Versterkte uitlaatkleppen Peugeot 306 S16 405 XU10J4

Betreffende Peugeot motoren

De XU10J4, de 2.0 met 16 kleppen van Peugeot, zit in de 306 S16 (types 7A, 7B, 7C, N3, N5) van 1994 tot 2001 en in de 405 II (4B) 2.0 16V van 1992 tot 1999.

Hij telt 8 uitlaatkleppen. De versterkte klep heeft een head van 29,6 mm, een klepsteel van 6,96 mm, een lengte van 104,9 mm en een steeleinde van 4,4 mm.

Versterkte uitlaatkleppen van SUPERTECH

In de cilinderkop van de XU10J4 zien de 8 uitlaatkleppen bij elke cyclus de gassen passeren die de zuigers naar buiten duwen. Zonder turbo blijft hun kop tussen 760 en 870 °C; drukvulling zou hem boven 1.000 °C brengen. De zitting alleen voert zo'n 75 % van die stroom af, de klepgeleider zo'n 20 %. Als maatstaf voor het origineel zakt staal uit de EV8-familie van 550 MPa bij 600 °C naar 300 MPa bij 800 °C; lang hoog in de toeren van een 306 S16 raakt de kop oververhit, slijt, trekt krom en sluit niet goed meer.

De PEEVI-28056F-8 van SUPERTECH komt uit Inconel, een nikkelsuperlegering met een sterkte van 860 MPa bij 732 °C en 554 MPa bij 816 °C, ongeveer 85 % beter dan EV8 rond 800 °C: een veiligheidsmarge voor een viercilinder die vaak op vollast werkt.

De kop van 29,6 mm rust op een klepsteel van 6,96 mm, voor een lengte van 104,9 mm en een uiteinde van 4,4 mm. De 8 uitlaatzittingen worden bij de hermontage op 29,6 mm nageslepen, voor een strak draagvlak en een goede afdichting.

Technische kenmerken van de uitlaatkleppen

Montage van de kleppen

Controleer voor de montage of de klepspieën passen bij de groove van de PEEVI-28056F-8.

Met een head van 29,6 mm worden de uitlaatklepzittingen op die diameter gefreesd.

Technische gids

Ons merk

SUPERTECH Performance heeft in Californië ruim 30 jaar ervaring met kleppen en de bijbehorende delen van de klepbediening: veren, geleiders, titanium schotels. Naargelang het geval in RVS, titanium of Inconel past elke klep bij één motor en wordt ze afgestemd met drag- en rallyspecialisten.

Hoe kiezen

Voor de XU10J4 van de 306 S16 en 405 2.0 16V is er één klep: de PEEVI-28056F-8 in Inconel, kop 29,6 mm. Kiezen betekent de zittingen nakijken, op deze diameter nageslepen, en het gebruik bevestigen:

Wanneer versterkte kleppen nodig worden

• XU10J4 omgebouwd naar turbo of compressor (Inconel-uitvoering aanbevolen)
• Scherpere nokken of stuggere veren
• Circuit, rally of heuvelklim met een 306 S16
• Uitlaatkleppen versleten, aangevreten of lekkend aan de zitting
• Kop van een 306 of 405 die helemaal moet worden opgeknapt

Voertuigcompatibiliteit

OEM-referentie (uitlaatklep):

Denk ook aan de inlaatkleppen

Is de kop van de XU10J4 gedemonteerd, dan is het moment daar om ook de inlaatkleppen te vervangen, met nieuwe klepseals op alle 16 kleppen. Het onderdeel voor deze motor: