic | C4474-080 |
| 76 mm | 2,13 mm | 9,66 | MLS | Cometic | C4474-084 |
| 76 mm | 2,18 mm | 9,89 | MLS | Cometic | C4474-086 |
| 76 mm | 2,34 mm | 10,62 | MLS | Cometic | C4474-092 |
| 76 mm | 2,49 mm | 11,30 | MLS | Cometic | C4474-098 |
| 76 mm | 3,05 mm | 13,84 | MLS | Cometic | C4474-120 |
| 76 mm | 3,56 mm | 16,15 | MLS | Cometic | C4474-140 |
| 77 mm | 0,69 mm | 3,21 | MLS | Cometic | C4473-027 |
| 77 mm | 0,76 mm | 3,54 | MLS | Cometic | C4473-030 |
| 77 mm | 0,91 mm | 4,24 | MLS | Cometic | C4473-036 |
| 77 mm | 1,02 mm | 4,75 | MLS | Cometic | C4473-040 |
| 77 mm | 1,14 mm | 5,31 | MLS | Cometic | C4473-045 |
| 77 mm | 1,30 mm | 6,05 | MLS | Cometic | C4473-051 |
| 77 mm | 1,42 mm | 6,61 | MLS | Cometic | C4473-056 |
| 77 mm | 1,52 mm | 7,08 | MLS | Cometic | C4473-060 |
| 77 mm | 1,68 mm | 7,82 | MLS | Cometic | C4473-066 |
| 77 mm | 1,78 mm | 8,29 | MLS | Cometic | C4473-070 |
| 77 mm | 1,91 mm | 8,89 | MLS | Cometic | C4473-075 |
| 77 mm | 2,03 mm | 9,45 | MLS | Cometic | C4473-080 |
| 77 mm | 2,13 mm | 9,92 | MLS | Cometic | C4473-084 |
| 77 mm | 2,18 mm | 10,15 | MLS | Cometic | C4473-086 |
| 77 mm | 2,34 mm | 10,90 | MLS | Cometic | C4473-092 |
| 77 mm | 2,49 mm | 11,59 | MLS | Cometic | C4473-098 |
| 77 mm | 3,05 mm | 14,20 | MLS | Cometic | C4473-120 |
| 77 mm | 3,56 mm | 16,58 | MLS | Cometic | C4473-140 |
| 78 mm | 0,69 mm | 3,30 | MLS | Cometic | C4472-027 |
| 78 mm | 0,76 mm | 3,63 | MLS | Cometic | C4472-030 |
| 78 mm | 0,91 mm | 4,35 | MLS | Cometic | C4472-036 |
| 78 mm | 1,02 mm | 4,87 | MLS | Cometic | C4472-040 |
| 78 mm | 1,14 mm | 5,45 | MLS | Cometic | C4472-045 |
| 78 mm | 1,30 mm | 6,21 | MLS | Cometic | C4472-051 |
| 78 mm | 1,42 mm | 6,79 | MLS | Cometic | C4472-056 |
| 78 mm | 1,52 mm | 7,26 | MLS | Cometic | C4472-060 |
| 78 mm | 1,68 mm | 8,03 | MLS | Cometic | C4472-066 |
| 78 mm | 1,78 mm | 8,51 | MLS | Cometic | C4472-070 |
| 78 mm | 1,91 mm | 9,13 | MLS | Cometic | C4472-075 |
| 78 mm | 2,03 mm | 9,70 | MLS | Cometic | C4472-080 |
| 78 mm | 2,13 mm | 10,18 | MLS | Cometic | C4472-084 |
| 78 mm | 2,18 mm | 10,42 | MLS | Cometic | C4472-086 |
| 78 mm | 2,34 mm | 11,18 | MLS | Cometic | C4472-092 |
| 78 mm | 2,49 mm | 11,90 | MLS | Cometic | C4472-098 |
| 78 mm | 3,05 mm | 14,57 | MLS | Cometic | C4472-120 |
| 78 mm | 3,56 mm | 17,01 | MLS | Cometic | C4472-140 |
| 79 mm | 0,69 mm | 3,38 | MLS | Cometic | C4471-027 |
| 79 mm | 0,76 mm | 3,73 | MLS | Cometic | C4471-030 |
| 79 mm | 0,91 mm | 4,46 | MLS | Cometic | C4471-036 |
| 79 mm | 1,02 mm | 5,00 | MLS | Cometic | C4471-040 |
| 79 mm | 1,14 mm | 5,59 | MLS | Cometic | C4471-045 |
| 79 mm | 1,30 mm | 6,37 | MLS | Cometic | C4471-051 |
| 79 mm | 1,42 mm | 6,96 | MLS | Cometic | C4471-056 |
| 79 mm | 1,52 mm | 7,45 | MLS | Cometic | C4471-060 |
| 79 mm | 1,68 mm | 8,23 | MLS | Cometic | C4471-066 |
| 79 mm | 1,78 mm | 8,72 | MLS | Cometic | C4471-070 |
| 79 mm | 1,91 mm | 9,36 | MLS | Cometic | C4471-075 |
| 79 mm | 2,03 mm | 9,95 | MLS | Cometic | C4471-080 |
| 79 mm | 2,13 mm | 10,44 | MLS | Cometic | C4471-084 |
| 79 mm | 2,18 mm | 10,69 | MLS | Cometic | C4471-086 |
| 79 mm | 2,34 mm | 11,47 | MLS | Cometic | C4471-092 |
| 79 mm | 2,49 mm | 12,21 | MLS | Cometic | C4471-098 |
| 79 mm | 3,05 mm | 14,95 | MLS | Cometic | C4471-120 |
| 79 mm | 3,56 mm | 17,45 | MLS | Cometic | C4471-140 |
Het volume van een pakking is de vrije ruimte die ze boven elke cilinder laat: het komt bovenop de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding. Vergelijk alleen pakkingen met dezelfde boring, hier 76, 77, 78 of 79 mm.
| Bevestiging | Motoren | Aanhaalmoment |
| Originele kopbouten | D17A1, D17A2, D17A6 | niet gepubliceerd door de fabrikant |
Controleer vóór het hermonteren met een liniaal de vlakheid van de afdichtvlakken van cilinderkop en blok en laat ze zo nodig vlakken. Cometic-pakkingen worden al gecoat geleverd: gebruik geen afdichtpasta.
