Versterkte inlaatkleppen AUDI S2 RS2 S4 S6 3B 7A AAN ADU

Betreffende AUDI motoren

De Audi vijfcilinder van 2,2 liter met 20 kleppen en turbo drijft de 200 20V Turbo en de S2 aan (motorcode 3B, 220 pk), de S4 en S6 van de C4-generatie (AAN, 230 pk) en de RS2 Avant (ADU, 315 pk), van 1989 tot 1997. De atmosferische 2,3 liter, de 7A met 167 tot 170 pk, zit in de 90 en Coupé 2.3 20V van 1988 tot 1996.

Elke motor heeft 10 inlaatkleppen, twee per cilinder, bediend door hydraulische klepstoters. Het Audi-onderdeel 027 109 601 C heeft een kop van 32,0 mm, een klepsteel van 7,0 mm en een lengte van 95,5 mm. Hogere turbodruk, scherpere nokkenassen of een hoger toerental: elke aanpassing brengt meer hitte en klappen op hun zittingen.

Versterkte inlaatkleppen van SUPERTECH en FERREA

Op de Audi vijfcilinders 20V openen en sluiten tien inlaatkleppen, twee per cilinder, de luchttoevoer, die bij de 3B, AAN en ADU door de turbo onder druk staat. Bij een hard draaiende motor komt elke klep van de zitting los om er telkens weer op te slaan in een ritme van tientallen cycli per seconde; intussen schuift de klepsteel heen en weer in de klepgeleider. Hij werkt tussen 400 en 550 °C; daar zakt het originele chroom-siliciumstaal al in: 500 MPa bij 500 °C, 250 MPa bij 600 °C, iets hoger, dus 50 % verloren. Elke stap in turbodruk, lift, veerstijfheid of toerental vergroot klappen, wrijving en verhitting.

De FERREA-kleppen uit de 6000-serie zijn van RVS EV8 (21-4N) met een hardverchroomde klepsteel. Deze chroom-nikkellegering behoudt 650 MPa bij 500 °C, 30 % meer dan het originele staal, en 550 MPa bij 600 °C, 120 % meer; het hardchroom beschermt de steel in zijn geleider. De SUPERTECH-kleppen combineren RVS met een zwarte nitreerbehandeling, waarvan de geharde, gladde buitenlaag wrijving en slijtage van de steel beperkt, met een licht holle kopzijde. Beide merken leveren sets van 10 voor de complete motor.

Er zijn twee overmaten: 32,5 mm (+0,5 mm) bij SUPERTECH en FERREA, 34,0 mm (+2 mm) bij SUPERTECH, tegenover 32,0 mm standaard, met ongewijzigde klepsteel van 7 mm en lengte van 95,5 mm. De grotere diameter verruimt de doorgang bij de zitting, de vulling verbetert en de vijfcilinder wint vermogen, zodra de 10 inlaatzittingen naar de nieuwe diameter zijn nagefreesd.

Technische gegevens van de inlaatkleppen

De VWIVN-1034-10, VWIVN-1035-10 en VWIVN-1038-10 hebben een licht holle kop.

Montage van de kleppen

De SUPERTECH-kleppen met 1 groove worden gemonteerd met de klepspieën KPR-VW7-S met 1 groove die de fabrikant voor deze motor voorschrijft.

Met 32,0 mm komen de kleppen op zittingen die op de fabrieksmaat zijn hersteld; met 32,5 en 34,0 mm worden de inlaatzittingen op de diameter van de kop gefreesd.

De hydraulische klepstoters nemen de speling zelf op: na het monteren hoeft niets te worden afgesteld.

Technische gids

De aangeboden merken

	Sinds twee tuners van Argentijnse afkomst het in 1978 in Fort Lauderdale oprichtten, maakt FERREA Racing Components in Florida alles zelf. Elke klep wordt in één blok uit staafmateriaal gesmeed en daarna volledig onder CNC afgewerkt; het merk is te vinden in NASCAR, in dragracing en op circuits.
	Vanuit San Jose in Californië maakt SUPERTECH al meer dan 30 jaar distributieonderdelen voor racemotoren. De kleppen worden voor één bepaalde motor ontworpen, stuk voor stuk met ultrasoon, röntgen en laser gekeurd en daarna met tuners gevalideerd, van dragrace tot circuit.

Hoe kiezen

De klepspieën liggen in de groove vlak onder de klepschotel en houden zo de klep vast. Kies eerst de maat naar de zittingen, dan het materiaal naar het gebruik.

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• Grotere turbo of meer turbodruk
• Toerentalgrens hoger gelegd
• Agressievere nokkenassen of stuggere klepveren
• Cilinderkop gereviseerd voor rally, heuvelklim of circuit
• Vermoeide, beschadigde originele Audi-kleppen of al nageslepen zittingen

Compatibiliteit

OEM-referentie (inlaatklep): 027 109 601 C

Gerelateerde producten

Plan vóór het terugplaatsen van de cilinderkop van de vijfcilinder 20V ook versterkte uitlaatkleppen en nieuwe klepseals in. De onderdelen voor deze motoren staan hier: