Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
1.7L 16v - MHA/MHB
Manufacturers
1.7L 16v - MHA/MHB
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Versterkte koppakking van Cometic, van met rubber gecoat roestvrij staal. Per stuk verkocht, één pakking per motor.
De benzinemotoren MHA en MHB, viercilinders van 1,7 liter met 16 kleppen, zitten in de hieronder vermelde Ford Puma 1.7 16V en Puma Racing ST 160.
Deze originele pakking draagt de nummers 1031000 en 97MF6051AA. Haar boring is 81 mm; de fabrikant publiceert noch de constructie noch de dikte. Ze is berekend op de standaard verbrandingsdruk: als die stijgt, neemt de klemkracht af, komt de cilinderkop omhoog en dringt koelvloeistof een cilinder binnen.
De koppakking dicht niet alleen af: de afdichting hangt af van de bouten, die de cilinderkop tegen het blok drukken. Hier is het roestvrij staal van de pakking bekleed met rubber, waardoor ze kleine oneffenheden van de aanliggende vlakken volgt.
Deze pagina biedt het artikelnummer van de Amerikaanse fabrikant van wedstrijdpakkingen Cometic aan in één enkele constructie: met rubber gecoat roestvrij staal. De boring bedraagt 83 mm, tegenover 81 mm bij de originele pakking, en de dikte is 0,25 mm. In principe kiest men een pakkingboring die minstens 0,5 mm boven de werkelijke cilinderboring ligt. Het artikelnummer wordt per stuk verkocht, één pakking per motor.
| Pakkingboring OEM 81 mm | Dikte | Pakkingvolume | Type pakking OEM niet vermeld | Merk | Artikelnummer OEM 1031000 ; 97MF6051AA |
| 83 mm | 0,25 mm | 1,35 | Met rubber gecoat roestvrij staal | Cometic | C4223-010 |
Het pakkingvolume is de ruimte die de pakking boven elke cilinder vrijlaat. Het komt bij de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding, des te sterker naarmate het groter is. De waarden zijn alleen vergelijkbaar bij een gelijke pakkingboring.
| Bevestiging | Motoren | Aanhaalmoment |
| Originele kopbouten | MHA, MHB | niet gepubliceerd door de fabrikant |
Leg voor het monteren een liniaal op de cilinderkop en het blok om hun vlakheid te controleren, en laat ze zo nodig vlakken. Ook Cometic controleert de vlakheid van zijn pakkingen.
| Met rubber gecoat roestvrij staal Cometic Een plaat roestvrij staal bedekt met een rubberlaag. Cometic biedt het hier aan in slechts één dikte, 0,25 mm (0,010 inch). De coating volgt de kleine oneffenheden van cilinderkop en blok en draagt bij aan de afdichting van de verbinding. |
De pakkingboring. De Cometic-pakking van met rubber gecoat roestvrij staal wordt hier alleen in 83 mm aangeboden (C4223).
De dikte. De dikte van de originele pakking komt niet voor in de documentatie van de fabrikant. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.
| Uw doel | Te kiezen dikte |
| De originele compressieverhouding behouden | Originele dikte niet gepubliceerd door de fabrikant: meet de gedemonteerde pakking en vergelijk haar met de enige aangeboden pakking, 0,25 mm |
| Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen | Er wordt maar één dikte aangeboden, 0,25 mm: vergelijk die met de gedemonteerde pakking, vermeerderd met het materiaal dat bij het vlakken is weggenomen |
| Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen | 0,25 mm, als de bij demontage op de originele pakking gemeten dikte lager is |
| Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen | 0,25 mm, als de bij demontage op de originele pakking gemeten dikte hoger is |
Omdat de originele dikte niet is gepubliceerd, meet u met een meetklok hoeveel de zuigers boven het blok uitsteken, vooral als de gedemonteerde pakking dikker is dan 0,25 mm: die maat geeft de ruimte die tussen zuiger en cilinderkop overblijft.
 | Cometic Gasket, Inc. is een Amerikaanse fabrikant van pakkingen en afdichtingsoplossingen voor motoren, opgericht in 1989 in Concord, Ohio. Zijn faam komt van de pakking op maat, gesneden op de gewenste boring en dikte. De productie blijft volledig in de Verenigde Staten, uit Amerikaanse grondstoffen. |
| Criterium | Originele pakking 1031000; 97MF6051AA | Versterkte pakkingen |
| Constructie | Constructie niet gespecificeerd door de fabrikant | Met rubber gecoat roestvrij staal |
| Pakkingboring | 81 mm | 83 mm |
| Beschikbare diktes | dikte niet gepubliceerd door de fabrikant | 0,25 mm |
| Instelling van de compressieverhouding | Geen | Via de gekozen dikte |
| Bestendigheid tegen overdruk | Beperkt tot het standaardvermogen | Ontworpen voor drukvulling |
| Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
| Ford Puma (EC_) 1.7 16V | MHA, MHB | 125 pk | 1997-2002 |
| Ford Puma (EC_) Racing ST 160 | MHA | 155 pk | 1999-2002 |
OEM-artikelnummer: 1031000; 97MF6051AA.
Belangrijk: het artikelnummer op deze pagina past alleen op de motoren MHA en MHB: controleer de motorcode van uw voertuig voordat u bestelt.
De versterkte pakking is bedoeld om stand te houden waar de originele pakking de grens van haar vermogen bereikt: een roestvrijstalen plaat met een rubberlaag behoudt haar vorm en bewaart de afdichting tussen cilinderkop en blok.
Zodra er een turbo of compressor bijkomt of de compressieverhouding omhooggaat, wordt de koppakking het zwakke punt van de bovenkant van de motor. Een versterkte pakking kiezen is dan eerder een kwestie van voorzichtigheid dan van comfort: het beschermt tegen een defect en tegen het demonteren van de cilinderkop dat daarop volgt.