![]() | Cometic MLS Meerdere roestvaststalen platen, geperst en aan elkaar geklonken. Elke buitenplaat heeft actieve ribben die elke cilinder en elke vloeistofdoorgang omlijnen. Een matige aanspanning volstaat om af te dichten en de boring vervormt nauwelijks. Deze veelzijdige pakking past van de afgestelde atmosferische motor tot lichte opladingsdruk. |
De pakkingboring. De Cometic MLS is verkrijgbaar in 76 mm (C4474), 77 mm (C4473), 78 mm (C4472) en 79 mm (C4471).
De dikte. Voor de originele pakking 12251-PLC-003 wordt geen dikte gepubliceerd. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.
| Uw doel | Te kiezen dikte |
| De originele compressieverhouding behouden | Originele dikte onbekend: meet de verwijderde pakking en kies dan de aangeboden waarde die het dichtst in de buurt komt |
| Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen | De aangeboden waarde nabij de dikte van de verwijderde pakking, vermeerderd met het bij het vlakken weggenomen materiaal |
| Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen | Een dikte boven die van de verwijderde pakking |
| Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen | Een dikte onder die van de verwijderde pakking, tot 0,69 mm, de laagste aangeboden waarde |
Voordat u een dikte kiest die lager is dan de originele, meet u met een meetklok hoeveel de zuigers boven het blokvlak uitsteken: die maat bepaalt de speling die tussen zuiger en cilinderkop overblijft.
| Cometic Gasket, Inc. is een Amerikaans bedrijf, opgericht in 1989 en gevestigd in Concord, Ohio, dat pakkingen en afdichtonderdelen voor motoren ontwerpt en bouwt. Het werd bekend door pakkingen op maat, gesneden op de gevraagde boring en dikte, allemaal in de Verenigde Staten gemaakt van Amerikaanse materialen. |
| Criterium | Originele pakking 12251-PLC-003 | Versterkte pakkingen |
| Constructie | Constructie niet vermeld door de fabrikant | Meerlaags roestvrij staal (MLS) |
| Pakkingboring | niet gepubliceerd | 76, 77, 78 en 79 mm |
| Beschikbare diktes | dikte niet meegedeeld door de fabrikant | 0,69 tot 3,56 mm, 18 waarden per boring |
| Instelling van de compressieverhouding | Geen | Via de gekozen dikte |
| Bestendigheid tegen overdruk | Beperkt tot het standaardvermogen | Ontworpen voor drukvulling |
| Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
| Honda Civic VII Berline tricorps (ES, ET) 1.7 | D17A1 | 117 pk | 2000-2005 |
| Honda Civic VII Coupé (EM2) 1.7 | D17A1 | 117 pk | 2001-2005 |
| Honda Civic VII Hatchback (EU, EP, EV) 1.7 (EU3) | D17A1, D17A2 | 131 pk | 2000-2005 |
| Honda Civic VII Hatchback 1.7 AWD (EU4) | D17A1 | 131 pk | 2000-2005 |
| Acura EL Berline tricorps 1.7 | D17A2 | 117 pk | 2000-2003 |
| Acura EL 1.7 | D17A2 | 129 pk | 2003-2005 |
| Honda Civic VII Berline tricorps (ES, ET) 1.7 (ES1, ES3) | D17A2 | 131 pk | 2000-2005 |
| Honda Civic VII 1.7 EX (ES1) | D17A2 | 130 pk | 2001-2006 |
| Honda Civic VII 1.7 X4 4WD (ET2) | D17A2 | 130 pk | 2004-2006 |
| Honda Civic VI Berline tricorps (EJ, EK, SO) 1.7 (EK9) | D17A6 | 125 pk | 1997-2001 |
| Honda Civic VII Berline tricorps (ES, ET) 1.7 | D17A6 | 116 pk | 2001-2005 |
| Honda Civic VII Coupé (EM2) 1.7 | D17A6 | 118 pk | 2001-2005 |
| Honda Civic VII Hatchback (EU, EP, EV) 1.7 (ES1) | D17A6 | 125 pk | 2000-2005 |
OEM-artikelnummer: 12251-PLC-003.
Belangrijk: de artikelnummers op deze pagina passen alleen op de motoren D17A1, D17A2 en D17A6: controleer de motorcode van uw voertuig voordat u bestelt.
Als de originele pakking niet meer volstaat, vervangt de versterkte pakking haar: bij hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar vorm in plaats van in te zakken.
Of u nu een turbo toevoegt, de compressieverhouding verhoogt of hoger toert met scherpere nokkenassen: de koppakking wordt de zwakste schakel van de opgevoerde motor. Een versterkte pakking voorkomt het lek en het demonteren van de cilinderkop dat daarbij hoort, aanzienlijk duurder dan de pakking.
